|
|
|
Опции темы |
14.06.2015, 19:34 | ссылка на ветку #51 | |
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Київ ,Україна
Сообщений: 8,154
Сказал(а) спасибо: 7,813
Поблагодарили 20,264 раз(а) в 4,710 сообщениях
|
Цитата:
Даже в Китае производили,чего вы не в Вики, не в другом источнике не найдете.. Ну это уже не по теме ))) Жаль что Дачия будет только одна... А недолог век 1320 и 1325 был по причине выхода Новы,это и так понятно....У седана 1410 замены небыло.... Последний раз редактировалось Canada; 14.06.2015 в 19:40. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.06.2015, 20:26 | ссылка на ветку #52 |
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Москва-городок
Сообщений: 454
Сказал(а) спасибо: 705
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 277 сообщениях
|
Там просто продольное расположение двигателя, как в сорок первом Москвиче, а за ним стоит коробка перемены передач. У москвича из-за этого пришлось сдвигать вбок радиатор, чтоб нос имел приличную длину. А у Ситроенов DS сделано наоборот - впереди КПП, а двигатель за передней осью.
__________________
Женя |
14.06.2015, 21:01 | ссылка на ветку #53 |
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 588
Сказал(а) спасибо: 671
Поблагодарили 575 раз(а) в 280 сообщениях
|
Экзотическим дизайн рено назвать трудно, достаточно взглянуть на Пежо тех же лет, правда у Пежо дизайн получился более взвешенным и "благородным", что ли.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Black_Abishai (25.06.2015),
fone (14.06.2015),
Lantal (14.06.2015),
Spotter (20.06.2015),
Эникей Сковородкер (15.06.2015)
|
14.06.2015, 21:26 | ссылка на ветку #54 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,885
Сказал(а) спасибо: 38,295
Поблагодарили 19,253 раз(а) в 5,497 сообщениях
|
Вот кстати да, Peugeot-304, который начал выпускаться в том же 1969 году, выглядит солидно и привлекательно. Но тут ничего не изобретали, только бережно сохранили породистость удачно найденного корпоративного стиля 504-й модели, пошедшей в серию годом раньше.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 14.06.2015 в 21:29. |
14.06.2015, 23:11 | ссылка на ветку #55 |
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: г.Казань
Сообщений: 537
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 625 раз(а) в 165 сообщениях
|
С одной стороны я рад, что при принятии решения по выпуску народного автомобиля для СССР остановились на Фиате, потому как обслуживание любой французской машины частенько оборачивается гораздо бОльшими временными и материальными затратами из-за особенностей французского автопрома. У них очень много неожиданных самобытных решений, непривычных для остальных автомобилестроителей которые, возможно, при сборке на заводе экономят время, но при ремонте его нещадно тратят Что тогда, что сейчас, французские машины покупали исключительно из-за комфорта и плавности хода (речь не о Рено-Логан)
__________________
Быть или не быть? Буду! Z Слава России! Z Работайте, братья! Последний раз редактировалось lexaweb; 14.06.2015 в 23:14. |
15.06.2015, 09:40 | ссылка на ветку #56 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Лен.область.
Сообщений: 1,961
Сказал(а) спасибо: 3,358
Поблагодарили 2,841 раз(а) в 875 сообщениях
|
Цитата:
А вообще, как владелец обеих машин (Рено и 2101) скажу, что, если не оглядываться на внешность, то в Рено чувствуешь себя комфортнее. Больше внутри места, особенно сзади. Мягче и тише ход. А еще на Рено есть ВУТ, который, если мне не изменяет память, на копейку с завода не ставился. P.s. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости в Рено стеклянный и очень похож на трехлитровую банку Последний раз редактировалось Apukki; 15.06.2015 в 12:47. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andriuha80 (09.06.2016),
Михаил Риух (15.06.2015)
|
15.06.2015, 13:30 | ссылка на ветку #57 |
Модератор
|
Кому интересно сравнивать Рено 12 и Фиат 124 предлагаю изучить турецкий рынок- там обе модели(марки Oyak и Tofas, соответственно) были представлены.
Ну, это тем кому это интересно... |
15.06.2015, 16:48 | ссылка на ветку #58 |
Регистрация: 28.03.2009
Адрес: Москва-Электросталь
Сообщений: 342
Сказал(а) спасибо: 388
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 257 сообщениях
|
Dacia 1300
Dacia 1300, "Мașini de legendă" Test (чёрный бампер)
и Dacia 1300 "Автолегенды"
__________________
С Уважением, Олег. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (15.06.2015),
Apukki (15.06.2015),
Blackdog (15.06.2015),
Black_Abishai (25.06.2015),
Gagarin URA56 (16.06.2015),
KLM (13.06.2016),
Lantal (15.06.2015),
mercedes (18.06.2015),
Vladlen99 (20.07.2015),
Эникей Сковородкер (15.06.2015)
|
15.06.2015, 16:52 | ссылка на ветку #59 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Лен.область.
Сообщений: 1,961
Сказал(а) спасибо: 3,358
Поблагодарили 2,841 раз(а) в 875 сообщениях
|
Единственный плюс теста в том, что вентиляционная решетка перед лобовым разделена на две части, в отличии от АЛ
|
15.06.2015, 18:04 | ссылка на ветку #60 | |
Регистрация: 04.10.2012
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 62 раз(а) в 24 сообщениях
|
Цитата:
По поведению на дороге, по динамике я бы с ранним Ваз 2108 (с движком 1300) эту машину сравнивал. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск 020 - DACIA 1310 | YURIK | Kultowe_Auta PRL-u | 7 | 12.03.2016 20:59 |
Выпуск 102 - DACIA 1300 | K0BRA-V | Kultowe_Auta PRL-u | 1 | 24.08.2012 12:58 |
Выпуск 084 DACIA 1300 KOMBI | tim76 | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 21.04.2012 19:51 |