[Odessit]

Сообщение от SOPHOMORE

А вот для жидких заполнителей решетка EMW слишком выпуклая, стечет всё к фарам...

Я дозирую кол-во наносимого материала, т. к. использую кисточку "00000". Поэтому ничего не стекает.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от luko

Можно решетку акриловой краской покрасить, потом ватной палочкой со спиртом протереть. Только хром у деагостини такой, что если долго его спиртом тереть, он сам сотрется.

Вообще спирт хром не растворяет. Тереть можно сколько угодно, но только с легчайшим нажимом, иначе действительно его (хром) можно сорвать.

[GOOGLE]

[SOPHOMORE]

Сообщение от Odessit

Я дозирую кол-во наносимого материала, т. к. использую кисточку "00000". Поэтому ничего не стекает.

Аркаш, ну согласись, если можно маркером, то зачем: разводить тонировочную краску, делать проход, ждать, пока высохнет, делать еще проход ... а потом еще мыть кисточку 00000.

[Odessit]

Сообщение от SOPHOMORE

Аркаш, ну согласись, если можно маркером, то зачем: разводить тонировочную краску, делать проход, ждать, пока высохнет, делать еще проход ... а потом еще мыть кисточку 00000.

Борисыч, я те скажу как родному! Я использую специальный тонировочный пигмент "АКАН". Он уже разведен до нужной концистенции. Сохнет на модели очень быстро, буквально за 30-40 сек. Кисточка просто споласкивается под краном. Маркер мне не нравится тем, что он даёт какой-то чернильный отблеск, если повернуть модель к свету под определённым углом. Сейчас маркером подкрашиваю только очень мелкие детали. Для этого приобрёл ультра тонкий японский маркер "GUNDAM MARKER".

[SOPHOMORE]

Сообщение от Odessit

Борисыч, я те скажу как родному! Я использую специальный тонировочный пигмент "АКАН". Он уже разведен до нужной концистенции. Сохнет на модели очень быстро, буквально за 30-40 сек. Кисточка просто споласкивается под краном. Маркер мне не нравится тем, что он даёт какой-то чернильный отблеск, если повернуть модель к свету под определённым углом. Сейчас маркером подкрашиваю только очень мелкие детали. Для этого приобрёл ультра тонкий японский маркер "GUNDAM MARKER".

Аркаш, отвечу, как не менее родному: чернильный отблеск - у перманентных маркеров, их у меня тоже есть, но я писал о нитромаркере - он дает "радикальный черный цвет".

[Odessit]

Сообщение от SOPHOMORE

Аркаш, отвечу, как не менее родному: чернильный отблеск - у перманентных маркеров, их у меня тоже есть, но я писал о нитромаркере - он дает "радикальный черный цвет".

Наверно этот японский тоже нитро, т. к. немецкие, что я использовал раньше, этот отблеск давали. Но на большой площади, типа облицовки, мне всё же сподручнее пигментом.

[SOPHOMORE]

Сообщение от Odessit

Наверно этот японский тоже нитро, т. к. немецкие, что я использовал раньше, этот отблеск давали. Но на большой площади, типа облицовки, мне всё же сподручнее пигментом.

Эти еще называют "лаковые". У них капиллярная трубочка, а не фетр в носике, а внутри - жидкая краска с грузиком, "перед употреблением взбалтывать". Марка - Snowman. Есть еще "золото" и "серебро"...

[alexmix]

Сообщение от Lawrik

А у меня вопрос к знатокам: тканевая вставка в крыше - стационарная (как у ГАЗ-М1, ЗИС-101 и пр.), или же она собирается в гармошку, открывая большой люк (по-немецки он вроде бы называется "шибедах")?

Нет, это именно аналог люка, и есть не на всех автомобилях (посмотрите фото в гугле).
Если говорить об "оригинальных" довоенных BMW, то от дерева и прочих неметаллов на этих машинах отказались еще в середине тридцатых. Ткани в крыше уже не было ни на 321-ой, ни на 326-ой моделях...

Добавлено через 3 минуты
А вот у меня появился такой вопрос: в журнале написано, что закрываемые с места водителя "шторки" радиатора впервые появились на 340-ой модели (мол, это было одним из главных отличий этой модели от BMW 326).
Но в книге Хальфана "Описание конструкций автомобилей иностранных марок" 1948 года об этом устройстве говорится как раз в описании довоенной модели 326.
Кто из них прав, кто нет?

Добавлено через 16 минут
А вот в следующем абзаце в журнале уже явная ошибка - торсионную заднюю подвеску BMW 340 как раз заимствовала от 326-ой модели. Никаких рессор там уже не было и до войны.

[Flav]

Модель понравилась.

[alexmix]

И еще кое-что. В журнале написано, что базовый седан назывался BMW 340-2. Но в других источниках (чаще немецких) указывается, что 340-2 - это именно праворульная модификация, а обычные седаны называли просто 340.

[nailgun]

Сообщение от alexmix

И еще кое-что. В журнале написано, что базовый седан назывался BMW 340-2. Но в других источниках (чаще немецких) указывается, что 340-2 - это именно праворульная модификация, а обычные седаны называли просто 340.

постом выше фотография салона - посмотрите внимательно