[dizel153624]

С журнала Советский Союз 1950г.

[GOOGLE]

[Юркеш 1]

Небольшое уточнение
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58144

[тмн]

Сообщение от Юркеш 1

Небольшое уточнение
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58144

Здорово. Ты где это нарыл Юр. Это как раз вот по машинам первых партий, Где плюш, Джи -Эм =Си. Помнишь мы с тобой говорили. Отличную штуку накопал

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Юркеш 1

Небольшое уточнение
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58144

А вот с перегородкой всё равно непонятно. Вот нигде нет... Хоть тресни

[FJ_Cruiser]

В послевоенном Кишинёве остро не хватало транспорта, трамвайное хозяйство было разрушено отступающими войсками противника, и требовало длительного восстановления. Мэр города полковник Добжанский предложил решить проблему перевозки пассажиров введением автобусов.
В городе ввели автобусное сообщение на автобусах ЗИС-154. (https://locals.md)

[тмн]

Сообщение от FJ_Cruiser

В послевоенном Кишинёве остро не хватало транспорта, трамвайное хозяйство было разрушено отступающими войсками противника, и требовало длительного восстановления. Мэр города полковник Добжанский предложил решить проблему перевозки пассажиров введением автобусов.
В городе ввели автобусное сообщение на автобусах ЗИС-154. (https://locals.md)

Только не мэр ( в СССР не было не мэров. ни пэров ни х...в это чисто "либерастическое " название)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от FJ_Cruiser

В послевоенном Кишинёве остро не хватало транспорта, трамвайное хозяйство было разрушено отступающими войсками противника, и требовало длительного восстановления. Мэр города полковник Добжанский предложил решить проблему перевозки пассажиров введением автобусов.
В городе ввели автобусное сообщение на автобусах ЗИС-154. (https://locals.md)

И потом извините Кишинёв столица Молдавской ССР. Крупный город , Естественно туда дали новые автобусы. Кстати автобусное движение там появилось до войны . так что.......

[FJ_Cruiser]

Сообщение от тмн

Только не мэр ( в СССР не было не мэров. ни пэров ни х...в это чисто "либерастическое " название)

Если уходить от автомобильной темы в лингвистику, ... то тут вынужден заметить что я владею молдавским/румынским языком, прожил в Кишинёве б'ольшую часть своей жизни. В статье по ссылке в русском написании должность записана как "примар". Да наверное сейчас (давно там не был) эта долность в традиции народа так и называется "primar", а если к конкретному человеку, - то в конце слова с определённым артиклем - "primarul". Знаю что вместо "примар", в русском языке в этом значении правильным словом будет "мэр". Так что для себя нужно решить, - будем писать на молдавском/румынском, или на русском. Но уж точно не на смешанном "суржике"?

И потом извините Кишинёв столица Молдавской ССР. Крупный город , Естественно туда дали новые автобусы. Кстати автобусное движение там появилось до войны . так что.......

Замечу, что моё изложение из оригинальной статьи (по ссылке) относилось только к послевоенному времени. Да, многое я не рассказал, и не пересказывал всё что там на сайте по ссылке. И вообще я не ничего не упоминал что было до войны. А рассказать можно очень многое. Но я такой цели и не ставил. Что я хотел заметить, - лишь что после войны транспортная система Кишинёва была разрушена. И даже стоял вопрос о закупке транспортных средств из Румынии. Но достоверных данных о такой закупке пока нет. О чём хотелось поведать, - послевоенная советская власть помогала как могла. Да, когда появилась возможность, - поставили новые ЗИС-154.

Сообщение от тмн

Только не мэр ( в СССР не было не мэров. ни пэров ни х...в это чисто "либерастическое " название)

Если уходить от автомобильной темы в лингвистику, ... то тут вынужден заметить что я владею молдавским/румынским языком, прожил в Кишинёве б'ольшую часть своей жизни. В статье по ссылке в русском написании должность записана как "примар". Да наверное сейчас (давно там не был) эта долность в традиции народа так и называется "primar", а если к конкретному человеку, - то в конце слова с определённым артиклем - "primarul". Знаю что вместо "примар", в русском языке в этом значении правильным словом будет "мэр". Так что для себя нужно решить, - будем писать на молдавском/румынском, или на русском. Но уж точно не на смешанном "суржике"?

И потом извините Кишинёв столица Молдавской ССР. Крупный город , Естественно туда дали новые автобусы. Кстати автобусное движение там появилось до войны . так что.......

Замечу, что моё изложение из оригинальной статьи (по ссылке) относилось только к послевоенному времени. Да, многое я не рассказал, и не пересказывал всё что там на сайте по ссылке. И вообще я не ничего не упоминал что было до войны. А рассказать можно очень многое. Но я такой цели и не ставил. Что я хотел заметить, - лишь что после войны транспортная система Кишинёва была разрушена. И даже стоял вопрос о закупке транспортных средств из Румынии. Но достоверных данных о такой закупке пока нет. О чём хотелось поведать, - послевоенная советская власть помогала как могла. Да, когда появилась возможность, - поставили новые ЗИС-154.

Добавлено: ЗИС-154 на главной улице Кишинёва в 1949 г. Под фото (с сайта locals.md) подпись: "Примэрия восстанавливалась под руководством архитектора Роберта Курца."
Примэрия (Primăria) - это на фото восстанавливаемое здание (Городской Думы).

[тмн]

Сообщение от FJ_Cruiser

Если уходить от автомобильной темы в лингвистику, ... то тут вынужден заметить что я владею молдавским/румынским языком, прожил в Кишинёве б'ольшую часть своей жизни. В статье по ссылке в русском написании должность записана как "примар". Да наверное сейчас (давно там не был) эта долность в традиции народа так и называется "primar", а если к конкретному человеку, - то в конце слова с определённым артиклем - "primarul". Знаю что вместо "примар", в русском языке в этом значении правильным словом будет "мэр". Так что для себя нужно решить, - будем писать на молдавском/румынском, или на русском. Но уж точно не на смешанном "суржике"?

Замечу, что моё изложение из оригинальной статьи (по ссылке) относилось только к послевоенному времени. Да, многое я не рассказал, и не пересказывал всё что там на сайте по ссылке. И вообще я не ничего не упоминал что было до войны. А рассказать можно очень многое. Но я такой цели и не ставил. Что я хотел заметить, - лишь что после войны транспортная система Кишинёва была разрушена. И даже стоял вопрос о закупке транспортных средств из Румынии. Но достоверных данных о такой закупке пока нет. О чём хотелось поведать, - послевоенная советская власть помогала как могла. Да, когда появилась возможность, - поставили новые ЗИС-154.


Если уходить от автомобильной темы в лингвистику, ... то тут вынужден заметить что я владею молдавским/румынским языком, прожил в Кишинёве б'ольшую часть своей жизни. В статье по ссылке в русском написании должность записана как "примар". Да наверное сейчас (давно там не был) эта долность в традиции народа так и называется "primar", а если к конкретному человеку, - то в конце слова с определённым артиклем - "primarul". Знаю что вместо "примар", в русском языке в этом значении правильным словом будет "мэр". Так что для себя нужно решить, - будем писать на молдавском/румынском, или на русском. Но уж точно не на смешанном "суржике"?

Замечу, что моё изложение из оригинальной статьи (по ссылке) относилось только к послевоенному времени. Да, многое я не рассказал, и не пересказывал всё что там на сайте по ссылке. И вообще я не ничего не упоминал что было до войны. А рассказать можно очень многое. Но я такой цели и не ставил. Что я хотел заметить, - лишь что после войны транспортная система Кишинёва была разрушена. И даже стоял вопрос о закупке транспортных средств из Румынии. Но достоверных данных о такой закупке пока нет. О чём хотелось поведать, - послевоенная советская власть помогала как могла. Да, когда появилась возможность, - поставили новые ЗИС-154.

Добавлено: ЗИС-154 на главной улице Кишинёва в 1949 г. Под фото (с сайта locals.md) подпись: "Примэрия восстанавливалась под руководством архитектора Роберта Курца."
Примэрия (Primăria) - это на фото восстанавливаемое здание (Городской Думы).

понятно, понятно

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Юркеш 1

Небольшое уточнение
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58144

Юра а кабины то , с узкими перегородками. Слушай Юр, а я вот грешным делом думаю что "большая" перегородка ни "каэровский " ли вариант. ..... Пымаешь про шо гутарю....

[Эдуард Сорокин]

Эстонская ССР, г. Таллинн. Автобус Автобазы № 5, работавший в районе Кло́остриметса ("Автобусный парк" Таллинна стал "Автомобильной базой № 5" в 1949 г.) [facebook]:

[тмн]

Сообщение от Эдуард Сорокин

Эстонская ССР, г. Таллинн. Автобус Автобазы № 5, работавший в районе Кло́остриметса ("Автобусный парк" Таллинна стал "Автомобильной базой № 5" в 1949 г.) [facebook]:

Эдуард спасибо за снимок. Вот теперь всё стало на свои места

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Юркеш 1

Небольшое уточнение
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58144

Юра вот теперь всё стало на свои места, с перегородкой, благодаря снимку Таллинского 154.. который выложил Эдуард. Всё таки заводская это штука Юра, именно завод. А при КР скорее всего "доделовали" , приводя машины к общему знаменателю. Всё таки завод Юра. Посмотри машина новая и какая перегородка

[Dimitri6579]

1. "Автомобильная промышленность" №1/1947. Вероятно, один из опытных образцов.
2. "Автомобильная промышленность" №8/1947. Сборка автобусов ЗИС-154 на стапеле. Если судить по номеру журнала, то получается, это опытная серия июля 1947 года.