[Ford08]

Молодец! Но в книге все же паровой. Vaporiser - парогенератор 685 кг в час на стр 464
А слова газген, как в твоей статье, я в книге не вижу. Какая стр 14? И какой номер, какого года Жени сивиль?

[GOOGLE]

[oriongdg]

Сообщение от Ford08

Молодец! Но в книге все же паровой. Vaporiser - парогенератор 685 кг в час на стр 464
А слова газген, как в твоей статье, я в книге не вижу. Какая стр 14? И какой номер, какого года Жени сивиль?

Статья из журнала. А в книге на 14-й странице про эти La vapeur слово в слово цитируют, приведённую мной википедию про газгены)))

[Ford08]

Про Ленуара, да. Про Отто ничего нет)
И дальше только о паре. Я все далее перечисленные там конструкции уже изучал они точно не газогенераторные. И опять же на стр 464 говорится только о паре. А журнал уже 1907 года. Мы знаем, что двигатель должен быть аналогичен бензиновому, но менее мощный, а тогда еще на грузовиках и бензиновые (более мощные) не тянули.

[oriongdg]

Сообщение от Ford08

Про Ленуара, да. Про Отто ничего нет)
И дальше только о паре. Я все далее перечисленные там конструкции уже изучал они точно не газогенераторные. И опять же на стр 464 говорится только о паре. А журнал уже 1907 года. Мы знаем, что двигатель должен быть аналогичен бензиновому, но менее мощный, а тогда еще на грузовиках и бензиновые (более мощные) не тянули.

Дальше я пас, в таких конструктивных особенностях я не очень разбираюсь.
Вроде там пар тоже участвовал в процессе и установка была какая-то комбинированная, но всё-таки эти движители относят к газгенам.
Википедия пишет: "В 1883 г. английский инженер Э. Даусон впервые сформулировал концепцию сочетания газогенератора и двигателя внутреннего сгорания в едином блоке, который целиком мог быть установлен на транспортной или иной машине. Значение этой работы было настоль велико, что течение некоторого времени полуводяной газогенератор повсеместно назывался «газом Даусона»
Вот ещё нашёл хорошую ссылку на эту тему.
В общем это не локомотив, хотя может и не газген в современном понимании...я всю книгу(кстати, Алексе большое спасибо! Вещь!) ещё не смотрел, но ни один классический рутьер мне там не попался, думаю это не случайно, хотя могу и ошибаться

[alekse]

надо не забывать что одна фирма могла строить и паровые и электрические и бензиновые и спиртовые автомобили

[Ford08]

Совершенно верно. Но речь идет о конкретной модели. А в 1907 году у Пиата уже точно был газогенератор (который нашел Орион), а вот ставили его на авто или нет это другой вопрос. Я так далеко в "будущее" не копал, а все конструкции 1900 года, которые нашел являются стационарными.

[Slava]

На днях выйдет новый номер журнала "Техника и Вооружение". Там будет первая часть большой статьи по истории парового дорожного транспорта России начиная с середины XIX века и до 1917 года. Цикл будет из трёх частей. В первую очередь в РИА, но затронут также и гражданский сектор: дорожные локомотивы (рутьеры), дорожные поезда, легковые и грузовые машины, тракторы, шоссейные катки - всё, что передвигалось по дорогам и бездорожью на паровой тяге.
В принципе, это сокращённый вариант книжки, которую мы написали и подобрали неплохие иллюстрации (многие из них ещё нигде не публиковались). Однако издать книгу по такой тематике не просто - интерес к ней большим не будет. Но мы попробуем позднее издать полную версию этой работы.

[alekse]

Fowler 1901 г.

[alekse]

Британский шоссейный бронепоезд времён Англо-Бурской войны

[Slava]

Сообщение от alekse

Британский шоссейный бронепоезд времён Англо-Бурской войны

Тоже Fowler