|
|
|
Опции темы |
29.12.2010, 21:48 | ссылка на ветку #81 |
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: UA
Сообщений: 44
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 155 раз(а) в 34 сообщениях
|
Автобусы ГАЗ
......досталось (((
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alex677 (10.04.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.12.2010, 22:00 | ссылка на ветку #82 |
старожил форума
|
Ужасно... Видно прорваться пытались...
Кстати, радиатор у автобуса никелирован. А фары чёрные. Цвет автобуса скорее всего хаки.
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=2...light=Vadimson |
05.01.2011, 00:14 | ссылка на ветку #83 |
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: г. Саратов
Сообщений: 2,698
Сказал(а) спасибо: 9,922
Поблагодарили 10,115 раз(а) в 2,137 сообщениях
|
Из набора открыток "Автомобиль. Выпуск третий"
|
11.01.2011, 00:11 | ссылка на ветку #84 |
Регистрация: 21.04.2009
Адрес: Москва/ ОБ северное
Сообщений: 884
Сказал(а) спасибо: 210
Поблагодарили 2,238 раз(а) в 395 сообщениях
|
По этим чертежам и фото видно - на первых модификациях 03-30 и 05-193 - задние бампера имели место быть, на более поздних они отсутствовали. На марке 1974года с изображением 03-30 также видно присутствие заднего бампера.
выдержка взята с сайта "ГАЗ":ГАЗ-03-30 — советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Годы производства: 1933—1941 и в 1945—1950. Всего произведено 18 613 автобусов. В период Великой Отечественной войны производилась армейская шестиколёсная (6х4) модель ГАЗ-05-193 на шасси ГАЗ-ААА. Служебный автобус «ГАЗ-03-30» представлял собой двухосный автомобиль с автобусным кузовом, вместимостью 17 человек, включая шофера. Кузов имел деревянный каркас с деревометаллической обшивкой. Он изготавливался из древесины твердых пород или березы, а снаружи боковые стенки обивались железным листом толщиной 1 мм, задняя - толщиной 0,6 мм. Кузов был трёхдверным: передняя боковая правая, предназначалась для входа и выхода пассажиров и была снабжена контроллером в виде длинного рычага с ручкой, позволявшего водителю открывать и закрывать дверь по мере надобности; передняя боковая левая была водительской, а задняя — запасной. Для водителя была выделена кабина, имевшая отдельную дверь и снабженная мягким сиденьем со спинкой. Подушка сиденья использовала пружины, в то время как спинка пружин не имела, однако отличалась достаточной мягкостью. Такую же конструкцию повторяли и пассажирские кресла. Помимо водительской, в кузове были еще две двери. Входная, пассажирская, снабженная механическим затвором, с внутренней стороны имела ручку для открывания и закрытия. Дверь кабины водителя — лимузинного типа - оборудовалась поднимающимся боковым стеклом. Третья, запасная, дверь находилась в задней части автобуса и служила для аварийной эвакуации пассажиров. В кузове имелись 9 окон, 6 из которых могли открываться. В целях предохранения деревянного каркаса кузова от гниения в него были введены 12 вентиляционных решеток, расположенных под крышей над стойками окон. Ветровая рама кабины водителя могла подниматься, она крепилась на двух стойках и снабжалась вакуумным стеклоочистителем. Кузов изнутри освещался пятью плафонами с лампочками по 15 ватт. У автобуса были передний и задний бамперы. В верхней части кузова над ветровым стеклом устанавливался маршрутный фонарь, в котором размещались две лампы освещения маршрута по 25 ватт каждая. По обе стороны маршрутного фонаря располагались две створчатые вентиляционные решетки и два сигнальных фонаря с .10-ваттовыми лампочками. Крепление кузова осуществлялось болтами к кронштейнам, привинченным к раме автомобиля. Древесина, употреблявшаяся для каркаса кузова «ГАЗ-03-30», должна была иметь влажность не более 12%. В ветровую раму были вставлены стекла триплекс толщиной 4,5 мм без волн и желтизны, а в окна и двери - тройные бемские стекла. Наружная отделка кузова автобуса «ГАЗ-03-30» должна была иметь следующий вид: крыша и борта до пояса окрашивались в светложелтый цвет; кузов ниже пояса, капот, кожух радиатора, фартук радиатора и диски колес - в темно-синий или темно-красный, крылья, брызговики. И бампера - в черный. Внутри потолок и стены оклеивались дерматином, им же обивались подушки и спинки сидений шофера и пассажиров. Раскладки окон и бортов протравливались и лакировались. Остальные поверхности покрывались масляной краской и лаком. Пол в проходе был выстлан планкой в продольном направлении и окрашен в черный цвет. Автобусы послевоенных лет выпуска отличались упрощёнными угловатыми крыльями и прочими особенностями конструкции, аналогичными ГАЗ-ММ-В. Чертежи взяты отсюда: http://rkkaww2.armchairgeneral.com/g.../buses_GAZ.htm
__________________
Я когда-то собирал модели автомобилей, просаживал огромные деньги за редкие экземпляры, составляющие ценность лишь для нескольких тысяч идиотов. Сейчас вся эта коллекция свалена в две картонные коробки. Надо как-нибудь вытащить их на улицу и вывалить в песочницу, к радости малышей. (с) Сергей Лукьяненко "Ночной Дозор" часть III. Последний раз редактировалось gofman; 11.01.2011 в 00:20. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.01.2011, 19:47 | ссылка на ветку #85 | ||||
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Цитата:
Вы немного перестарались На самом деле единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03. Но их доля в общем массе ничтожно мала и мне кажется что двери задние на первых машинах были совсем узкие. Добавлено через 26 минут Цитата:
Вы немного перестарались с источниками На самом деле единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03. Но их доля в общем массе ничтожно мала и мне кажется что двери задние на первых машинах были совсем узкие. После 1935 года таких машин с бамперами точно не было. А за 2 года их сделали совсем немного. Я считаю что многие моделисты делают одну большую ошибку - начинают смешивать все машины в одну. Вот и на чертежах предложенных, сразу все модели ГАЗ-03 смешаны в одну кучу. Цитата:
В ГОСТе сказано что бампер был только один. Только что посмотрел еще раз. Цитата:
На самом деле всех автобусов ГАЗ-03 было сделано чуть меньше 15000 и то не все на самом ГАЗе.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
||||
11.01.2011, 20:10 | ссылка на ветку #86 |
Регистрация: 21.04.2009
Адрес: Москва/ ОБ северное
Сообщений: 884
Сказал(а) спасибо: 210
Поблагодарили 2,238 раз(а) в 395 сообщениях
|
Уважаемый Дитрих.
Где можно увидеть то "единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03"??? А также ознакомиться с информацией том что по ГОСТу был только один бампер? " В ГОСТе сказано что бампер был только один. Только что посмотрел еще раз." Насколько я Вас понимаю, задний бампер был установлен только на первых машинах выпущенных в период 1932-1935гг?
__________________
Я когда-то собирал модели автомобилей, просаживал огромные деньги за редкие экземпляры, составляющие ценность лишь для нескольких тысяч идиотов. Сейчас вся эта коллекция свалена в две картонные коробки. Надо как-нибудь вытащить их на улицу и вывалить в песочницу, к радости малышей. (с) Сергей Лукьяненко "Ночной Дозор" часть III. |
11.01.2011, 22:34 | ссылка на ветку #87 | |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Цитата:
Давайте сегодня без ГОСТа. Лень вырезать. Забыл сказать почему бампер убрали сзади. Под дверьми установили складную подножку, которая убиралась и становилась частью борта.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
|
12.01.2011, 18:29 | ссылка на ветку #88 |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,828
Сказал(а) спасибо: 8,621
Поблагодарили 4,350 раз(а) в 1,269 сообщениях
|
|
12.01.2011, 19:05 | ссылка на ветку #89 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
Пользователь сказал cпасибо: |
tankist (12.01.2011)
|
01.02.2011, 10:04 | ссылка на ветку #90 |
старожил форума
Регистрация: 06.11.2008
Сообщений: 2,111
Сказал(а) спасибо: 2,509
Поблагодарили 4,098 раз(а) в 1,045 сообщениях
|
ГАЗ 03-30
ДИТРИХ , Вы интересовались источником фото автобуса с надписью "Чирчикстрой". Вот на фото он обозначен.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автобусы ЗИС (АМО) | fireman | АМО - ЗИС | 901 | 26.03.2024 22:19 |
ГАЗ- автобусы | Nikolay Markov | Общественный транспорт России ,СССР, СНГ | 542 | 06.12.2023 09:20 |
✒ Автобусы ЗИЛ. ЗИЛ-158. | Юркеш 1 | Статьи Юркеш | 1 | 04.05.2017 14:41 |
✒ Автобусы ЗИС. ЗИС-154. | Юркеш 1 | Статьи Юркеш | 1 | 18.04.2017 13:00 |