[mixalew]

газ-3307

[GOOGLE]

[dizel153624]

4х4, длиннобазный, двойная кабина. (2018 Екатеринбург)

[LegAl96]

Сообщение от dizel153624

4х4, длиннобазный, двойная кабина. (2018 Екатеринбург)

Это не автомобиль- это ужас! У нас в Петербурггазе был такой двухкабинник с технологическим фургоном, прозвали : смерть пенсионерам!
Как эксплуатационник,а короче- шоффер,могу сказать, что это не автомобиль.
Уж не знаю ,кто сейчас тянет за уши ГАЗ, но то,что они делают...просто убивает завод и то,что еще осталось от отечественного автопрома. Вывод прост, нам досталась судьба третьих стран- отверточная сборка. Жаль конечно...

[Владимир Головков]

Сообщение от LegAl96

Это не автомобиль- это ужас! У нас в Петербурггазе был такой двухкабинник с технологическим фургоном, прозвали : смерть пенсионерам!
Как эксплуатационник,а короче- шоффер,могу сказать, что это не автомобиль.
Уж не знаю ,кто сейчас тянет за уши ГАЗ, но то,что они делают...просто убивает завод и то,что еще осталось от отечественного автопрома. Вывод прост, нам досталась судьба третьих стран- отверточная сборка. Жаль конечно...

Поделитесь подробностями проблем с упомянутым автомобилем,пожалуйста!

[LegAl96]

Володя добрый вечер!В седьмом году Петербурггаз приобрел данный фургонсо сварочным оборудованием ( модель выпускалась в Нижнем?),,мы тогда взяли два фургона на 3309 и один на стандартном 3308.Как ни странно,но лично у меня не было нареканий по машинам 3309,а вот с 3308 вопрос спорный,вездеход хорош,но надо уметь им пользоваться. Наши " мастера" сразу ьубили раздатку...и это сельские водилы..слов нет.Тут ответ один,если я зню и люблю свое железо,ломать не буду,но большинство наездников...педаль в пол и выпученные зенки!!!
Конкретно по вопросу: мы имеем удлинненное шасси вездехода,вывод,если обычный вездеход не может попасть в радиус 66- го,то, что говорить об этом?
А так то ,Володя, все заковыки нам знакомы и мотор белорусский много веселей ЗМЗ...

[сварщик]

Сообщение от LegAl96

Володя добрый вечер!В седьмом году Петербурггаз приобрел данный фургонсо сварочным оборудованием ( модель выпускалась в Нижнем?),,мы тогда взяли два фургона на 3309 и один на стандартном 3308.Как ни странно,но лично у меня не было нареканий по машинам 3309,а вот с 3308 вопрос спорный,вездеход хорош,но надо уметь им пользоваться. Наши " мастера" сразу ьубили раздатку...и это сельские водилы..слов нет.Тут ответ один,если я зню и люблю свое железо,ломать не буду,но большинство наездников...педаль в пол и выпученные зенки!!!
Конкретно по вопросу: мы имеем удлинненное шасси вездехода,вывод,если обычный вездеход не может попасть в радиус 66- го,то, что говорить об этом?
А так то ,Володя, все заковыки нам знакомы и мотор белорусский много веселей ЗМЗ...

Машина плохая, потому что ей не умеют пользоваться! Шикарно!

[LegAl96]

Сообщение от сварщик

Машина плохая, потому что ей не умеют пользоваться! Шикарно!

Чего шикарного то, с шишигой после военприемки имели отношения или как?
Я,когда получили 3308 с 245.7 ,то был в восторге, но будующие хозяева понятия не имели,что это и как им пользоваться.У меня бы эта раздатка,если нет конструктивного брака,ходила бы и сейчас.Не хвалюсь,но к железу,как к живому всю жизнь...Но вообще качество агрегатов ухудшилось,попробуйте оспорить.Сама по себе машина с индексом 3308 не несет ничего интересного и новаторского в автопроме, классика 66- й все же лучше. Потуги МО с переводом своих заказов на КамАЗ как то не удались, так, прожектерство.

[Владимир Головков]

Сообщение от LegAl96

Володя добрый вечер!В седьмом году Петербурггаз приобрел данный фургонсо сварочным оборудованием ( модель выпускалась в Нижнем?),,мы тогда взяли два фургона на 3309 и один на стандартном 3308.Как ни странно,но лично у меня не было нареканий по машинам 3309,а вот с 3308 вопрос спорный,вездеход хорош,но надо уметь им пользоваться. Наши " мастера" сразу ьубили раздатку...и это сельские водилы..слов нет.Тут ответ один,если я зню и люблю свое железо,ломать не буду,но большинство наездников...педаль в пол и выпученные зенки!!!
Конкретно по вопросу: мы имеем удлинненное шасси вездехода,вывод,если обычный вездеход не может попасть в радиус 66- го,то, что говорить об этом?
А так то ,Володя, все заковыки нам знакомы и мотор белорусский много веселей ЗМЗ...

А у нас в селе в отделе ЖКХ первая водовозка на базе ГАЗ-3307 года 2006-2007(теперь ее перевели в ассенизационную),с ней до сих пор нет проблем.А вот в 2012 пришла бочка на шасси дизельного ГАЗ-3309-с ней с нова одни мучения.Были проблемы и с ТНВД, и с турбиной(хотя это конечно,качество ММЗ),кабину рвет,как и раму со страшной силой-нет живого места.Радиатор тоже не успевают паять-варить рамку,как и топливный бак.Гидроусилитель ремонтировался не раз.Хотя пробеги у машины небольшие(подвоз воды населению два раза в неделю,в день от 100 до 150 км.),и водители работают нормальные-не наездники.Это еще КПП на обеих машинах беспроблемные попали пятиступки типа ЗИЛ-130,а то и с коробками бы намучались!

[LegAl96]

Володь,я уже давно заметил,что ты неравнодушен к этим машинам.Потому и хочется выговориться за опыт их использования.Мне повезло,нани 3309 2007 г.в. еще с нашим ТНВД, т.е. Евро 2.Честно,в нашем королевстве все эти заморочки несущественны.Сама по себе машина 2007 года мне очень нравилась,какие чудики( из наших ) ухоркали машину?
Конкретные претензии по новому вездеходул конечно по управляемости.Обычный 3308 не попадает никуда, а уж растянутый на пол- метра и того подавно...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Владимир Головков

А у нас в селе в отделе ЖКХ первая водовозка на базе ГАЗ-3307 года 2006-2007(теперь ее перевели в ассенизационную),с ней до сих пор нет проблем.А вот в 2012 пришла бочка на шасси дизельного ГАЗ-3309-с ней с нова одни мучения.Были проблемы и с ТНВД, и с турбиной(хотя это конечно,качество ММЗ),кабину рвет,как и раму со страшной силой-нет живого места.Радиатор тоже не успевают паять-варить рамку,как и топливный бак.Гидроусилитель ремонтировался не раз.Хотя пробеги у машины небольшие(подвоз воды населению два раза в неделю,в день от 100 до 150 км.),и водители работают нормальные-не наездники.Это еще КПП на обеих машинах беспроблемные попали пятиступки типа ЗИЛ-130,а то и с коробками бы намучались!

Ну,как бы яислучайно и ответил на все вопросы...
Кабина,болезнь ГАЗа еще с 53-х, странно,новая кабина создана с привлечением зарубежных спецов,но болячки те же.Халтура!!!!
Радиатор,против Бычка нет слов,не было проблем. Хорошо трясло именно на Бычках,у меня даже раз прр резком маневре сорвало верхний патрубок с радиатора...
130тКПП без проблем,новая ГАЗоновская не зуже,но надо приложить руки.

[Владимир Головков]

Сообщение от LegAl96

Чего шикарного то, с шишигой после военприемки имели отношения или как?
Я,когда получили 3308 с 245.7 ,то был в восторге, но будующие хозяева понятия не имели,что это и как им пользоваться.У меня бы эта раздатка,если нет конструктивного брака,ходила бы и сейчас.Не хвалюсь,но к железу,как к живому всю жизнь...Но вообще качество агрегатов ухудшилось,попробуйте оспорить.Сама по себе машина с индексом 3308 не несет ничего интересного и новаторского в автопроме, классика 66- й все же лучше. Потуги МО с переводом своих заказов на КамАЗ как то не удались, так, прожектерство.

Да какое теперь качество! Я сейчас у частника работаю на корейской маршрутке,у хозяина 4 ПАЗика-3205,годы выпуска 2012,2013,2014 и 2017.Так вот качество с каждым годом только хуже! На самом новом автобусе до сих пор стоит КПП-53,на новом не включались передачи,потому,что все новое,через три месяца уже зашумели подшипники-шестерни,рычагом водитель стал пальцы отбивать об капот и сиденье-такие люфты появились! Помпы выхаживают не больше двух-трех месяцев,рулевые тяги и шкворня заболтались через полгода!Редуктор уже тоже через полгода загудел!Электрика живет своей жизнью,то коммутаторы горят,то предохранители-реле,то еще что! Зато стоит новая оптика_от 4 до 5 тыс.р за фару,в которых даже уплотнений нормальных нет-за весну две залило водой и заржавели! И бамперы нового образца,с закругленными краями для придания аэродинамического эффекта(именно так написано в рекламном буклете,лежавшем в новом автобусе) !