|
|
|
Опции темы |
10.08.2009, 16:17 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: ЯРОСЛАВЛЬ
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
А чтото товарищь Мельников молчит по поводу Яаз в Иваново ? :P
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.08.2009, 01:02 | ссылка на ветку #182 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Да, известие об обнаружении ЯАЗа меня тоже шокировало! Поначалу не поверил. Почитал форум - верю! Это находка века! Как Руссо-Балт или Старт!
А может тогда кто располагает точной инфой вот о чем. Известно, что двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3 работали в Москве до начала 50-х годов. Потом их все... естественно порезали на лом. Но один кузов поставили как склад (или какую сторожку) или в 1-ом, или в 4-ом тролл. парке. И простоял он там под забором (естественно, торча вторым этажом на всю улицу Лесная или Ленинградское шоссе!) аж до 1980 года! Но настал олимпийский год, и этот кузовок (кузовище!) благополучно, в порыве наведения глянца на столицу, почикали. Так мы потеряли последний легендарный троллейбус. И вроде даже есть фото 70-х годов с этим кузовом у забора, только вот это фото (вот обида то!) неудачно затерялось в архивах музея МГТ. И найти эту инфу ни кто не может. Пора развеивать мифы! Это ПРАВДА или НЕТ?! Кто нам ТОЧНО даст ответ? |
26.08.2009, 12:30 | ссылка на ветку #183 |
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: ЯРОСЛАВЛЬ
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
По троллейбусам очень интересует любая информация - пытаюсь составить хронологию создания Двухэтажного чуда. Если есть редкие ссылки поделитесь пожалуйста!!!! :P
|
28.08.2009, 22:53 | ссылка на ветку #184 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,765 раз(а) в 834 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
28.08.2009, 22:55 | ссылка на ветку #185 |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,765 раз(а) в 834 сообщениях
|
Вот такой медведь. Фото сделано в Мышкине.
__________________
Моя визитка |
29.08.2009, 00:05 | ссылка на ветку #186 | ||
Цитата:
__________________
Без интересов нет цели, без цели нет деятельности, а без деятельности нет жизни! |
|||
31.08.2009, 23:35 | ссылка на ветку #187 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,784
Сказал(а) спасибо: 2,207
Поблагодарили 34,064 раз(а) в 6,070 сообщениях
|
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
01.10.2009, 11:51 | ссылка на ветку #188 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 11,429
Поблагодарили 6,946 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
ЯАЗ-220
В библиотеке при просмотре книг, нашел характеристики тягача ЯАЗ-220, фотографии не было. К сожалению как называется книга не знаю. Сразу не записал, а потом вновь ее не смог найти. Одно скажу книга была по горному делу, 50-60 годов.
Мне всегда было интересно, почему в семействе ЯАЗ-КРАЗ-219 отсудствует машина под индексом 220. Так же в перспективном семейтве 226, то же есть пропуск. Кто сможет сказать существовал ли в металле 220. Рисунок прилагаемый - мое творчество. |
01.10.2009, 12:53 | ссылка на ветку #189 | |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Re: ЯАЗ-220
Цитата:
На счет индекса- он никогда не упоминался в заводских документов. Уж я их просмотрел слишком много, чтобы прямо утверждать. Конечно пропуски в индексах всегда смущают. Но закономерности тут не найти. Иногда разрывы слишком большие. Почему мы например не знаем про ЗиС-9, ЗиС-40 и т.д. Может быть у вас сохранились характеристики с той книги? Мы можем сравнить с 214-м. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.10.2009, 18:00 | ссылка на ветку #190 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 11,429
Поблагодарили 6,946 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Dietryh спасибо за ответ. Но 220 это не 214! Характеристики не выписовал. Но там в книге в таблицах были даны характеристики других ЯАЗов в частности: 210, 210Г, 210Е, 210Д, 219, 221, 222. Путем сравнения характеристик я сделал вывод что 220 это замена в семействе 219х - 210Г, то есть балластный тягач, с колесной формулой 6х4. Я потом локти кусал что не записал название книги. Увы в дальнейшем ее поиски ни к чему не привели. А сечас наверное ее уничтожили. Освобождали место и со старими книгами не церемонились. Увы за прошедшее время (лет 6-7) больше я ни где не встречал упоминание о 220 -том. Хотя в какой то статье по истрии ЯАЗов было упоминание о том что при переходе на 219 семество решили отказаться от балластного тягача, ввиду наличия в выпуске 214.
Ну знатоки истории ЯАЗов помогите был ли в металле воплощен 220? Или он существовал только на бумаге, как 226 семейство? А мой рисунок скроен из двух ЯАЗов на 210Г посажена кабина от 219. Последний раз редактировалось Sergei_Andreev72; 09.04.2011 в 16:56. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
на шасси ЗИС / АМО (до 1945 года) | TCH14 | Пожарная техника (до 1945 года) | 401 | 11.04.2024 08:59 |
Прицепы и полуприцепы (обр. до 1945 года) | CAH4EC | Спецтранспорт (до 1945 года) | 38 | 29.03.2024 17:15 |
на шасси ГАЗ (до 1945 года) | DANkiev | Пожарная техника (до 1945 года) | 245 | 13.03.2024 08:30 |
Мотоциклы Чехословакии до 1945 года | tim76 | Зарубежная мототехника | 5 | 02.05.2019 21:25 |
Реконструкция событий 1945 года | papa66_66 | 💺 Гостиная | 0 | 07.04.2015 22:19 |