[Slava]

@ Dietryh

Дим, я рад, что мои тексты в твой черный список не попали. По Новикову согласен полностью, но есть еще более жуткая профанация - Александров Говорю в данном случае тоже на правах читателя.
Кстати, а когда ты сам начнешь доносить свои знания до масс? Ты давно уже к этому созрел, утверждаю это АБСОЛЮТНО серьёзно!
То-есть, пока компетентные историки прячутся в тени своего монитора, работают для самих себя и своих друзей и не решаются публиковатъся, то "новиковы" правят бал. Лучшая борьба с ними это профессиональная работа на том-же поприще

[GOOGLE]

[Дитрих]

Дим, я рад, что мои тексты в твой черный список не попали....

Слава ну можно припомнить и Дуксов которых выпустили под 400 штук и другие маленькие приукрашивания. , но по сравнению с толь пользой, которой ты принес как историк это все можно не заметить.

[Driver>BY]

Заметки на не большие неточности в исторических и модельных статьях в ГП №4/2009.

В статье Теперь мы "ЧЕБУРАШКИ": на ст.81 внизу фото , но подписан как ЗИЛ-41041, тогда как оный седан, а не лимузин , как на фото.

В модельной статье "Кулибины XXI века" ИЖ-2715 (1972-1997), но тут же указывается что он первый вариант, когда первый вариант, то есть до первой модернизации производился с 1972 по 1982 г.г.. Далее, рефрижератор на базе ГАЗ-51, указан как А41. Но похоже что это 1АЧ, который производился с 1963 по 1973 г.г. на шасси ГАЗ-51А. Здесь же указанны годы производства ГАЗ-51 в целом.

P.S. Не могу понять еще одной детали. Какое отношение Вицин, Моргунов и Никулин имеют к мотоколяске С-3Д. Ведь в фильме "Операция Ы и другие приключения Шурика" фигурировала прежняя модель Серпуховского завода С-3А. А здесь "сцена с пивом" вообще из "Кавказской пленницы" и она подошла лучше бы к той иномарке 30-х которая там снималась.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от BobyShark

подписан как ЗИЛ-41041,.

Типичный пример вмешательства главного редактора в статью...

Сообщение от BobyShark

но тут же указывается что он первый вариант.., указан как А41....

Типичный пример не вмешательства главного редактора в статью....

[Driver>BY]

Да нет, Максим поймите правильно, я никого не корю, просто уточняю для "зеленых" исследователей автомобильной истории некоторые ошибочные моменты.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от BobyShark

Да нет, Максим поймите правильно, я никого не корю:

И я совершенно адекватно на это реагирую. Я знаю откуда взялись эти "ляпусы".... но пускай они будут на совести этих товарищей....
В автомобильной журналистике я работаю сравнительно недавно... всего то третий год, но за это время я понял, что любая книга или журнал вещь коллективная, а в коллективе неизбежно сталкиваются разные амбиции, темпераменты, наконец просто знания.... и работать без ошибок, "ляпусов" или "закидонов" просто не получается. И чем ярче личности в коллективе, тем "закидоны" эти больше. Но если всех причесать под одну гребенку, то боюсь результат будет скучный.... У нас с советских времен привыкли относится к прессе ккак к "незыблимому столпу"! А тот же ГП делают всего-то пять человек, от силы.... отслеживают новую технику и не забывают про старую, сами ее фотографируют и потом обрабатывают эти фотографии, пишут тексты и составляют таблицы.... и так каждый месяц!!!! Кто-нибудь задумывался в каком ритме живет редакция, чтобы все это успеть? Да, у нас наверно больше "ляпусов" чем у других, но и информации мы даем больше и разнообразней чем другие, причем меньшими затратами...
Кстати, может быть за счет малочисленности мы и нынешний кризис переживаем с наименьшими потерями.... тогда как другие закрываются или сильно сокращаются в объеме, мы продолжаем выходить в том же ритме. Так что от этого тоже бывают плюсы, а не только "ляпусы".

[Driver>BY]

Все же хорошо, что есть такой журнал как ГП. Однин из немногих российских изданий по коммерческому транспорту, уделяющий внимание истории. А то, что работает 5-6 человек, так вам за это уважение и благоданость, за то, что за месяц, составляете серьезное и интересное издание в 90 с лишнем страниц.

[PB]

Еще по поводу Кулибиных 21 века:
Иж-2715
"в своем классе фактически был единственным грузопассажирским автомобилем СССР."
Грузопассажирский Иж-27156, Иж-2715 - грузовой
"За характерную форму кузова заслужил в народе уйму прозвищ от Каблучка до Пирожка."
Иван Четвертый, Царь Всея Руси, прозванный за свою жестокость Васильевичем (С) Это Пирожок-то за форму, а я думал за содержание.
ЗАЗ-965С
Умиляет розничная цена для модели, выпущенной в 2-х экземплярах.
ЗАЗ-965А
"мастер Александр Мазин, г.Москва, Россия, 2004г. ... Уровень проработки и исполнения, заданный мастером еще в 1997 году..."
Так в каком году выпущена модель, в 1997 или 2004 или 1997-2004?
Урал-375м (6х6)
Это Урал-377М (6х4)

Идея с полосочкой, которой заклеен журнал обернулась несколько иной стороной. Первоначально журнал ею обернут и она открывает его только на страницы с рекламой и статьей об Ивеко. Желая посмотреть весь журнал, отрываем полоску от страниц. Клей с концов полоски остается на страницах журнала. Дальше эти две страницы замечательно склеиваются между собой, и при перелистывании журнала стабильно пропускаются.

[a_shkaev]

Сообщение от Slava

Тут вот про "оббитые железом кабины" говорили, формулировка изначально странная какая-то. Не лучше было бы написать "жестью"? А то слово "железо" воспринимается неискушенным читателем, как что-то тяжелое, чуть-ли не броня, а слово "оббитые" наоборот подразумевает лёгкий материал, типа гобелена, дермонтина или мешковины

Слава! По поводу обитые-не обитые ты все-таки не прав. Нельзя обить пустое пространство. У кабины все-таки только каркас, а как мне кажется, обить каркас все-таки сложно. Да и насчет "жести" ты погорячился. Все-таки металл на кабине КрАЗа жестью назвать язык не поворачивается

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Slava

@ Dietryh

Дим, я рад, что мои тексты в твой черный список не попали. По Новикову согласен полностью, но есть еще более жуткая профанация - Александров Говорю в данном случае тоже на правах читателя.
Кстати, а когда ты сам начнешь доносить свои знания до масс? Ты давно уже к этому созрел, утверждаю это АБСОЛЮТНО серьёзно!

присоединяюсь и подписываюсь под этим заявлением