[UnderMyCommand]

Моя коллекция на 18,5% состоит из Аутоарта. У меня особое отношение к этому производителю. А вот SLRа нету. Надо будет по случаю прицепить.

[GOOGLE]

[Gorohov]

Определенно стоит. К слову, я его купил в общем то за копейки совсем, буквально позавчера у себя в городе. Да и в целом, на SLR аутоартовский ценник до сих пор гуманный и в интернет магазинах и на аукционах тематических.

[UnderMyCommand]

В прошлом году довелось такой вживую на дороге встретить. Довольно крупный автомобиль, широкий, в движении как будто стелется над дорогой.

[Gorohov]

Manufacturer: Atlas
Catalog number:
Color: Light Blue

К середине 50-х годов, в Германии стал расти спрос на легкий малотоннажный коммерческий транспорт, предназначенный для малого бизнеса. Поэтому в 1955 году, на сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте, концерн Daimler-Benz AG , представил новую серию грузовиков полной массой до 3,5 тонн - Mercedes-Benz L319. Такие машины по вместимости и грузоподъемности заметно превосходили пикапы на базе легковых машин или сверхкомпактные «вагонники» других производителей, при этом водить их мог человек с «легковой» категорией в правах. Базовая модель Mercedes-Benz L319 была рассчитана не на полторы, а на 1,75 тонны. Такая грузоподъемность - тонна и три четверти - требовала, чтобы уложиться в лимит по полной массе 3,5 тонны, максимально возможно снизить вес самого автомобиля. Поэтому вместо обязательной для настоящего грузовика отдельной рамы, конструкторы концерна рискнули использовать несущий кузов с развитыми лонжеронами днища. По остальным параметрам Mercedes-Benz L319 напоминал обычный грузовик: зависимая рессорная подвеска всех колес с цельными балками мостов, двухскатные задние шины.
Вагонная компоновка позволяла рационально использовать длину машины - спереди немного места занимала кабина, а все остальное пространство отводилось под просторный грузовой отсек. Передний мост при этом установили не под сиденьем водителя и пассажира, а вынесли максимально вперед, к самому переднему бамперу. Внешне грузовичок напоминал уменьшенную копию более тяжелых грузовиков Mercedes-Benz того времени. Овальные фары, характерная облицовка были чертами фирменного стиля, придавали машинам марки индивидуальность и узнаваемость в потоке транспорта.

Mercedes-Benz L319 оснащался поначалу исключительно 1,8-литровым дизельным мотором мощностью 43 л.с. Позже появился и бензиновый силовой агрегат объемом 1,9 литра и мощностью 65 лошадиных сил. Максимальная скорость версий составляла, соответственно, 80 и 95 км/ч. Коробка переключения передач, 4-х ступенчатая, передававшая крутящий момент на задние двойные 16-ти дюймовые колеса. Рычаг КПП располагался на рулевой колонке. На приборной панели, можно сказать, располагались спидометр и указатель температуры охлаждающей мотор жидкости. Бензиномер отсутствовал — сколько в 60-литровом баке оставалось горючего, водитель должен был вычислять, исходя из пробега и условий движения.
С конвейеров нескольких заводов концерна автомобиль в различных вариантах сходил 12 лет — с 1956-го по 1968-й (на испанском предприятии, машину из компонентов, доставленных из Германии, собирали до 1970 года).

[MAXIM]

На твоих фотографиях модель смотрится гораздо лучше, прям уровень миничампс

[Wald55]

Сообщение от Gorohov

Mercedes-Benz L319

Не залитые краской проёмы передних и задних дверей грузового отсека выигрышно смотрятся, иллюзия реального автомобиля !

[Gorohov]

Сообщение от MAXIM

На твоих фотографиях модель смотрится гораздо лучше, прям уровень миничампс

Сообщение от Wald55

Не залитые краской проёмы передних и задних дверей грузового отсека выигрышно смотрятся, иллюзия реального автомобиля !

Друзья, модель на самом деле весьма неплохо вышла, окраска на пять баллов, детализация норм, да и сборка вполне себе аккуратная. Рядом с Шуковским бусом ставил - диссонанса нет, за исключением дворников...

[UnderMyCommand]

MB O319 Клуба Мерседес-Бенц Финляндии.

[Gorohov]

Большое спасибо за фото , все таки есть в коммерческом транспорте 50-х 60-х готов что то "ламповое"..простой и лаконичный дизайн, все очень гармонично..

[eriliucas]

Сообщение от MAXIM

На твоих фотографиях модель смотрится гораздо лучше, прям уровень миничампс

Сообщение от Gorohov

Друзья, модель на самом деле весьма неплохо вышла, окраска на пять баллов, детализация норм, да и сборка вполне себе аккуратная. Рядом с Шуковским бусом ставил - диссонанса нет, за исключением дворников...

Действительно, эта модель у Атласа получилась весьма достойно. Конечно у Шуко она более тонко выполнена, но и тут хорошо!
Добавлю фото и своего, которого искал ооочень долго (первое фото - зеленый пассажирский), ну и для сравнения остальные 319-е, которые собрал на данный момент.