[igoz]

Russo-Balt в Риге и поныне работает.

[GOOGLE]

[Дитрих]

Сообщение от USIK

...Все эти марки в конце 1980-х точно имели своих правообладателей: станкоинструментальный завод владел брендом "Руссо-Балт", кировский завод (какой-то из филиалов занимавшихся то-ли транспортом, то-ли буровым оборудованием) был наместником использования ни разу не использовавшегося бренда "Русско-Балтийский", егоровский завод владел брендом РБВЗ (легко находился в каталоге зарегистрированных образцов товарной продукции и торговых марок кажется апреля 1986 года), экспортная организация при одном из ведомств тяжмаша (Russo-Baltique), ещё какая-то военная шарага для производства управляемых ракет (не вспомню написания). Некоторые из этих брендов были в последствие проданы или переданы в управление всяким адвокатским бюро или сдано в аренду.

Да Юра удивился я сильно. Вот вам и СССР. Жаль что у нас до сих пор нет нормальных норм защиты частной собственности от политического строя. Правами владели живые люди, а потом бац уже и завод т.е. государство, которое закрепило по своему усмотрению правообладателя. Обидно.....

Честно говоря в такой обстановке ( и в компании современного Руссо-Балта) я бы не хотел отмечать этот юбилей. Лучше я дома опрокину стаканчик вина. Как пели Pink Floyd в песне "Keep Talking" - IS NOT ENOUGH (недостаточно....)

Кстати ракетчики это наверное завод им. Хруничева. Это бывший БТАЗ , на котором уже советские Руссо-Балты собирали, но и этот завод не имел права претендовать на эту марку. Собрать из комплектов автомобили - не значит иметь к этой марки отношение. Тем более 22-23 годы.....сами знаете какие

[Slava]

Это действительно беспредел, с этими копирайтами, скоро так на имена Пушкина и Достоевского коммерция лапу наложит.
Видимо последний выход - оперативно быстро зарегистрировать марку и логотип (образец могу прислать) - РУССКО.-БАЛТ. Он в 1912-13 тоже в полный рост использовался на машинах РВБЗ, но эти дельцы об этом видимо и не подозревают. Назло им и запуститъ его в обиход снова, не для коммерции, а для сохранения отечественной автоистори

[m-alexalex]

По состоянию на октябрь 2008 года марка (по-видимому, в написании Russo-Baltique) была выставлена на продажу. О дальнейшей ее судьбе пока ничего не знаю.

[USIK]

Коллеги. Не будем торопиться. На следующей неделе я всё постараюсь узнать. Глядишь, будет какой-то толк.

Что бы не было пересудов и недопонимания задачи, поделюсь своим видением ситуации на сегодняшний день.

Есть несколько держателей физических снимков и сонм людей обладающих фотокопиями с этих снимков. Есть много компаний "Руссо-Балт", в том числе две Russo-Baltigue. Практически у всех есть зарегистрированые товарные знаки. На одной из эмблем (как минимум!) присутствует двуглавый орёл (а это может быть рассмотрено как использование государственной символики, которая не запрещена, а лишь ограничена в применении).

Необходимо выяснить является ли новодел зарегистрированным товарным знаком.

Насколько начертание орла в зарегистрированном товарном знаке отличается от оригинала и насколько важны отличия старой эмблемы от символики РФ?

Необходимо ли получение разрешения на публикацию символики схожей с символикой государства?

Правомочно ли употребление эмблемы национализированного предприятия?

Происходила ли приватизация марки?

Какое именно очертание и эмблема на торговом знаке было воспроизведено в последствии?

При каких условиях не допускается размещение логотипа и торговой марки 1909-1918 гг.?

Какие имеются ограничения на репродуцирование иллюстраций?

Сколько людей готовы пожертвовать своим временем и нервами ради проекта?

Возможно ли расширение проекта за счёт бонусных предложений?

Но и это не всё. Вполне вероятно, что со стороны правообладателя может возникнуть и встречный интерес к проекту, а это, согласитесь, уже дорогого стоит и позволит снять часть финансового бремени с редакции и добровольцев-энтузиастов.

Ответив на все эти вопросы у меня, по крайней мере будет чёткая картина в голове, о том, как должен этот проект выглядеть.

После этого я поделюсь, но уже приватно, своими соображениями с людьми готовыми этот проект поддерживать и развивать.

Как бы вы не думали плохо о нуворишах, но я очень не хотел бы из-за самых благих побуждений обнаружить в редакции маски-шоу с ОБЭП, ОМОНом, прокуратурой и потерять 7 лет на выпуске тюремной стенгазеты в Сибири.

А пока могу лишь прорицать, что проект по 100-летию марки обязан состояться, поэтому и уточняются весьма важные и деликатные детали, дабы, если уж угораздит споткнуться на ровном месте, то обязательно предусмотреть и соломку на своём пути.

С уважением, Юрий Петров

[m-alexalex]

Сообщение от USIK

Да, будет. Да, готовится.

Уже известны какие-нибудь подробности? Хотя бы что планируется (статья, пробег, выставка, ...) и можно ли будет "зацепиться" за мероприятие в Москве?

[kadetyar]

Здравствуйте, я новичек! Вот приобрел старое фото автомобиля Руссо Балт. По сравнению с фото различных моделей, выставленных в сети предполагаю, что это модель Д24-40, но почему, то без передних фар и с косыми прорезями на боках капота.
То, что это Руссо-Балт, не вызывает сомнения, тк запаска, с таким же протектором, как и на разных фото в сети, и задняя часть кузова ландоле, тоже встречаются на разных фото. Кто сможет дополнить инфу по данной модели на фото? С уважением! PS.Фамилия и имя шофера тоже известны.

[oriongdg]

Сообщение от kadetyar

...

Такой же
http://fotki.yandex.ru/users/rofelen/view/221115?page=1

[kadetyar]

Спасибо, действительно очень похож, только "мой" без передних фар и багажника сверху. Я определил "Д" модель, http://denisovets.narod.ru/rb/rbpages/rbd2440lando.htm по этой ссылке. Который без багажника, только снят другой стороной. Но ваша ссылка на кузов "С" больше подходит по навесным боковым фонарям и косым прорезям в капоте. Очень жаль, что моя фотка осыпается! Что с ней делать - в паспарту, под стекло?

[Dvinski]

А 100 летие Руссо-Балта в Риге всё-таки отметили:
http://www.gaz21volga.com/Raznoe/rus...ssobalt100.htm