[GOOGLE]

Еще один вариант цистерны на щасси ЗИЛ-131 от ОАО "Пожтехника".
Модель АЦ-2,5-40(131)ПМ-548.
И в конструкцию этой машины сотрудники ПЧ№17 г. Твери внесли некоторые изменения.
В частности большой коробчатый пенал под всасывающие рукава заменили четырьмя трубчатыми, два из которых установили с наклоном назад, закрепив между ними лестницу-трехколенку. Для этого пришлось уменьшить высоту крыши над насосным отсеком. Зато теперь, что бы достать рукава или лестницу, не нужно карабкаться на крышу машины, а можно это сделать прямо с земли, экономя при этом драгоценные секунды...
На задней стенке кузова, с левой стороны, дополнительно установили ломовой отсек.

Эта же машина в первозданном виде.
Фото Дмитрия Кирюшина.

[TCH14]

Игорь и Рома удачно съездили в Тверь, так скоро и снимать в окресностях нечего будет. Ну а мне остается добавить фоторасказ техникой которую они не сняли или не выложили.

[TCH14]

Самодельный аварийно-спасательный автомобиль.

[fireroma]

Ну если вопрос с буквой "У" в индексе Прилукской техники решён, то позвольте представить ещё один экспортный вариант, но уже АР-2 (131) 133 У. Служит он на одном из секретных объектов города Новомосковска. Из внешних отличий между ним и моделью 133, я нашёл только фонарики на кунге, сверху, спереди белые плафоны, сзади красные.

На табличке указан не только год, но и месяц выпуска.

Вот тоже интересная машина - АЦ-40(131)-137А выпуска 2000 года,
с табличкой на украинском языке. Шасси с консервации, выпуска конца 80-х.
А я почему то думал, что с конца 90-х, украинские пожарки в Россию не постовлялись, поскольку отечественные (российские) производители пожарной техники к этому времени освоили разнообразную гамму автомобилей, и даже начали экспорт в страны СНГ, в т.ч. Украину...

Все...
Списали старичка
32 года прослужил...
А вот его напарница, ПНС-110(131)-131, хоть и на два года старше, но до сих пор в строю.