[Alexanderdubinin]

Сообщение от amigo_s

Машина на этих фото более поздняя, уже без молдинга между поворотниками, вероятно выпущена во второй половине 80-х.

Ну вот, не зря спросил - буду знать)

[GOOGLE]

[Sanders]

Сообщение от Alexanderdubinin

Еще раз по шильдику. Пересматривал сериал "Десантура". Конец 1 серии эпизод с вывозом беженцев. "59" на Икарусе нет. Зеркала на автобусе маленькие. Не знаю, можно ли еще по каким-то вторичным признакам идентифицировать версию модели или нет, но думаю, что это как раз 59-й.
Еще имеется какая-то эмблема на борту. Качества лучше не нашел.

Это 250.93. А по-настоящему, вывозили солдатню 58-е, 59-е и 699-е ЛаЗ-ы. Эмблема - Арзамасское АТП, что невозможно было в те года в-принципе, в 80-е были автопарки. Смотрел кино какое-то про Чернобыль, так там эвакуировали население Припяти на 280.64 и 280.48, которых в 86-м году, даже в проекте не было - так и тут, кино же.

[Kaspar]

Рижский...

[tamba]

Сообщение от Sanders

... Эмблема - Арзамасское АТП, что невозможно было в те года в-принципе, в 80-е были автопарки...

Зачем так категорично утверждаете? Советский Союз не был абсолютно единообразным. Например, у нас в Тамбовской области я знаю как минимум два ПАТП (Пассажирских АТП) - в Тамбове и в Моршанске, которые назывались так испокон веков. Сколько помню себя, 4 буквы всегда были над воротами ПАТП в Тамбове.

[RVasilii]

Сообщение от tamba

Зачем так категорично утверждаете? Советский Союз не был абсолютно единообразным. Например, у нас в Тамбовской области я знаю как минимум два ПАТП (Пассажирских АТП) - в Тамбове и в Моршанске, которые назывались так испокон веков. Сколько помню себя, 4 буквы всегда были над воротами ПАТП в Тамбове.

Совершенно с Вами согласен. Были Пассажирские АТП и грузовые АТП

[Sanders]

Сообщение от tamba

Зачем так категорично утверждаете? Советский Союз не был абсолютно единообразным. Например, у нас в Тамбовской области я знаю как минимум два ПАТП (Пассажирских АТП) - в Тамбове и в Моршанске, которые назывались так испокон веков. Сколько помню себя, 4 буквы всегда были над воротами ПАТП в Тамбове.

По факту, разницы то и нет. АТП, это более расширенное значение.

Классификация автотранспортных предприятий по роду выполняемых работ:

-грузовые,
-пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковых автомобилей),
-грузопассажирские,
-специальные (скорой медицинской помощи, коммунального
обслуживания и др.).

По организации производственной деятельности:

-автобаза — АТП малых размеров, как правило, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации.
-автоколонна (автоотряд) — группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП.
-автокомбинат — комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов, расположенных в районах обслуживания перевозками.
-автопарк — АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.

[amigo_s]

Сообщение от Sanders

-автопарк — АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.

У нас вместо автопарков были КПОПАТ - Красноярское Производственное Объединение Пассажирского Автотранспорта, и далее номер, например КПОПАТ-5. Дополнительно были ещё автоколонны, но там как правило техника была смешанная. т.е. и грузовики, и автобусы.
Извиняюсь за оффтоп.

[RVasilii]

Сообщение от Sanders

-автоколонна (автоотряд) — группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП.

Я после института работал в военизированной автоколонне №1858, которая специализировалась на пассажирских перевозках (межгород, пригород, город). это было самостоятельное предприятие, никакого основного или головного АТП не было. Практику проходил в а/к № 1221- Грузовые перевозки по РФ (в т.ч. контейнерные). тоже самостоятельное предприятие.

[Sanders]

Сообщение от RVasilii

Я после института работал в военизированной автоколонне №1858, которая специализировалась на пассажирских перевозках (межгород, пригород, город). это было самостоятельное предприятие, никакого основного или головного АТП не было. Практику проходил в а/к № 1221- Грузовые перевозки по РФ (в т.ч. контейнерные). тоже самостоятельное предприятие.

После развала СССР, в т.ч. и РФ появились частные предприятия и перевозчики, которые были сами себе хозяева и назывались как хотели. Мы говорили про ситуацию в СССР, в 80-е годы 20-го века.

[King Diamond]

Сообщение от Sanders

По организации производственной деятельности:


-автоколонна (автоотряд) — группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП.

Я работал в АТП агропромтранса, колонны находились на одной территории и только две были в других частях. И колоны различались не по территориальному признаку, а по специфике работы - 1 обслуживала магазины, 2 объединяла самосвалы, 3- не помню уже. 4 - скотовозы, тоже были на отдельной территории рядом с мясокомбинатом. 5 колонна были исключительно молоковозы и территориально находились в области, а 6 - кажется длинномеры для строительства, а 7 междугородные перевозки. И вот все колоны кроме 4 и 5 были на одной территории.
Тоже самое в других АТП, несколько колонн на одной территории несколько на другой и тоже колоны различались по специфике работы и составу машин, а не по тому что они в отрыве от основного АТП.

П.С. Это деление как я подозреваю было скопипастено из какой то книжки по организации перевозок, но в от в жизни как то по другому было. Например упомянутая 5 колона была полноценным АТП со своей рембазой, диспетчерской и т.д.