[Slava]

Сообщение от Атюкин Андрей

И В феврале 1914*г. принимается решение о строительстве специального вагона-гаража для перевозки императорских автомобилей. Изначально предполагалось, что это будут два вагона, соединенные между собой металлическими мостками длиной примерно по 18 метров. Однако в процессе строительства размеры несколько изменились. В результате изготовили два четырехосных вагона, каждый из которых был длиной в 20 метров. Этот закрытый гараж вмещал пять автомобилей, подсобные помещения для ремонта, запчастей и горючего. Автомобильный вагон-гараж подцеплялся к хвосту царского состава. Автомобили выезжали из него по специальным металлическим съездам в торце вагона.

Добавлено через 2 минуты
Работу над этим заказом резко ускорили после того, как Россия в августе 1914*г. вступила в Первую мировую войну. С сентября 1914*г. Николай II стал регулярно выезжать на фронт. Вагон-гараж перегнали в Царское Село в марте 1915*г., а в августе 1915*г. подписан акт приемки железнодорожного гаража. Это было очень важно, поскольку именно в августе 1915*г. Николай II принял на себя обязанности Верховного главнокомандующего. Он продолжал регулярно ездить по фронтам. В это время Императорским гаражом заведовал В. Шоффер351. Личным водителем императора по-прежнему оставался А. Кегресс действительно большой мастер. По свидетельству последнего дворцового коменданта В.Н. Воейкова, он даже на крымских дорогах около Ливадии ездил со скоростью «60-70 верст в час» 352

Кстати, конструкцию вагона-гаража разработал тоже Адольф Адольфович Кегресс (он слева, в чине прапорщика, но обмундирование как у штаб-офицера, справа генерал Куропаткин).

[GOOGLE]

[Атюкин Андрей]

из книги И. Зимина:
Бытует легенда, запущенная великим князем Александром Михайловичем, что российский император «…в течение многих лет не мог получить денег, чтобы устроить подобавший Русскому Императору автомобильный гараж….В конце концов Царь заказал два автомобиля французской фирмы Делонэ-Бельвиль и выписал из Бельгии шофера Кергиса. И до самого начала войны Государь отказывался увеличить количество принадлежащих ему машин» .53
Надо заметить, что это совершенно не так и царь даже после 1906г. тратил столько, сколько считал нужным. И на «Собственном гараже» он далеко не экономил. В качестве примера можно привести то, что куратор Императорского гаража кн. В.Н. Орлов даже ветошь, которой протирали автомобили, как и всю автокосметику, выписывал из Франции, платя за это полновесными золотыми рублями.54

Добавлено через 2 минуты
От туда же:
Вместо обычных трех педалей в царском автомобиле – девять педалей. Две педали для левого и правого тормозов, "горный тормоз или упор", акселератор, педаль для усиленной подачи масла в мотор, пневматический свисток. Кроме того, имелись рычаги пускового устройства, пневмодомкрата , подкачки шин. Вся эта система работала на сжатом воздухе, поступавшем из специальных баллонов. Запускался автомобиль также сжатым воздухом. Машина могла бесшумно тронуться с места и проехать только на запасе сжатого воздуха несколько километров

Добавлено через 21 минуту
Такое ощущение, что все друг у друга переписывают.
Не вижу я там никаких пневмоцилиндров домкратов! Они должны быть немаленькие.

[Vladivlad]

Господа, не подскажите ли по знаку?
больше интересует что за модель пожарная.
руссо-балт или амо-ф15...

[Slava]

Сообщение от Vladivlad

Господа, не подскажите ли по знаку?
больше интересует что за модель пожарная.
руссо-балт или амо-ф15...

Не РБ и не АМО. Обычный пожарный автомобиль, скорее всего абстрактный образец по общим мотивам автомобилей начала 20-х годов. Но знак интересный, мне неиизвестный.

[Fёdor]

Кавказ,станция Казбек 1911год (из журнала Sport im Bild).Автомобили французские, либо Hotchkiss, Le Gui, Georges Roy, Ours ...???

[Slava]

Сообщение от Fёdor

Кавказ,станция Казбек 1911год (из журнала Sport im Bild).Автомобили французские, либо Hotchkiss, Le Gui, Georges Roy, Ours ...???

Нет, это Делоне-Бельвиль - они по Кавказу ходили, компания АФО их эксплуатировала. Два омнибуса и было у них.

[Fёdor]

Я так в тайне и думал,что опять Delaunay-Belleville,наверное это имя с Россией крепко связано.

[tankist]

Подумал, лучше в этой теме вопрос задать. Тем более, что речь как раз о Делонэ-Белльвиль. В сериале "Белая гвардия" по Булгакову сняли некий Делонэ-Белльвиль (даже на радиаторе надпись читается). Скорее всего создан специально для съёмок (или есть что-то от реального авто?).

[Атюкин Андрей]

Сообщение от Slava

Нет, это Делоне-Бельвиль - они по Кавказу ходили, компания АФО их эксплуатировала. Два омнибуса и было у них.

Слава, не согласен, что это Делоне.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от tankist

Подумал, лучше в этой теме вопрос задать. Тем более, что речь как раз о Делонэ-Белльвиль. В сериале "Белая гвардия" по Булгакову сняли некий Делонэ-Белльвиль (даже на радиаторе надпись читается). Скорее всего создан специально для съёмок (или есть что-то от реального авто?).

В первый момент офигел. Ну очень похоже на сорокопятку. Потом присмотрелся. И понял, что не зря же Лев Михалыч старался!

[Homer]

Сообщение от tankist

(или есть что-то от реального авто?).

Форма капота( моторного отсека). Её легче всего сделать было наверное из всех "ровестников".