[Штирлиц]

Летом прошлого года (22-24 августа 2018) в ЭкспоЦентре г. Новосибирска было не протолкнуться от грузовиков и их фанатов.
В указанные даты здесь прошёл 1-й Международный фестиваль грузового транспорта TRUCKFEST.
Он был приурочен к празднованию Дня дальнобойщика (Дмитрию Dima Dalnoboyshiki.eu - пламенный привет!).
Тогда в организации знакового события приняла участие Сибирская ассоциация автоперевозчиков (СААП).
На первый грузовой фестиваль приехали около 20 седельных тягачей - преимущественно американских, с капотной компоновкой.
Гости прибыли из Красноярска, Мариинска, Москвы, Славгорода, Томска, Челябинска, Якутска и других городов РФ.
Выставка тяжёлого коммерческого автотранспорта стала площадкой и для конкурса на лучший грузовой автомобиль.
Главный приз - 1 млн руб. - в итоге решили разделить между 13 финалистами: получилось почти по 77 тыс. руб. на участника!
В нынешнем году TRUCKFEST приехал в Москву. Он проходил три дня (4-6 октября 2019) на территории агрокластера "Фуд Сити".
По сути, 2-й фестиваль прошёл в российской столице: в 900 метрах от МКАД, на 22-м километре Калужского шоссе.
У меня в это время на недельном тест-драйве был рестайлинговый пикап Isuzu D-Max с трёхлитровым турбодизелем и 6-ступенчатым "автоматом".
И как пропустить такое событие, на которое прикатили дальнобойщики из нескольких регионов страны?!
Публика увидела Chevrolet Corvette Stingray C3 (1977), Dodge Charger (1969) и несколько других американских автомобилей.
Грузовую гамму представили седельные тягачи IVECO EuroStar (4x2), Scania 124H G-серии (6х4), Volvo FH500 (4х2).
Были и автопоезда в составе Scania R-серии (6х2), Volvo FH400 (6х2), International. И, конечно, блистали одиночные "Фрэды" и "Интеры".
Все три дня тракфэста 2019 года были насыщены событиями для участников и гостей.
И хотя подвижного состава оказалась негусто, скучать зрителям не приходилось! Для них были созданы различные активности.
Начало. Окончание следует.
Фото Станислава Мартынова (съёмка 05.10.2019, агрокластер "Фуд Сити", 22-й км Калужского шоссе, Московская область, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Окончание. начало в Шифровке #3791 от 12.10.2019, стр. 380.
Торжественное открытие 2-го международного фестиваля грузового транспорта TRUCKFEST состоялось в пятницу, 4 октября.
Пока одни гости знакомились с грузовиками, припаркованными на выставочном пространстве, другие окунулись в деловую программу.
Она охватила целую серию круглых столов по отраслевой проблематике. А участие приняли и чиновники, и бизнесмены, и перевозчики.
Какие темы обсуждали профессионалы? Разные. Например, развитие многофункциональных зон дорожного сервиса.
Говорили о предрейсовом и пострейсовом медицинском осмотре, о соблюдении режима труда и отдыха водителей.
Обсуждали проблемы перегрузки с крупнотоннажного транспорта на среднетоннажный. Говорили о создании газомоторных коридоров в РФ.
Участникам был озвучен доклад на тему установки и обслуживания газобаллонного оборудования для работы в газодизельном цикле.
В общем, говорили об актуальном и наболевшем. Одни высказались, другие прослушали, и те, и другие подискутировали.
А вот грузовых машин в выставочной экспозиции оказалось до обидного мало: буквально раз, два - и обчёлся...
Правда, представленных регионов набралось немало:
- 30 - Астраханская область;
- 31 - Белгородская область;
- 34 - Волгоградская область;
- 36 - Воронежская область;
- 50, 750 - Московская область;
- 53 - Новгородская область;
- 178, 198 - Санкт-Петербург;
- 196 - Свердловская область;
- 777 - Москва.
Из стран СНГ присутствовал только один грузовик, точнее, автопоезд с красным Volvo FH на номерах Казахстана: регион 08 - Жамбылская область.
Второй день стал более динамичным: прошли автошоу и музыкальный концерт. А когда стемнело, целый час длилось шоу грузовиков.
На площадке фестиваля работали фудтраки и тематическая кухня, спортивная площадка, сувенирная лавка и фотозона.
Кстати, обещанная в июне поклонникам Шифровок грузовая сувенирка прирастает новыми подарками и готовится к отправке! Она намечена на ноябрь 2019!
А в отношении фестиваля TRUCKFEST добавлю: минувшим летом его организаторы устроили грузовой автопробег.
Он состоялся в период 24 июля - 6 августа 2019 года и прошёл по маршруту Новосибирск - Казань - Москва. Но это отдельная история!
Фото Станислава Мартынова (съёмка 05.10.2019, агрокластер "Фуд Сити", 22-й км Калужского шоссе, Московская область, Россия).

[Штирлиц]

Глубокое погружение в тему электротранспорта у меня происходит обычно раз-два в год вол время профильных выставок и презентаций.
А недавно я обратил внимание, что в двух районах Москвы колесят необычные по виду трамвайные вагоны с маркировкой "Уралвагонзавод".
Первый трамвай серого цвета встретился в Северо-Западном административном округе Москвы, в районе Строгино. На линии!
Второй и третий трёхзвенные УВЗ на днях запечатлел на Севере российской столицы, в Войковском районе.
Примечательно, что на одной "гусенице" написано ИСПЫТАНИЯ, а на другом указан обычный пассажирский маршрут.
Поговорил со знатоками. Оказывается, тема родилась в 2012 году, когда "Уралвагонзавод" получил заказ на поставку 120 низкопольных трамваев Москве.
УВЗ с канадской Bombardier выиграл конкурс, но вскоре иностранный партнёр от дальнейшего сотрудничества отказался.
В 2013-м история получила новый импульс: деловым партнёром УВЗ стала польская машиностроительная компания Pesa из г. Быдгощ.
И всё было бы хорошо, но в 2014-м году в силу известных событий произошла девальвация рубля, и импортные трамвайные вагоны резко подорожали.
До января 2015-го Москва успела получить 60 ед. трамваев Twist модели 71-414 Fokstrot вместо предусмотренных контрактом 120 ед.
В конце 2016-го нашлись средства на закупку ещё 10 ед., и на этом поставки закончились - всего в столицу поставили 70 таких вагонов.
Все они приписаны к Краснопресненскому трамвайному депо и обслуживают четыре маршрута: №№ 6, 27, 30, 31.
На этом история трамваев УВЗ-Pesa для "Мосгортранса" и российской столицы закончилась, ведь дальнейшие поставки были отменены.
Между тем, предприятие изготовило ещё 20 трамвайных вагонов в готовом виде и собрало 30 кузовов для дальнейшей оснастки.
Честно говоря, какова их судьба - не узнавал. Известно только, что в самой Польше таких трамваев собрано около 200 ед.
Трёхзвенный Pesa Twist модификации 71-414 Fokstrot имеет по 59-102 мест для сидения при максимальной вместимости 190 пассажиров.
Трамвай может быть полностью низкопольным или на три четверти. Его максимальная скорость составляет 75 км/ч.
Моделистам 43-го масштаба пока повезло только с промышленной копией трамвая Tatra T3 от фирмы SSM.
А вот появится ли копия упомянутого творения УВЗ с польским заводом Pesa - большой вопрос, хотя желающие поставить на полку наверняка найдутся!
Впрочем, почему только Pesa?! На маршрутах столицы РФ катается немало других моделей трамваев, которые тоже просятся в 43-й масштаб!
Начало. Окончание следует.
Фото Александра Трохачёва (съёмка 15.08.2017, 10 и 12.10.2019, Город-герой Москва, Россия).

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от Штирлиц

Летом прошлого года (22-24 августа 201 в ЭкспоЦентре г. Новосибирска было не протолкнуться от грузовиков и их фанатов.
В указанные даты здесь прошёл 1-й Международный фестиваль грузового транспорта TRUCKFEST.
Он был приурочен к празднованию Дня дальнобойщика (Дмитрию Dima Dalnoboyshiki.eu - пламенный привет!).

Спасибо! Оценил! Интер со вкусом тюнингнули!

[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #3793 от 12.10.2019, стр. 380.
После отказа от закупок низкопольных трамваев УВЗ-Pesa "Мосгортранс" сделал ставку на закупку трамваев полностью российского производства.
Речь о трёхзвенных моделях 71-931М "Витязь-М". Только в 2018 году столица поставила на маршруты 108 ед. такого транспорта.
Весной текущего года Москва получила ещё 25 трамвайных вагонов "Витязь-М". А всего в поставке 2017-2019 гг. их должно быть 300 ед.!
К слову, такие же трёхсекционные трамваи в прошлом году получил Санкт-Петербург, правда, всего в количестве 8 штук.
Зато Питер приобретает и трёхсекционные трамвайные вагоны Stadler B85600M, которые удачно вписались в городской пейзаж северной столицы.
В минувшем году было куплено 12 ед. "Штадлера", а на 2019-й "Транспортная концессионная компания" заказала ещё 23 вагона.
Не зря говорят: в каждой избушке - свои игрушки. Судя по закупкам 2018 года, в разных российских городах свои предпочтения.
Например, Волгоград выбрал трамваи модели 71-623-03 (20 ед.), Новосибирск сделал ставку на модель БКМ-62103 (5 ед.).
Сразу несколько городов закупили модель 71-407-01: Коломна (21 ед.), Казань (20 ед.), Екатеринбург (5 ед.), Новочеркасск (4 ед.).
А вот муниципальные власти Магнитогорска остановили выбор на трамвайных вагонах модели 71-623-02: приобретено 15 ед.
Не секрет, что бывшую в употреблении пассажирскую технику не списывают в утиль, а передают в российские регионы.
Например, в прошлом году по этой схеме из столицы на места были отправлены 170 трамвайных вагонов.
Имеются в виду модели трамваев 71-619К, 71-619КТ, ЛМ-2008, МТТА-2.
Их передали в Волгоград, Иркутск, Курск, Нижний Новгород, Смоленск, Тулу, Ульяновск, Усолье-Сибирское, Череповец, Ярославль.
В течение марта-апреля 12 вагонов модели 71-619К отправились в Липецк. Ещё 55 вагонов поехали в Новосибирск, Новочеркасск, Орёл, Томск.
В первом полугодии 2019 года были достигнуты предварительные договорённости о передаче трамваев Краснодару и Омску.
Такие поставки осуществляют не по остаточной стоимости транспортных средств, а на безвозмездной основе, т.е. дарят.
И пока регионы получают презенты "с барского плеча", заводы продолжают поставлять в мегаполисы новинки.
Надеюсь, самые красивые из них мы обязательно увидим в виде точных копий, уменьшенных от оригинала в 43 раза. Хотя и 87-й масштаб лишним не будет!
Фото Александра Трохачёва (съёмка 15.08.2017, 10 и 12.10.2019, Восточный административный округ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Выставочная часть международного фестиваля грузового транспорта TRUCKFEST может и должна быть более насыщенной!
Некоторые знакомые перевозчики посетовали, что слишком поздно узнали о таком мероприятии в Москве и говорят, что точно бы не пропустили.
Позвонил знакомому в транспортную компанию "Авто-Терра", и в субботу, 5 октября он пригнал два своих автопоезда на TRUCKFEST.
Один - красный Volvo FH460 (4x2) Euro 6 с надписью Sweden на кабине Globetrotter и белым рефрижераторным полуприцепом Schmitz Cargobull.
Второй состав - голубая "голова" Volvo FH540 Viking (4x2) лимитированной серии Performance Edition с белым "хвостом" Schmitz Cargobull.
Третью сцепку ко времени трак-шоу просто не успели помыть - она находилась на противоположном конце Москвы.
Сетовали на отсутствие информации по проведению фестиваля и перевозчики Подмосковья, и из других регионов.
Да что говорить: состав грузовиков и прицепного состава мог быть в разы представительнее. По-хорошему, машин должны быть десятки!
А пока даже неизвестно, когда и где состоится 3-й международный TRUCKFEST. На сайте организаторов об этом сейчас - ни слова!
И чтобы стать участником подобного мероприятия, перевозчикам нужно знать сроки заранее и планировать свою активность. Ждём информации!
Фото Станислава Мартынова (съёмка 05.10.2019, агрокластер "Фуд Сити", 22-й км Калужского шоссе, Московская область, Россия).

[ale-ikarus]

..как говорится...скромно ..но со вкусом....

красивые фото очень так держать

[Штирлиц]

Что ни говори, а путешествовать - здорово! И когда ты улетаешь из одного аэропорта, а возвращаешься в другой, возможны сюрпризы.
Вот и короткая двухдневная командировка в Новосибирск подтвердила это правило при смене Шереметьево на Домодедово.
По прилёту из аэропорта Толмачёво г. Новосибирска в Домодедово Московской области я внезапно обнаружил в холле выставку ретроавто!
На самом деле она базируется тут давно - аж с 19 марта! И называется Pop-up выставкой старинных автомобилей.
Организовал её аэропорт Домодедово совместно с авиакомпанией S7 Airlines, представительницей клубного альянса OneWorld.
В собрании, разделённом на две большие части, в общей сложности припарковано 24 автомобиля европейского производства 1920-1930-х годов.
В начальной части обзора на фотографиях данной Шифровки представлены:
- Opel Model 1,2 L 1933вишнёво-чёрный;
- Peugeot 201 BR 1933 бежево-коричневый;
- Шасси Ford Model T 1908-1927 тёмно-зелёный;
- Dodge 124 Open Touring 1928 слоновая кость/чёрный;
- Studebaker Erskine 50 Sedan 1927 бежево-вишнёвый.
Впечатляющие машинки! И, поверьте, созерцать их в масштабе 1:1 - совсем не то, что в масштабе 1:43 и даже 1:18.
Начало. Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 14.10.2019, аэропорт Домодедово, г. Домодедово Московской обл., Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3799 от 19.10.2019, стр. 380.
Выставка классических автомобилей европейского и американского производства разместилась на первом этаже аэровокзала Домодедово.
Местом музейной экспозиции стал новый атриум внутренних авиалиний, через который входят и авиапассажиры, и встречающие/провожающие.
Огромная стеклянная витрина от пола до потолка тонированная, но света через нее проникает немало.
Дополнительных софитов никто не ставил, но и без них освещённости для автомобилей ушедших десятилетий, в принципе, достаточно.
На фиолетовых табличках дано название, год выпуска и краткое техническое описание каждого автомобиля.
Есть и общее описание, но оно расположено не на уровне глаз, а гораздо ниже. Читать такой текст взрослому человеку неудобно.
Впрочем, это такая мелочь по сравнению с возможностью созерцать технику давно ушедшей эпохи!
На снимках данной подборки представлены:
- Willys Overland 96A 1929 салатный;
- Chevrolet AC Open Tourer 1929 бронзово-коричневый;
- Renault NN 1927 красно-чёрный;
- Mathis Type MY 1927 чёрный;
- Ford A Phaeton 1929 зелёно-чёрный;
- Peugeot 172B 1926 голубой/чёрный.
Продолжение следует...
Фото Александра Трохачёва (съёмка 14.10.2019, аэропорт Домодедово, г. Домодедово Московской обл., Россия).