[tgr-c1]

В теплые деньки та дорога (ул.Заречье) до шлагбаума вся заставлена. Кто на пруд, кто с велосипедом, кто на шашлык...

[GOOGLE]

[олег александрович]

Спустя почти две недели мои вещи благополучно прибыли из Москвы. и теперь появилась возможность похвастаться своими обновами.

Модель: «Рено-AG1»,
Год: 1907
Страна: Франция
Годы производства: 1905-1916
Двигатель: двухцилиндровый рядный водяного охлаждения
Объем двигателя: 1206 см3
Мощность: 14 л. с. при 1600 об/мин
Максимальная скорость: 50 км/ч
Коробка передач: механическая шестеренчатая с 3 передачами
База: 2620 мм
Длина: 3600 мм
Ширина: 1550 мм
Масса: 860-1050 кг
Число мест: 2
«Рено AG1» имеет характерный для всех автомобилей фирмы с 1904 низкий покатый «нос» и радиатор, расположенный позади мотора, что позволяло размещать агрегаты более компактно. Двухместный автомобиль с закрытым кузовом стал благодаря своей прочности и неприхотливости популярным парижским такси, которых к моменту начала первой мировой войны в Париже насчитывалось уже более 2000 машин. Сентябрьское наступление 1914 на р. Марна застало французов врасплох, для обороны Парижа потребовалось срочно перебросить войска на линию фронта. Немедленная реквизиция для нужд армии такси (а также других частных автомобилей) спасла французскую столицу. Об этом напоминает стоящий во внутреннем дворе Музея армии в Париже среди танков и походных кухонь легковой автомобиль — обыкновенный «Рено» 1910.


Renault Taxi de la Marne (Renault Type AG) — автомобиль среднего класса, выпускавшийся французским автопроизводителем Renault с 1905 по 1910 года и использовавшийся как такси. Своё прозвище автомобиль получил во время Первой мировой войны, когда в сентябре 1914 года 1300 парижских Renault AG-1 (или Renault Type AG — официальное наименование автомобиля) были использованы французской армией под предводительством генерала Жозефа Гальени для перевоза 6000 солдат из Парижа на битву у реки Марне, на которой французские войска смогли победить благодаря этому.
Это был первый автомобиль, который выпустили после смерти в 1903 году Марселя Рено.
Таксопарк в Париже уже в 1907 году имел 1500 таких автомобилей, благодаря изобретению в 1891 году устройства, которое автоматически рассчитывает цену поездки (названное позже таксометром). В том же году AG-1 стал настолько популярен и известен, что его начали поставлять как такси в Лондон.
Type AG собирались на фабрике в Булонь-Бийанкур во Франции. Автомобиль имел тормоза барабанного типа.

инфа из двух источников. заморачиваться с переработкой не стал

[олег александрович]

....

[sergio_id]

Сообщение от олег александрович

Спустя почти две недели мои вещи благополучно прибыли из Москвы.

Своим ходом старичок добирался? Эт еще быстро он доехал!

[олег александрович]

Сообщение от sergio_id

Своим ходом старичок добирался? Эт еще быстро он доехал!

так с закисью азота любой ускорится

[sergio_id]

С закусью чего?!!!

[олег александрович]

Сообщение от sergio_id

С закусью чего?!!!

уже не важно т.к. с закусью чего то гораздо приятней передвигаться

[олег александрович]

еще один трофей. добыт путем обмена на денежные средства

[омич]

Сообщение от олег александрович

еще один трофей. добыт путем обмена на денежные средства

Ух ты!

[олег александрович]

побывал в музее http://rcforum.ru/showthread.php?t=58389