[JazzyBox]

Сообщение от Blackdog

Выпуск, посвящённый "Москвичу" с нелёгкой судьбой, довольно любопытен. Спасибо всем, кто трудился над ним.

Прочитав историю автомобиля, у меня появилось стойкое мнение, что завод просто убивали в угоду западным конкурентам, входившим на местный рынок со своими производствами.

Вполне замечательный москвич-42 действительно мог составит конкуренцию на родине, при грамотной ценовой политике. Потому и "задушили".

В свете этого вполне становятся понятным и асатрянские "закидоны". Бабло победило.

[GOOGLE]

[Ivan_320i]

Сообщение от КЕЙ

"Остается только один вопрос - как такое у Вас получается, Максим Александрович, консультант Вы наш уважаемый? "
Наверное, мы никогда не узнаем, ПОЧЕМУ Заказчик соглашается на ТАКОЙ результат работы Изготовителя? Или Изготовитель не отвечает за то, что ему заказывают? Совершенно логично считать, что Заказчик должен утвердить (согласовать) выпуск будущего изделия, а в данной "фирме", похоже, какие-то
совершенно другие деловые отношения...

Максим на эти вопросы ответил еще лет 7-8 назад - и на форумах и в журнале "Гараж на столе" в цикле статей "Как рождались "Автолегенды"". Причем в тот период, если не ошибаюсь, при разработке моделей еще с реальными прототипами работали.

[Lantal]

Сообщение от Ivan_320i

Максим на эти вопросы ответил еще лет 7-8 назад - и на форумах и в журнале "Гараж на столе" в цикле статей "Как рождались "Автолегенды"". Причем в тот период, если не ошибаюсь, при разработке моделей еще с реальными прототипами работали.

С тех пор много воды утекло и много новых моделей было сделано, и косячных в том числе. Алгоритм работы с китайцами можно было не только улучшить, но и довести до совершенства. Вы полагаете, что воз и ныне там остался на месте первоначального базирования за эти 7-8 лет?

[NAMI_S]

Смотрю на модель и прямо Опель кадет напоминает больше

[Ivan_320i]

Сообщение от Lantal

С тех пор много воды утекло и много новых моделей было сделано, и косячных в том числе. Алгоритм работы с китайцами можно было не только улучшить, но и довести до совершенства. Вы полагаете, что воз и ныне там остался на месте первоначального базирования за эти 7-8 лет?

Дело не в том, что и как я полагаю, а в том, как и по каким критериям работает издательство, у которого огромный ассортимент журнальных серий.
Взгляните на ситуацию с точки зрения ДеА. Сроки выхода моделей выдерживаются? Выдерживаются. Серия рентабельна? В целом (и это, полагаю, ключевое - не конкретная неудачная модель, а раскупаемость ряда последних выпусков) - наверно, раз приняли решение очередной ее продлить. Так зачем "совершенствовать" механизм, который давно отлажен и работает.
По-моему Максим не раз упоминал, что далеко не все от него зависит и окончательное решение по моделям в издательстве принимают отнюдь не всегда по их копийности.
Предположу, что он, как и мы, не в восторге от получившегося в данном случае... продукта.

[Lantal]

Сообщение от Ivan_320i

Предположу, что он, как и мы, не в восторге от получившегося в данном случае... продукта.

Возможно, и так. Но всё-таки хотелось бы услышать по этому вопросу и самогО начальника транспортного цеха.

[Aleksei 72]

Модель исполнена довольно аккуратно. Мне понравилась. И конечно спасибо за интересный журнал. Отсутствие современных фотографий интерьера и внешнего вида оригинального автомобиля (жаль конечно что их теперь нет), компенсируется большими объёмами текста и архивных снимков.

[М-20]

Кто уже разбирал подскажите пожалуйста, как отсоединить днище сзади?

[oper]

Сообщение от М-20

Кто уже разбирал подскажите пожалуйста, как отсоединить днище сзади?

Снять запаску, под ней винт

[М-20]

Сообщение от oper

Снять запаску, под ней винт

Запаска тупо приклеена или на штифте?