|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
02.05.2009, 21:42 | ссылка на ветку #1271 | |
Вечная память
|
Цитата:
Алексей Лысенков в свежем номере рассказал о себе и поведал как он наблюдал очковтирательство на открытии одного моста перед приездом Путина. Иногда интервью нужно читать между строк.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.05.2009, 10:38 | ссылка на ветку #1272 | |
старожил форума
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 726
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 515 раз(а) в 202 сообщениях
|
Цитата:
Я такое длинное послание написал к тому, что сохранившиеся отчеты по раритетным образцам могут всплывать у отдельных людей, а могут и не найтись никогда. Где автор видел отчет по испытаниям полноприводных ГАЗов? Очень сомнительно, что простой энтузиаст нашей автомобильной истории сможет ознакомиться с этими и с другими подобными материалами.
__________________
С уважением, Александр |
|
04.05.2009, 12:43 | ссылка на ветку #1273 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,646
Сказал(а) спасибо: 1,078
Поблагодарили 2,003 раз(а) в 472 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.05.2009, 00:15 | ссылка на ветку #1274 | ||
Вечная память
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
|
Цитата:
|
||
05.05.2009, 10:19 | ссылка на ветку #1275 |
старожил форума
Регистрация: 05.08.2007
Сообщений: 277
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 1,361 раз(а) в 201 сообщениях
|
Ни у кого случаем не будет сканов статьи "Герой соцтруда" об истории создания газ-69 из журнала OFF ROAD DRIVE №9 за сентябрь 2008г?
|
06.05.2009, 13:58 | ссылка на ветку #1276 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
06.05.2009, 22:19 | ссылка на ветку #1277 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,774 раз(а) в 835 сообщениях
|
Цитата:
Бармасов А. Автомобили 1993 года. Дубков Ю. Мне нравится надёжный твой характер, не зря тебя назвали "Москвичом". (Москвич-400 и модификации) Соколов М. Альтернативные Я-НАТИ Колеватов А. Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210. Говоруха А. Юбиляр с берегов Днепра. (КрАЗ-222)
__________________
Моя визитка |
|
07.05.2009, 11:11 | ссылка на ветку #1278 |
редактор Wiki; старожил форума
|
ГП 2009 №5
Очень интересная статья Михаила Соколова "Самый первый "полстапервый"" Есть некоторые замечания к подписям фото машин послевоенного периода: ГАЗ-51 образца 1945 - ИМХО серийный ГАЗ-51 выпуска 1946-1949 ГАЗ-51А образца 1954-1958гг - ГАЗ-51 выпуска 1949-1955гг ГАЗ-51А образца 1958-1975гг - ГАЗ-51А образца 1955-1975гг ГАЗ-62 1952г - ГАЗ-62А 1952г ГАЗ-62А 1952г - ГАЗ-62А 1955г ГАЗ-66 1962г - прототип ГАЗ-66 1960г
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) |
08.05.2009, 11:54 | ссылка на ветку #1279 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Ни у кого нет журналов OFF-ROAD DRIVE №3-2007 и №4-2007? Интересует статья "Большие колеса державы" - история Минского Завода Колесных Тягачей (она в двух частях).
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
09.05.2009, 17:33 | ссылка на ветку #1280 | |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,982 раз(а) в 626 сообщениях
|
Цитата:
Но все дело в том, что все эти подписи машин послевоенного периода опять-таки (своеобразная фишка "ГП"!) не имеют к автору статьи никакого отношения. Они были вставлены позднее, от редакции, весьма небрежно и видимо наспех, без всякого согласования с Соколовым. А его просьба прислать сверстанный вариант с тем чтобы исправить возможные "ляпы" именно в подписях (текст-то вычитывался) осталась невыполненной. Как еще бороться с таким неряшливым отношением "ГП" к публикуемому ими же самими - ума не приложу. Остается только развести руками... Но и вы тоже не во всем точны: комбинированная кабина (переходного типа, с деревянно-металлическими дверцами появилась на серийных ГАЗ-51 только в 54 г. Все что ранее -это выставочные экз., а серийные - только деревянные угловатые, а на цельнометаллическую кабину переход был осуществлен лишь в 1958 г. Ну и наконец - касательно так называемого "ГАЗ-62А обр. 1952 г." - никакой это не ГАЗ-62А 1952 г., и уж тем более -ни в коем случае не 1955 г., на самом деле эта машина - арт. тягач ГАЗ-68 (не путать с самоходной пушкой времен войны! индекс тот же, но машина совсем другая) образца 1948-49 г.г. Т.е. это самая первая попытка сделать "русский Додж" путем "сжатия" стандартного ГАЗ-63 с кузовком "а-ля 3/4". а к ГАЗ-62 этот почти неизвестный уникум никакого отношения не имеет. Видимо об этой машине никто не в курсе, ни Вы, ни уважаемый Юрий Петров, делавший подписи на стр 80-81. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильная жизнь | A_Sergey_I | Разное (...) | 1683 | 16.04.2024 22:09 |
Автомобильная периодика. Часть 2 | Смирнов Артём | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 845 | 29.03.2024 17:46 |
Эстонская автомобильная промышленность | Silver1 | Разное (...) | 265 | 20.10.2023 18:25 |
www.autobook.biz - автомобильная литература, проспекты и т.д | Сергей Малышев Минск | Интернет - магазины | 7 | 19.03.2008 08:00 |