|
27.02.2010, 15:15 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 3,155
Поблагодарили 4,119 раз(а) в 1,154 сообщениях
|
Первый автомобиль Белого дома
Автомобили американских президентов. Несколько старых фото.
http://www.cadillac-club.ru/forum/in...ic=347.msg7092 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
galex1964 (24.08.2015),
Валерий Беликов (17.11.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.06.2010, 03:25 | ссылка на ветку #32 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,861
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 82,504 раз(а) в 20,346 сообщениях
|
Цитата:
Долматовский писал, что поставил ребром рубль на бачок радиатора Роллс-Ройса и любовался его отражением на полированной нержавейке, подошел поближе и почуствовал тягу всасываемого воздуха, приложил ухо к капоту и обалдел -движок работал, да еще на холостых! Ни шума, ни вибрации! Я как-то ездил на 35-сильном Лоррен-Дитрихе 1913 года на параде по старому городу, мучений много испытал (тормоза почти никакие, да еще жать надо со всей силы, каждый булыжник мостовой отбивал через баранку мне руки, а крутил её так, что мускулы на руках заболели, сцепление тоже тяжелое, как у ЗИЛ 130...) - именно по этому владелец, старый дед, меня попросил за руль сесть Ехал я исключительно на первой - 3 км/час (чтобы пеший народ не отставал), работу движка почти не слышал, коробка тоже не гудела (хотя синхронизаторов не было), мост не гудел. После парада я разoгнал его на шоссе до 50 км/ч (когда в гараж ехали), дед чуть в обморок не упал (за шины боялся) - тоже большого шума не было. Это все догматические клише (видимо навеянные комедиями Чарли Чаплина), что старые машины воняли, дымили и грохотали. Грузовики - да, дешевые "народные" тачки, типа Форд Т, тоже, но классные машины уже тогда быи классными! По поводу таких рекламных подарков: Они действительно играли в первую очередь пропагандисткую роль. По этому и не забыты, что получали тогда огромный резонанс в прессе. Особенно было модно среди Великих Князей, автомобильных клубов, торгово-промышленных обществ, отдельных миллионеров-меценатов... финансировать именно санитарно-автомобильные отряды - меценатство этакое для жертв войны. В 1917 году на всех фронтах России действовало более 40 общественных сан-авто отрядов - около 500 автомобилей (HO! Aрмейских санитарных машин было почти в 3 раза больше). Об этом мы подробно написали в нашей книге (глава "Под знаком Красного Креста). Иностранцы (союзники) тоже были в России активны, правда их помощь была чисто символической (отряды были маленькие, служили в них русские шоферы и санитары, но и немного волонтёров-союзников в качестве начальников и врачей, были даже иностранные медсестры). Например, американское общество Красного Креста послало в Россию своих волонтёров и 125 автомобилей – в основном санитарные машины Форд (естественно то, что по-дешевле), из которых было сформировано несколько санитарных отрядов. Но именно американцы развели самую большую "пиарную" шумиху вокруг своей помощи для русских! Все их газеты об этом рапортовали! На машинах даже писались имена "меценатов". Весной 1917 года на средства "Американского еврейского общества друзей Свободной России" был создан автомобильно-санитарный отряд, включавший в себя 12 санитарных машин и один грузовик. Это капля в море, но именно этот акт получил самую большую огласку в американской прессе. (Любопытный факт, это общество возникло и сформировало сан. отряд только посе свержения Императора, видимо для самодержавия они были не "друзья" )
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
galex1964 (24.08.2015),
Jyzeppe (27.11.2014),
modelniyslon (09.06.2010),
redjeek (09.06.2010),
SLAVAKOR (04.02.2011),
Валерий Беликов (17.11.2011)
|
14.07.2010, 11:57 | ссылка на ветку #33 | |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 12 минут История Конвейер как механизм не является новейшим изобретением, в прошлом конвейеры использовались людьми. Древний Египет и Месопотамия: многоковшовые и винтовые непрерывные водоподъемные устройства — нории.[1] Древний Китай и Индия: цепные насосы для непрерывной подачи воды в оросительные системы. XVI—XVII века: первые попытки применения скребковых и винтовых конвейеров (напр. в мукомольном производстве). Конец XVIII века: систематическое использование конвейера для перемещения лёгких сыпучих материалов на небольшие расстояния. 1930-е годы: применение для тех же целей конвейеров с лентами из прочной ткани. 2-я половина XIX века: промышленное использование конвейеров для доставки тяжёлых массовых и штучных грузов. 1868 год, Великобритания: конвейер с тканевыми прорезиненными лентами. 1870 год, Россия: пластинчатый (стационарный или передвижной) конвейер. 1882 год, США: первое использование в поточно-массовом производстве. 1887 год, США: винтовой конвейер со спиральными винтами для крупнокусковых материалов. 1890 год, США: напольный литейный конвейер. 1894 год, Великобритания: подвесной конвейер. 1896 год, США: ковшовый конвейер с шарнирно закрепленными ковшами для доставки грузов по сложным трассам. 1905 год, Швеция: ленточный конвейер со стальными лентами. 1906 год, Великобритания, Германия: инерционный конвейер. 1908 год, США: Генри Форд создал успешное поточное производство на основе конвейера, что было знаковым событием для промышленной революции. 1912—14 годы, США: специальные сборочные конвейеры. Последний раз редактировалось Атюкин Андрей; 14.07.2010 в 11:49. |
|
14.07.2010, 18:35 | ссылка на ветку #34 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,861
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 82,504 раз(а) в 20,346 сообщениях
|
Андрей, понятие "массовое" очень растяжимо!
Фирма "Олдсмобиль" уже в 1903 году выпустила около 2000 автомобилей (за цифры не ручаюсь, но если надо, проверю, приведу точные). В то время это были действительно МАССОВОЕ производство. Но через 5 лет, эти цифры для САСШ уже не казались массовыми (на фоне "Форд"), хотя для Европы они по-прежнему были внушительными.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
19.06.2011, 21:05 | ссылка на ветку #35 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,861
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 82,504 раз(а) в 20,346 сообщениях
|
"Автомобиль века"
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
19.06.2011, 23:13 | ссылка на ветку #36 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.01.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 817
Сказал(а) спасибо: 988
Поблагодарили 2,514 раз(а) в 737 сообщениях
|
__________________
Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Екклесиаст, Гл. 1. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.08.2011, 08:53 | ссылка на ветку #37 |
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 3,155
Поблагодарили 4,119 раз(а) в 1,154 сообщениях
|
Не помню, была ссылка или нет ... Родственный форум с множеством фотографий, к сожалению не все подписаны.
http://www.retro-magic.ru/forum/inde...c,61.1210.html |
01.10.2011, 13:15 | ссылка на ветку #38 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,303
Сказал(а) спасибо: 22,888
Поблагодарили 75,999 раз(а) в 18,711 сообщениях
|
Фото из журнала "Мотор" с пробега Лондон-Брайтон.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
galex1964 (24.08.2015),
Валерий Беликов (17.11.2011)
|
03.10.2011, 12:53 | ссылка на ветку #39 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,303
Сказал(а) спасибо: 22,888
Поблагодарили 75,999 раз(а) в 18,711 сообщениях
|
В книжке Петера Кирхберга "Олдтаймеры - автомобили прошлого" есть рисунок автомобиля, подписанный "Пасфайндер, 12 цилиндров, 80 л.с.". Что это за машина? 12-цилиндровые моторы тогда серийно выпускали Паккард и Хайнс, а у автомобиля на рисунке ещё и радиатор закрыт обтекателем с "ноздрями" - редкое по тем временам решение. Хотя вообще обтекатели тогда ставили, и округлой формы, и клинообразной, но главным образом на гоночные машины.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
03.10.2011, 13:17 | ссылка на ветку #40 | |
редактор Wiki
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Крайнее Подмосковье
Сообщений: 6,335
Сказал(а) спасибо: 67,259
Поблагодарили 28,717 раз(а) в 5,669 сообщениях
|
Цитата:
Здесь пишут - The Pathfinder Automobile & The Pathfinder Co. Компания из Индианаполиса, 1912-18 годы |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили ГДР | Rodger | Германия | 3113 | 13.04.2024 19:54 |
Автомобили МЧС | KrazYMan | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 824 | 26.03.2024 19:37 |
Пожарные автомобили и автомобили МЧС | KiselevAlexandr | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 282 | 25.02.2024 10:49 |
мои автомобили | dema1000000 | 👔 Визитная карточка - Business card | 303 | 08.12.2023 16:10 |
Автомобили V.I.P | Boris Barbakadze | Модели транспорта специального назначения | 175 | 11.11.2021 12:38 |