[baha]

Сообщение от Andrys714

Что там на коробочке по анонсам ?

На коробке анонса нет.Вы с НАПом путаете. Про зеркала: в магазине все было в порядке,привез домой-зеркало рядом с моделью, в упаковке. Причем обломилось на сгибе. С танцами и бубном,приклеил.Будьте,очень,аккуратны с зеркалами.

[GOOGLE]

[майор]

Рама металлическая?

[_Евгений_]

Сообщение от Кудасов

Вы хотите сказать, что на каждый серийный автомобиль, выходящий из сборочного цеха и находящийся в заводе до момента передачи заказчику, навешивались ГРЗ "проба"?

Нет, не на каждый. Их ставили на те машины, которые гоняли за пределы территории завода по дорогам общего пользования на испытания или обкатку.

[antidepressant]

Сообщение от майор

Рама металлическая?

Да

[alex_penza]

Сообщение от baha

На коробке анонса нет.Вы с НАПом путаете. Про зеркала: в магазине все было в порядке,привез домой-зеркало рядом с моделью, в упаковке. Причем обломилось на сгибе. С танцами и бубном,приклеил.Будьте,очень,аккуратны с зеркалами.

На крайних Уралах и Мазах есть анонс. Человек предположил что и на Кразах есть. При чем тут НАП?

[Кудасов]

Сообщение от _Евгений_

Нет, не на каждый. Их ставили на те машины, которые гоняли за пределы территории завода по дорогам общего пользования на испытания или обкатку.

Вы внимательно прочитали пост коллеги, на который я задал этот вопрос?
Да и зачем отвечать за него, если мой вопрос был адресован исключительно ему и он на него ответил?

Я то как раз уверен, что основное назначение ГРЗ "проба" - исключительно для автомобилей (пусть и серийных, но с какими-то доработками-изменениями в конструкции), выезжающих за пределы завода на испытания.

[_Евгений_]

Сообщение от Кудасов

Я то как раз уверен, что основное назначение ГРЗ "проба" - исключительно для автомобилей (пусть и серийных, но с какими-то доработками-изменениями в конструкции), выезжающих за пределы завода на испытания.

В большинстве случаев так и было. Но на этих номерах могли обкатывать самые обычные серийные машины без всяких доработок. По требованию заказчика, например.

[baha]

Сообщение от alex_penza

На крайних Уралах и Мазах есть анонс. Человек предположил что и на Кразах есть. При чем тут НАП?

Я ответил на вопрос. Разве,нет? Вашими словами-причем тут крайние МАЗы и Уралы?

[mitron43]

Сообщение от Кудасов

Вы внимательно прочитали пост коллеги, на который я задал этот вопрос?
Да и зачем отвечать за него, если мой вопрос был адресован исключительно ему и он на него ответил?

Я то как раз уверен, что основное назначение ГРЗ "проба" - исключительно для автомобилей (пусть и серийных, но с какими-то доработками-изменениями в конструкции), выезжающих за пределы завода на испытания.

А Вы внимательно мой пост прочитали? Речь идёт о заводах, "изготавливающих спецтехнику на автомобильном шасси". И совсем не обязательно этой технике иметь какие-то доработки-изменения в конструкции шасси. Да и далеко не всякому серийному заводу вообще было дозволено самостоятельно лезть в конструкцию выпускаемого серийно изделия, вести какие-то разработки и тем более испытания (разумеется кроме приёмо-сдаточных).
Просто эти ГРЗ во временном континиууме не имели привязки к конкретному образцу АТ, а путевой лист выписывать надо. Вот и придумали такие переходящие ГРЗ.
Проба она и есть проба, просто надо попробовать, прежде передавать Заказчику, никакой исключительности применения. В конечном итоге их всё равно отменили.


Это не только КрАЗ-255В касается

[Кудасов]

Сообщение от _Евгений_

В большинстве случаев так и было. Но на этих номерах могли обкатывать самые обычные серийные машины без всяких доработок. По требованию заказчика, например.

Это как? Ткнул представитель заказчика в какую-нибудь машину пальцем: а ну-ка обкатайте-ка мне её?

Добавлено через 16 минут

Сообщение от mitron43

А Вы внимательно мой пост прочитали? Речь идёт о заводах, "изготавливающих спецтехнику на автомобильном шасси". И совсем не обязательно этой технике иметь какие-то доработки-изменения в конструкции шасси. Да и далеко не всякому серийному заводу вообще было дозволено самостоятельно лезть в конструкцию выпускаемого серийно изделия, вести какие-то разработки и тем более испытания (разумеется кроме приёмо-сдаточных).
Просто эти ГРЗ во временном континиууме не имели привязки к конкретному образцу АТ, а путевой лист выписывать надо. Вот и придумали такие переходящие ГРЗ.
Проба она и есть проба, просто надо попробовать, прежде передавать Заказчику, никакой исключительности применения. В конечном итоге их всё равно отменили.


Это не только КрАЗ-255В касается

В советские времена было много переходящих ГРЗ: в таксо- и автобусных парках, в милиции. Военные знаки до сих пор переходящие.
И вообще: какое отношение это всё имеет к обсуждению конкретной фотографии, выставленной коллегой? Обсуждались особенности представленного на фото полуприцепа и его отличия от серийной ТЗМ. Моё предположение было, что знак "проба" на тягаче может быть обусловлен тем, что он (тягач) используется для испытаний экспериментальной, а может и предсерийной ТЗМ (т.е. п/прицепа).