|
|
|||||||
| ||||||||
| Главная страница | Форум | Аукцион масштабных моделей | Правила | Дневники | Все альбомы | Бан-лист | Мои сообщения | RSS |
|
||||||||||||||||||||||
02.12.2010, 18:30
|
ссылка на ветку #41 |
|
старожил форума
Регистрация: 21.05.2006
Адрес: Минск, Москва
Сообщений: 691
Сказал(а) спасибо: 455
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 454 сообщениях
|
Не подскажете, что это и чье?
Последний раз редактировалось Lupus; 02.12.2010 в 18:31. Причина: Ошибка |
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
votuskam (07.12.2010),
Дмитрий_Гладкий (04.12.2010)
|
|
Сегодня
|
 Это может быть интересно
|
|
03.12.2010, 17:11
|
ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 03.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 201
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 199 раз(а) в 90 сообщениях
|
Бывшая техника ПЧ-202 Балашиха, теперь в музее Боевое братство под Черноголовкой.
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Lupus (04.12.2010)
|
|
04.12.2010, 20:07
|
ссылка на ветку #43 |
|
старожил форума
Регистрация: 21.05.2006
Адрес: Минск, Москва
Сообщений: 691
Сказал(а) спасибо: 455
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 454 сообщениях
|
А как называется и кто изготовитель не подскажете?
|
|
|
|
|
17.12.2010, 01:48
|
ссылка на ветку #44 | |
|
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Фрязино и Москва.
Сообщений: 864
Сказал(а) спасибо: 594
Поблагодарили 4,221 раз(а) в 594 сообщениях
|
Цитата:
В документах внутренней отчетности Военно-технического музея эта машина числится, как "АПП-20 пенная установка на гусеничном ходу" 1980 года выпуска. Эти данные еще предстоит проверить. Пока точно установлено, что базовое шасси - артилерийский тягач АТ-С, разработанный в 50-х годах Челябинским тракторным заводом. Его производство было передано в Курган на Курганмашзавод. В 1962-м ему на смену разработали новый тягач АТС-59 совсем с другой внешностью, но в принципе АТ-С и АТС-59 могли выпускать параллельно хоть до начала 90-х.  Интересная закономерность - у бортовых грузовиков ЗИЛ, ГАЗ, Урал - одинарные кабины, а у пожарок на их базе - двойные, для расчета. Здесь все в точности до наоборот. Базовый бортовой АТ-С выпускали с двойной кабиной, а у его пожарной модификации кабина, как видите, одинарная. Повторяю - перед кабины и шасси этой машины 100% - от АТ-С, что подтверждается фоткой из архива Курганмаша. На лестнице обнаружена табличка, не дающая представления о производителе установки, но указывающая на 1971 год выпуска. Загляну в Черноголовку - попробую осмотреть машину повнимательнее. Последний раз редактировалось S_IONES; 17.12.2010 в 01:52. |
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexy83 (13.07.2011),
Dimentor (22.12.2015),
Lupus (25.12.2010),
Nikola (23.12.2010),
sergkoster (27.02.2013)
|
|
19.04.2011, 23:08
|
ссылка на ветку #45 |
|
Вечная память
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,254
Сказал(а) спасибо: 6,123
Поблагодарили 20,248 раз(а) в 1,565 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
С выставки МАКС-2009. Ель-4, Ель-10.
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Alexy83 (13.07.2011)
|
|
03.05.2011, 12:22
|
ссылка на ветку #46 |
|
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 358
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 684 раз(а) в 239 сообщениях
|
Киев.
|
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
08.05.2011, 18:13
|
ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Россия, г. Сочи
Сообщений: 1,146
Сказал(а) спасибо: 2,368
Поблагодарили 2,928 раз(а) в 797 сообщениях
|
........................
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Alexy83 (13.07.2011)
|
|
31.05.2011, 11:02
|
ссылка на ветку #48 |
|
Регистрация: 03.06.2008
Адрес: Тверь/Торжок
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 244 раз(а) в 83 сообщениях
|
В свое время выкладывал фото данного апарата. ГПМ-64 Харьковского бронетанкового ремонтного завода. На базе танка Т-64.
Масса машины 52 т Объём водяной цистерны 25 куб.м Длинна (по бульдозерному отвалу) 9250 мм Ширина (по фальшбортам) 3445 мм Высота по крыше 3180 мм Высота по водомёту 3440 мм Клиренс 425 мм Производительность водомёта не менее 100 л/с Дальность подачи воды не менее 100 м Управление лафетным стволом Дистанционное, дистанционное стабилизированное, либо ручное Мощность двигателя 850 л.с. Скорость максимальная 65 км/ч Экипаж 3-5 человек. Изначально разрабатывалась для тушения пожаров на военных складах и арсеналах. Но по следам аварии на Фокусиме разработчики предлагают использовать ее при пожарах на АЭС. Быстро соориентировались. Взято с http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_.../0058_fire.htm |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexy83 (13.07.2011),
sergkoster (27.02.2013)
|
|
16.06.2011, 23:21
|
ссылка на ветку #49 |
|
RC-Специалист
Регистрация: 20.07.2010
Адрес: Москва, Вешняки/Выхино
Сообщений: 7,401
Сказал(а) спасибо: 41,842
Поблагодарили 31,267 раз(а) в 5,688 сообщениях
|
На базе МТ-ЛБу
(показ на полигоне НИИЦ АТ МО РФ в Бронницах 10 июня с.г.)
__________________
Моя коллекция и мои путешествия http://rcforum.ru/showthread.php?t=16398 Мои пополнения коллекции http://rcforum.ru/showthread.php?t=16413 |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Alexy83 (13.07.2011)
|
|
04.07.2011, 00:08
|
ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Михнево
Сообщений: 2,228
Сказал(а) спасибо: 3,326
Поблагодарили 4,824 раз(а) в 1,161 сообщениях
|
Что за монстр?
__________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!" |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexy83 (13.07.2011),
sergkoster (27.02.2013)
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| ЛТЗ-Липецкий Тракторный Завод/гусеничные | Silver1 | Тракторостроениe | 161 | 18.04.2024 01:49 |
| Отечественные гусеничные вездеходы,транспортеры | igorzhukov | Тракторостроениe | 1526 | 18.04.2024 01:43 |
| ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/гусеничные | Silver1 | Тракторостроениe | 1651 | 05.04.2024 13:26 |
| Гусеничные тягачи | fireman | Военная техника до 1945 года | 117 | 29.03.2024 06:42 |
| "Гусеничные модули Wheeltracks" УАЗ,НИВА.... | ominga | ⚙ Узлы / детали / элементы | 116 | 30.01.2015 20:26 |
