|
15.05.2017, 20:28 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,986
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,241 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Михаил, при всем уважении к Вашим знаниям и умениям, возражу:
В каком из ЗИЛов-130/131/133 есть скос двери в передней нижней части?
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |
Пользователь сказал cпасибо: |
михаил назаров (15.05.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.05.2017, 21:04 | ссылка на ветку #182 |
старожил форума
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,672
Сказал(а) спасибо: 15,374
Поблагодарили 15,264 раз(а) в 4,935 сообщениях
Записей в дневнике: 7
|
Михаил, 131-й у Элекона убила кабина, посмотрите внимательно,что там менять, это не ЗиЛовская кабина ,а не пойми что! Ко всему прочему ещё и ходовую "отзеркалили". Я очень ждал эту модель и каково же было моё разочарование, когда в далёких 90-х стал её обладателем, мало того,что с круглой решеткой радиатора,так ещё и и прорезей убавили .Сравнивая с с КамАЗами,Уралами, я тогда подумал,что делали модель впопыхах,начали серьёзно, а закончили " на глазок". Зато ССМ ,доставшийся мне набором по цене Аиста успокоил душеньку, тут я увидел желанный Зилок.
То же можно и про Ураганы сказать,такая упрощенка продавалась тогда только из- за модельного голода 2000-х годов. Думаю, что сейчас это не получится. Продавцы берут конечно данную продукцию , но вот найдёт ли она сейчас своего покупателя? Посмотрите ,каковы сейчас запросы наших коллег к качеству,проработке моделей..". Итак сойдёт" уже не прокатит. |
Пользователь сказал cпасибо: |
михаил назаров (15.05.2017)
|
15.05.2017, 21:22 | ссылка на ветку #183 | |
RC-Мастер
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: город Казань.
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 4,988
Поблагодарили 20,920 раз(а) в 1,460 сообщениях
|
Ну на это всё уже указывалось. Я и не утверждаю, что всё там идеально. Я лишь указал, что и у ССМвского тоже не всё может быть идеально,учитывая их неточности на камазах(с которыми именно самому пришлось столкнуться). Пока сам не проверю - не поверю.
И потом : сравнить технологии 20 летней давности и сейчас . Разница в стоимости какова ? раза в три-четыре? Он и должен быть как минимум в четыре раза лучше. Добавлено через 12 минут Цитата:
|
|
15.05.2017, 21:56 | ссылка на ветку #184 | |
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 255
Сказал(а) спасибо: 2,278
Поблагодарили 532 раз(а) в 173 сообщениях
Записей в дневнике: 14
|
Цитата:
|
|
15.05.2017, 22:35 | ссылка на ветку #185 |
RC-Мастер
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: город Казань.
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 4,988
Поблагодарили 20,920 раз(а) в 1,460 сообщениях
|
В кармоделе : аист 1600, элекон 820. Разница - двукратная.
|
16.05.2017, 08:59 | ссылка на ветку #186 |
старожил форума
|
надо еще учесть, что Элекон можно и за 300 купить, да, не в магазине, но в хорошем состоянии с рук, чего не скажешь об АИСТе.
|
16.05.2017, 09:44 | ссылка на ветку #187 | |
RC-Мастер
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: город Казань.
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 4,988
Поблагодарили 20,920 раз(а) в 1,460 сообщениях
|
Цитата:
При разработке модели на "элеконе" тогда просто переделывать форму не стали. Причин тому - несколько. Это и довольно затратно, как я сказал - учитывая технологическую базу. Ну, не было тогда такого высокотехнологичного оборудования как сейчас. Это и отсутствие конкурирующей альтернативы в форме другого производителя. Не с чем было сравнивать. И ошибки конструкторов, неизбежные в процессе проектирования. Могу предположить, как это примерно было: ну собрали. Прикинули на взгляд. Пойдет? Пойдет. Че не пойдут-то? Там ведь не думали, что найдутся дотошные коллекционеры, которые будут все до долей миллиметров вымерять. Ну а сейчас уж точно никто ничего переделывать не будет. А выбор - это хорошо. Каждый сам решит что брать, а что не стоит своей стоимости. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksei 72 (16.05.2017),
Matthias (16.05.2017)
|
16.05.2017, 11:08 | ссылка на ветку #188 |
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,427
Сказал(а) спасибо: 7,691
Поблагодарили 2,262 раз(а) в 792 сообщениях
|
У меня они с тех времён, когда других моделей не было! Поэтому это напоминание о более молодых годах. Да и детализация, цена и ассортимент ЭЛЕКОНа мне нравятся (ну бывают конечно недоработки, наподобие дна Урагана)). Изредка беру и что нибудь из новинок. Конечно по уровню копийности многие современные модели ушли вперёд (не журналка конечно, по мне)). Тут уж действительно, каждый сам решает что ему нужно.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dja (16.05.2017),
михаил назаров (16.05.2017)
|
16.05.2017, 11:16 | ссылка на ветку #189 | ||
старожил форума
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.05.2017, 12:50 | ссылка на ветку #190 |
RC-Мастер
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: город Казань.
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 4,988
Поблагодарили 20,920 раз(а) в 1,460 сообщениях
|
Чтобы понять само отношение к разработке, надо вернуться назад и проанализировать ход событий.
Итак: выход в 1989 году КамАЗа-4310 ознаменовало революционный переход от литого шасси к так называемой рамной конструкции. Следом вышел ЗИЛ-131. Сравним конструкции. У ЗИЛа передняя подвеска сделана значительно проработанней, чем у КамАЗа. Имеет небольшую имитацию хода амортизации. Почему сделали так, а не как на КамАЗе? Ведь и проще и опыт есть. Отнеслись более серьезно. Двигатель и вся выхлопная система сделаны отдельно, у КамАЗа выхлопная система сделана вместе с рамой. Задний фаркоп : сравните "камазовский" и "зиловский". Если у настоящих они в общих чертах схожи, в принципе на ЗИЛе можно было тоже сделать как на КамАЗе, в противовес на ЗИЛе сделали не только раздельно, но и значительно копийнее. Ну не могли они с кабиной обойтись по принципу "и так сойдет". Тем более, что кабина появилась одной из первых деталей, наравне с рамой. Трудно сказать почему так вышло. Тогда ведь и интернета-то не было. В те годы БК-ашка помню суперкомпьютером считалась. А то может кто думает что тогда было так же как сейчас: залез в интернет и скачал все что надо. Могло быть так, что им размеры на кабине в чертежах с зила дали неправильные ? Почему нет? Кстати, был у меня случай с неправильными размерами на кузов "двадцатки", взятый из интернета. Это факт. Именно поэтому предпочитаю размеры сам снимать. Ну отступили от темы. А теперь посмотрим вышедший следом "Урал" . Передняя подвеска - как у КамАЗа, простенькая. Задние мосты - даже проще, чем у КамАЗа. Двигатель, как таковой, отсутствует. Выхлопная система - просто и без вкуса. Даже "запаску" от КамАЗа вставили. Не стали заморачиваться. Вот. Деградация пошла отсюда. Ну а дальше: зачем там снизу что-то делать, если все равно не видать пока не перевернешь. Это про МАЗ. Могли ходовую проработать? Могли. Но не стали. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Казань, АРЕК/Элекон КамАЗ-551хх | vlad | Казань, АРЕК/Элекон | 494 | 08.04.2024 15:33 |
Казань, АРЕК/Элекон КамАЗ-54хх | vlad | Казань, АРЕК/Элекон | 400 | 30.03.2024 07:53 |
АРЕК-Элекон. Конверсии | Nik6001 | Казань, АРЕК/Элекон | 236 | 03.02.2024 17:46 |
АРЕК-Элекон. Часть 2 | Helpmister | Казань, АРЕК/Элекон | 2058 | 29.01.2015 15:54 |
АРЕК-Элекон [Казань] | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 538 | 20.10.2008 14:02 |