выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.12.2015, 10:53 ссылка на ветку   #81
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

когда начинаешь интересоваться находятся не известные автомобили. про туринское ателье Мотто я слышал,но не знал что когда-то делали Рено Фрегат.не знаю есть ли такая модель.
Миниатюры
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Shibalov (24.12.2015), SOPHOMORE (26.12.2015), Валерий Беликов (24.12.2015), котъ (25.12.2015), Полковник1968 (24.12.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 24.12.2015, 11:41 ссылка на ветку   #82
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Renault Colorale


Renault Colorale появился в 1950 году .название происходит от двух слов -Coloniale (колониальный) и Rurale (сельский) .Перед этим автомобили испытали в Африке-автомобили прошли через пустыню Сахара и в Северной Америке от Аляски до юга Мексики и показали исключительную надёжность.предлагалось 5 вариантов :5-и дверный "Прерия", 3-х дверный "Сафари", пикап, фургон и автомобиль предназначенный для такси с компоновкой как у лондонских таксомоторов. Предлагались как задне так и полноприводные. Но главный недостаток у Колорале был именно его двигатель -46 сильный от довоенной "Примакватры" , который явно не подходил для автомобиля весом почти 1700 кг. Автомобиль не пользовался большим спросом побаивались покупать не обычный, не очень дешёвый и плюс ко всему тихоходный, с огромным расходом топлива. Замена двигателя на современный более мощный и экономичный от Рено Фрегат не много улучшило продажи, но всё же не сильно. В 1957 году производство закончилось -за 7 лет было выпущено около 43000 автомобилей.

Ну и в моей коллекции
https://vk.com/album195757458_220610235 (отдельный фотоальбом по Рено Колорале)
несколько вариаций этой модели. Фото которых я и прилагаю.
Версия сервисного Колорале, это переделка модели от фирмы Solido, одним французом. Довольно забавная переделка, купленая мной для некоего разнообразия и для того, чтобы в коллекции был представлен пикап Колорале.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (17.03.2016), Shibalov (24.12.2015), SOPHOMORE (26.12.2015), tatarin-ua (01.01.2016), Zilber (24.12.2015), Валерий Беликов (24.12.2015), Виталий Юдаев (27.12.2015), котъ (25.12.2015)
Старый 24.12.2015, 12:07 ссылка на ветку   #83
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
когда начинаешь интересоваться находятся не известные автомобили. про туринское ателье Мотто я слышал,но не знал что когда-то делали Рено Фрегат.не знаю есть ли такая модель.
Не, в моей коллекции такого не было. И ранее я такого и не видел и не слышал даже, Но, вот сейчас можно приобрести нечто подобное на ебее
Даже и не знаю, стоит ли оно того, чтбы за него биться. Да, раритет, да, собран из китового набора. Но уж больно состояние неважнецкое. В раздумьях.
А вот тут можно у французов посмотреть все обилие вариантов выпускавшихся моделек Фрегата. А было их ооох как не мало.
http://forum.lesptitesrenault.fr/viewforum.php?f=82
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 24.12.2015 в 12:11.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (17.03.2016), Zilber (24.12.2015)
Старый 25.12.2015, 10:12 ссылка на ветку   #84
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Еще одна троица Рено. Начну с самих миниатюр. Они ручной сборки из наборов одного и того же производителя. По большому счету 500 и 800 кг имеют номинально разные названия, но сам набор практически идентичен. Но в реалиях истории это разные машины. Опять же, глядя на модели и проводимый поиск привел вновь на сайт про Луи Рено и там...
http://www.louisrenault.com/index.php/articles/articl..

1. Renault Celtaquatre 800 KG (AD 48 CV) - PRIMAGAZ - 1936 год
2. Renault Celtaquatre 500 Kg (ADV 34CV) - Ambulance - 1937 год
3. Renault Celtaquatre 500 Kg- (ADV 34CV)- Pompiers Comunes De Fouges - 1937 год


В 1936 году Рено продолжает предлагать и улучшить широкую гамму грузовиков которую начала развивать с 1930, дополняет некими новинками на приведенном выше сайте

1. Грузовик с легкой рамой, AD 48 CV грузоподьемность 800 Кг - 1936 год
2. А в 1937 Рено предлагает очень широкую гамму утилитарных транспортных средств дополняя некоторыми фургончиками и пикапами (modèles Fourgonnette) которые несли маркировку ADV 34CV и имели грузоподъемность 500 Кг.


Вот пожалуй и все, что я смог нарыть. Но буду очень благодарен любм добавлениям, поправкам и прочей информации. Как про сами моделки, так и по машинам.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 07.02.2016 в 11:35.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
musicl (27.12.2015), nik_nik59 (17.03.2016), Shibalov (25.12.2015), tatarin-ua (01.01.2016), Vova (25.12.2015), Валерий Беликов (25.12.2015), Виталий Юдаев (27.12.2015), котъ (25.12.2015)
Старый 26.12.2015, 00:00 ссылка на ветку   #85
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

не знал про такие.так понял что 800 кг -на базе Примакуаттре,а 500кг -Селтакуаттре.но с налоговой мощностью(CV) они не правильно указали .должно быть 6-8CV.
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (26.12.2015)
Старый 26.12.2015, 11:10 ссылка на ветку   #86
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
не знал про такие.так понял что 800 кг -на базе Примакуаттре,а 500кг -Селтакуаттре.но с налоговой мощностью(CV) они не правильно указали .должно быть 6-8CV.
Не знаю, не знаю.
Вообще, уточню ссылочку
http://louisrenault.com/category/art...s_industriels/
Сайт очень серьезный с исторической точки зрения. На нем сплошь и рядом историческая документация, посвященная Луи Рено и всему тому, что с ним связано. Я из за этого таки склонен верить сайту. Дело в том, что там на сайте ничего не сказано про Прима и Селта (кватро опустим, потому как это все же признак 4- цилиндрового двигателя.)
И там четко эти машины и их фото помещены в раздел «Vehicules industries» , с указанием их типа и налоговой мощности. Внешняя сходчивость кабин может быть очень обманчивой.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 11:27 ссылка на ветку   #87
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Пока мы будем копаться в истории двух предыдущих моделей, искать подтверждения или опровержения, я продолжу, ибо широка линейка Рено и присутствуют Рено в самых разных сферах нашей жизни! А цель моего коллекционирования, собрать и показать широту применения всевозможных Рено в жизни.

Очередным приобретением про которое расскажу, стал Рено Мастер второго поколения. Но он всего лишь был использован был в качестве базы для производства одного из своих кемперов. В данном случае это модель Т 625, но в жизни на базе Мастер 2 сделаны немецкой компанией Bürstner следующие модели кемперов: T 610, T 625, T 650, T 700, Т 820, T 821, которые отличаются своей длиной, числом посадочных и сальных мест, внутренним оформлением.

Renault Master Bürstner Delphine Performance T 625 - 2005–08 года

Кемпер Delfin Performance был создан на базе шасси Renault Master второго поколения. Пониженный центр тяжести, радиоприемник с системой навигации, кондиционер в кабине водителя, 6-ступенчатая коробка передач все есть в Delfin Performance. 14 видов обивки, мебель цвета грецкого ореха, кровати с пружинными матрацами и деревянным каркасом, галогенные светильники и множество шкафчиков, односпальные и двуспальные кровати в зависимости от модели позволяют создать дом своей мечты.
Внутри кемпер оборудован всеми необходимыми и функциональными деталями. Просторный санузел с отдельной душевой кабиной, духовка, холодильник 150-л с 26-л морозильной камерой. Для экономии места под полом создано дополнительное для бензобака, технического оборудования и различных принадлежностей. В подпольном пространстве также находится 130 литровый бак с водой и 100 литровый бак для сточных вод.
Кемпер Delfin Performance выпускается в шести вариантах исполнения. Во всех моделях имеется большой дополнительный багажник.
Длина 6970 мм
Ширина 2300 мм
Полная масса 3500 кг
Число посадочных мест 3

http://www.burstner.ru/

История компании Burstner

Автомобильная индустрия ассоциирует имя «Burstner» с длинной историей, историей компании по разработке и производству кемперов и дач на колесах. Первые кемперы компании появились в 50-х годах прошлого столетия, и были изготовлены полностью вручную. В 80-х программа производства расширилась и включила кемперы, дачи на колесах и дома отдыха.
На самом деле история Burstner начинается гораздо раньше, еще с 1924 года, когда была основана столярная мастерская в Ньюмуле. В 1953 году, руководство мастерской объявило себя, как коммандитное товарищество «Jakob Burstner». Первые модели дач на колесах изготавливались трудоемкой ручной работой, выпускались для частных покупателей в конце 1950-х годов. Но дачи на колесах не были новинкой, так как первые прицепы уже ездили по немецким дорогам в 30-х годах. Поэтому интерес к дачам Burstner был не значительным, к тому же этому не способствовала послевоенная экономика того времени. И только к 1961 году спрос увеличился, что привело к первому расширению производства. В том же году компания Burstner впервые участвовала на выставке «Caravan Salon», которая проводилась в Эссене.

1973 – Основание ООО «Burstner»

Дача на колесах Следующей вехой в развитии компании было переименование товарищества Jakob Burstner в ООО «Burstner» в 1973 году. Но произошло не только переименование, но и расширение компании. Перспективное производство требовало дополнительных цехов, которых уже не хватало в Ньюмуле. Компания «Burstner» нашла подходящее место в 1976 году в эльзасском городе Виссембург, где выкупила бывшую столярную и мебельную фабрику. Затем была учреждена организация Burstner S.A., этот шаг представлял собой начало изменений в движении компании от эксклюзивного немецкого производства к производству европейского уровня.
Успех производства возрастал с огромной силой. В 1977 году было произведено 8500 единиц техники (обьём продаж: €35 млн). Спрос на дачи на колесах постоянно увеличивался и в 1982 году было выпущено с конвейера 15000 единиц техники (обьём продаж: €74 млн ).
Кемпер С таким увеличением производства опять возник вопрос с нехваткой территории. Особенно остро стояла проблема расширения главного завода в Ньюмуле. Но в 1986 году улыбнулась удача, не далеко от Ньюмуля на берегу Kehl, выставили на продажу огромную площадку, а именно завод для производства высококачественных дверей для жилых помещений. Это решало проблему с необходимым пространством для новых производственных площадей, поэтому завод был сразу куплен вместе с оборудованием. В том же году туда была переведена часть производства. Уже к 1989 году компания насчитывала 1150 сотрудников, который произвели 20000 единиц кемперов. Производство велось на двух площадках, и объем продаж за тот год достиг €156 млн.
Долгий тянущийся застой в экономике, все-таки в начале 1990 года сильно отразился на компании Burstner. Но радикальные меры, предпринятые в 1993 году, спасли компанию от банкротства. Через год компания, и ее служащие доказали, что они все еще обладают огромным потенциалом, 520 рабочих произвели 8 500 кемперов и дач на колесах на предприятиях Burstner (обьём продаж €76 млн).

Наконец, в 1996 году все немецкие подразделения компании были сконцентрированы в порту Kehl на реке Рейн. Мыс между Рейном и бухтой в гавани представлял стратегическое и правильно-выбранное местонахождение. И снова ограничения в помещениях заставили компанию Burstner адаптировать производственный процесс.

1998 – Объединение с АО «Hymer»

Новая глава в истории фирмы начинается с объединения с АО «Hymer», Bad Waldsee в 1998 году. Это сильно сказалось на экономическом росте компании, превратив его из тоненького ручейка в широкую реку. Всего 2 года спустя, вклад компании Burstner в обьём продаж составил €148 млн. и 11000 единиц техники. Штат сотрудников увеличился до 710. Запуск в производство кемпера – альковна А 747-2 стал ярким событием в истории компании. Сейчас Burstner занимает ведущее место в сегменте рынка по производству дач на колесах высокого класса.
Компания насчитывает почти 1000 сотрудников на 2-х своих площадках. За 2003-2004 финансовый год, законченный 31.08.2004, обьём продаж достиг €250 млн.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
musicl (27.12.2015), SOPHOMORE (26.12.2015), Валерий Беликов (26.12.2015), Виталий Юдаев (27.12.2015)
Старый 27.12.2015, 18:22 ссылка на ветку   #88
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Я выше писал, что коллекционирую Рено и только Рено. Упор сделан в ключе "История Рено в модельках". Но история Рено пишется и сейчас. Пишется не только на примере ее старинных моделей, но и представлением концепт каров, выпуском в свет абсолютно свежих и новых моделей с новыми именами. И в моей коллекции всем им есть свое место. В данном случае свежачок, продажи которого начались летом этого года.
Модель я покупал у дилера Рено в Германии. Реферанс мне дали здесь на форуме.

Renault Kadjar - 2015 год.

Вдохновленная успехом Captur, компания Renault продолжает завоевывать сегмент SUV. Новым шагом на этом пути стал в 2015 году первый кроссовер C-сегмента — Kadjar. Выход на рынок нового Renault Kadjar в таком стремительно растущем и невероятно популярном сегменте, как SUV, должен заметно укрепить позиции Renault на международном рынке. Продажи автомобиля стартуют летом в Европе и в ряде стран Африки.

Внешний вид Renault Kadjar - мощный и при этом чувственный - во многом повторяет стиль концепт-каров Captur и DeZir, которые отражают такие циклы жизни человека, как «Познание мира» и «Любовь». Новая модель Kadjar представлена в фирменном цвете Flame Red.

Компактные размеры нового кроссовера (4,45 м в длину и 1,84 м в ширину) подчеркивают его динамичный образ. Увеличенный дорожный просвет (190 мм) и большие диски (диаметром до 19 дюймов в зависимости от версии) демонстрируют спортивный характер автомобиля.

Индивидуальность Kadjar отражается и в интерьере автомобиля, который представляет собой уникальное сочетание технологий и комфорта. Высокое качество отделочных материалов и современное оборудование, например, как мультимедийная система R-Link 2®, дарит непревзойденное удовольствие от вождения. В стандартный пакет R-Link 2® входит система распознавания речи для управления навигацией, телефоном, приложениями и радио, что обеспечивает простое и безопасное использование функций.

Renault Kadjar оснащается передним или полным приводом. С полным приводом автомобиль предлагает улучшенное сцепление с дорого й благодаря трем режимам (Auto, LOCK и 2WD), которые позволяют выбрать идеальный вариант передачи крутящего момента в любой ситуации. Переднеприводные версии оснащаются системой Extended Grip, которая улучшает сцепление с дорогой на сложных покрытиях, таких как снег, грязь или песок.

Renault Kadjar построен на платформе CMF-C/D (Common Module Family) Альянса Renault-Nissan, которая является результатом четырех лет совместной работы. Kadjar будет собираться на испанском заводе Renault в Паленсии и станет первым автомобилем Renault, который будет производиться и в Китае.

Официальная премьера Renault Kadjar прошла на 85-м Женевском автосалоне, который состоялся 5 марта 2015 года. Продажи автомобиля стартовали летом в Европе и в ряде стран Африки. По некоей информации, модель с таким названием будет производится и у нас в России. Правда, это будет самостоятельная модель.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KirillVAG_143 (27.12.2015), musicl (27.12.2015), nik_nik59 (17.03.2016), Zilber (27.12.2015), Валерий Беликов (28.12.2015), Виталий Юдаев (27.12.2015)
Старый 27.12.2015, 19:35 ссылка на ветку   #89
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

с таким названием у нас нет шансов на успех. продаётся только Ниссан.
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2015, 19:39 ссылка на ветку   #90
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
с таким названием у нас нет шансов на успех. продаётся только Ниссан.
Почему? Название как название. Ничего особенного в нем по моему нет. Или ты про Израиль?

История происхождения имени Каджар. Происхождение тюркское.
Каджар это человек с идеалистическими наклонностями, носитель таких качеств, как привязчивость, влюбчивость, стремление видеть «эталон» во всем, что попадается на глаза.
Но это еще и повышенная требовательность к окружающим, довольно часто не имеющая реальных оснований. Такой человек искренне считает, что если «абсолют» существует, то все просто обязаны стремится к его достижению. Переубедить его невозможно, он «останавливается» только тогода, когда заканчивается «горючее» – собственные ресурсы.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 27.12.2015 в 21:45.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полковник, моя визитка. Полковник 👔 Визитная карточка - Business card 953 09.05.2023 14:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18