[SOPHOMORE]

ГАЗ 03-30, открытка, мешок

[GOOGLE]

[panzerer]

Яндекс фото

[сварщик]

Сообщение от panzerer

Яндекс фото

Какой-то необычный кузов на 2 фото.

[panzerer]

Сообщение от сварщик

Какой-то необычный кузов на 2 фото.

Думаю послевоенная переделка местной мастерской.

[panzerer]

В интернете была интересная статья, но сейчас ее найти не смог, может у кого нибудь получится.
Ранний автобус, обратите на задние бампера!
Новороссийск- Геленджик интурист и земной шар для перевозки иностранцев

[Эдуард Сорокин]

[краткое изложение аннотации к нижеуказанной книге]
Эльза Пихельга родилась в 1925 г., работала в разных крестьянских хозяйствах. Но война нарушила спокойный ход жизни, и все житейские надежды пошли прахом.
После войны, несмотря на специальность "Контролёр качества молочных продуктов", Эльза осталась без работы из-за разрухи сельского хозяйства. Жизнь заставила перебраться в город. Случайно она попала на шофёрские курсы - это определило её дальнейшую судьбу.
Работала на самосвале, а также возила немецких пленных. На них это производило огромное впечатление - однажды один из пленных подарил ей маленькую деревянную фигурку Эльзы ручной работы с гаечным ключом в руке. Более чем 60 лет спустя фигурка всё ещё стоит на шкафу Эльзы.
Через несколько лет Эльза стала водителем автобуса - первой женщиной - водителем автобуса в Таллинне. В те дни это было необычным явлением. Нелёгким для женщины было вождение и уход за Опель "Блитцем" и ГАЗ-03-30. Эльза должна была постоянно проявлять себя среди коллег-мужчин и доказывать, что достойна водить автобус (обычно женщины работали только кондукторами). Пассажиры тоже были удивлены, а некоторые отказывались входить в автобус, увидев такого "водителя". Но время шло, и пассажиры привыкли к ней.
Эльза проработала водителем автобуса 37 лет. Она была известна как очень добросовестный и преданный делу человек. Её часто представляли в газетах «настоящей советской женщиной», называли «героем труда» и награждали высокими наградами, в том числе высшей наградой СССР - орденом Ленина (хотя она отказалась вступить в партию - её награждали действительно за труд). Когда появился закон, запрещающей женщинам работать водителями автобусов, Эльза получила специальное разрешение на продолжение своей работы. Однако можно сказать, что в душе она оставалась крестьянской девушкой - она ​​заботилась о своих автобусах с той же страстью, с которой она заботилась о лошадях.
Часть книги посвящена теме автобусов и работе их водителей, с обзором истории автобусного транспорта в Таллинне и введения различных моделей автобусов 1930-х - 70-х годов со старыми фотографиями; также приведены истории из рабочей практики Эльзы и её коллег. Интересен обзор Таллиннского городского пассажирского автотранспортного предприятия в советское время, где некоторые вещи кажутся довольно абсурдными и невообразимыми по сравнению с сегодняшними стандартами [конец изложения].
-----------------------------------------------
Эльза Пихельга ушла из жизни в 2016 г.

1) Фотография с обложки книги Петера Кууса "Эльза: из крестьянок в водители автобусов. Жизнь одной женщины в Эстонии через XX век" (Таллинн, 2007 г.). Автобус следует в Па́йде - административный центр уезда Ярвамаа.
2) Эльза и собака Типа за рулём ЗиС-5В. 1948 г.

[Андрей Wagner]

автобус 2-й специализированной авиаремонтной передвижной ремонтной базы 2-й Воздушной армии

к сожалению ссылка не сохранилась

[Эдуард Сорокин]

[meshok.net]:

[BT-7]

г. Калуга. Автобус ГАЗ – 03-30, подаренный городу за успехи в благоустройстве.1934 г. с ФБ.

[panzerer]

Сообщение от BT-7

г. Калуга. Автобус ГАЗ – 03-30, подаренный городу за успехи в благоустройстве.1934 г. с ФБ.

А получше нет фотографии?