[tork]

......досталось (((

[GOOGLE]

[Vadimson]

Ужасно... Видно прорваться пытались...
Кстати, радиатор у автобуса никелирован. А фары чёрные. Цвет автобуса скорее всего хаки.

[Ge0rgius]

Из набора открыток "Автомобиль. Выпуск третий"

[gofman]

Сообщение от Дитрих

Задних бамперов никогда не было и быть не могло.

По этим чертежам и фото видно - на первых модификациях 03-30 и 05-193 - задние бампера имели место быть, на более поздних они отсутствовали. На марке 1974года с изображением 03-30 также видно присутствие заднего бампера.

выдержка взята с сайта "ГАЗ":ГАЗ-03-30 — советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ.
Годы производства: 1933—1941 и в 1945—1950. Всего произведено 18 613 автобусов.
В период Великой Отечественной войны производилась армейская шестиколёсная (6х4) модель ГАЗ-05-193 на шасси ГАЗ-ААА.
Служебный автобус «ГАЗ-03-30» представлял собой двухосный автомобиль с автобусным кузовом, вместимостью 17 человек, включая шофера. Кузов имел деревянный каркас с деревометаллической обшивкой. Он изготавливался из древесины твердых пород или березы, а снаружи боковые стенки обивались железным листом толщиной 1 мм, задняя - толщиной 0,6 мм. Кузов был трёхдверным: передняя боковая правая, предназначалась для входа и выхода пассажиров и была снабжена контроллером в виде длинного рычага с ручкой, позволявшего водителю открывать и закрывать дверь по мере надобности; передняя боковая левая была водительской, а задняя — запасной.
Для водителя была выделена кабина, имевшая отдельную дверь и снабженная мягким сиденьем со спинкой. Подушка сиденья использовала пружины, в то время как спинка пружин не имела, однако отличалась достаточной мягкостью. Такую же конструкцию повторяли и пассажирские кресла. Помимо водительской, в кузове были еще две двери. Входная, пассажирская, снабженная механическим затвором, с внутренней стороны имела ручку для открывания и закрытия. Дверь кабины водителя — лимузинного типа - оборудовалась поднимающимся боковым стеклом. Третья, запасная, дверь находилась в задней части автобуса и служила для аварийной эвакуации пассажиров. В кузове имелись 9 окон, 6 из которых могли открываться. В целях предохранения деревянного каркаса кузова от гниения в него были введены 12 вентиляционных решеток, расположенных под крышей над стойками окон. Ветровая рама кабины водителя могла подниматься, она крепилась на двух стойках и снабжалась вакуумным стеклоочистителем. Кузов изнутри освещался пятью плафонами с лампочками по 15 ватт. У автобуса были передний и задний бамперы. В верхней части кузова над ветровым стеклом устанавливался маршрутный фонарь, в котором размещались две лампы освещения маршрута по 25 ватт каждая. По обе стороны маршрутного фонаря располагались две створчатые вентиляционные решетки и два сигнальных фонаря с .10-ваттовыми лампочками. Крепление кузова осуществлялось болтами к кронштейнам, привинченным к раме автомобиля. Древесина, употреблявшаяся для каркаса кузова «ГАЗ-03-30», должна была иметь влажность не более 12%. В ветровую раму были вставлены стекла триплекс толщиной 4,5 мм без волн и желтизны, а в окна и двери - тройные бемские стекла.

Наружная отделка кузова автобуса «ГАЗ-03-30» должна была иметь следующий вид: крыша и борта до пояса окрашивались в светложелтый цвет; кузов ниже пояса, капот, кожух радиатора, фартук радиатора и диски колес - в темно-синий или темно-красный, крылья, брызговики. И бампера - в черный. Внутри потолок и стены оклеивались дерматином, им же обивались подушки и спинки сидений шофера и пассажиров. Раскладки окон и бортов протравливались и лакировались. Остальные поверхности покрывались масляной краской и лаком. Пол в проходе был выстлан планкой в продольном направлении и окрашен в черный цвет.

Автобусы послевоенных лет выпуска отличались упрощёнными угловатыми крыльями и прочими особенностями конструкции, аналогичными ГАЗ-ММ-В.

Чертежи взяты отсюда: http://rkkaww2.armchairgeneral.com/g.../buses_GAZ.htm

[Дитрих]

Сообщение от gofman

По этим чертежам и фото видно - на первых модификациях 03-30 и 05-193 - задние бампера имели место быть, на более поздних они отсутствовали.

Так а кто чертежи то эти делал или модели? Как можно на них ссылаться.
Вы немного перестарались

На самом деле единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03. Но их доля в общем массе ничтожно мала и мне кажется что двери задние на первых машинах были совсем узкие.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от gofman

По этим чертежам и фото видно - на первых модификациях 03-30 и 05-193 - задние бампера имели место быть, на более поздних они отсутствовали.

Так а кто чертежи то эти делал или модели? Как можно на них ссылаться.
Вы немного перестарались с источниками

На самом деле единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03. Но их доля в общем массе ничтожно мала и мне кажется что двери задние на первых машинах были совсем узкие. После 1935 года таких машин с бамперами точно не было. А за 2 года их сделали совсем немного.

Я считаю что многие моделисты делают одну большую ошибку - начинают смешивать все машины в одну. Вот и на чертежах предложенных, сразу все модели ГАЗ-03 смешаны в одну кучу.

выдержка взята с сайта "ГАЗ":

По-поводу текста с сайта ГАЗа. Они его скопировали слово в слово из статьи Новикова. Никакими ГАЗовскими источниками там и не пахнет т.к. информации по автобусам нет в музее ГАЗа.

В ГОСТе сказано что бампер был только один. Только что посмотрел еще раз.

Всего произведено 18 613 автобусов.

Это известная Шугуровская цифра. К реальной действительности не имеет никакого отношения. Чтобы не показаться просто болтуном скажу, что она состоит из данных выпуска поставок шасси под автобусы на свой автобусный филиал ГАЗ-03 и только довоенный выпуск ГАЗ-55.
На самом деле всех автобусов ГАЗ-03 было сделано чуть меньше 15000 и то не все на самом ГАЗе.

[gofman]

Уважаемый Дитрих.
Где можно увидеть то "единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03"??? А также ознакомиться с информацией том что по ГОСТу был только один бампер? " В ГОСТе сказано что бампер был только один. Только что посмотрел еще раз."
Насколько я Вас понимаю, задний бампер был установлен только на первых машинах выпущенных в период 1932-1935гг?

[Дитрих]

Сообщение от gofman

Уважаемый Дитрих.
Где можно увидеть то "единственное архивное фото действительно показывает что были бамперы на ранних ГАЗ-03"??? А также ознакомиться с информацией том что по ГОСТу был только один бампер? " В ГОСТе сказано что бампер был только один. Только что посмотрел еще раз."
Насколько я Вас понимаю, задний бампер был установлен только на первых машинах выпущенных в период 1932-1935гг?

Да ранних только 1933-35

Давайте сегодня без ГОСТа. Лень вырезать.
Забыл сказать почему бампер убрали сзади. Под дверьми установили складную подножку, которая убиралась и становилась частью борта.

[tankist]

Сообщение от Дитрих

Забыл сказать почему бампер убрали сзади. Под дверьми установили складную подножку, которая убиралась и становилась частью борта.

То есть, на третьем фото как раз эта подножка и показана?

[Дитрих]

Сообщение от tankist

То есть, на третьем фото как раз эта подножка и показана?

Да.

[andrey-58]

ДИТРИХ , Вы интересовались источником фото автобуса с надписью "Чирчикстрой". Вот на фото он обозначен.