|
10.12.2010, 00:36 | ссылка на ветку #41 |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
Я застал их уже в виде бытовок, но встречались они достаточно часто на разных стройках.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.12.2010, 11:36 | ссылка на ветку #42 |
старожил форума
|
|
13.12.2010, 21:19 | ссылка на ветку #43 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,211
Сказал(а) спасибо: 14,792
Поблагодарили 25,508 раз(а) в 6,758 сообщениях
|
|
13.12.2010, 22:03 | ссылка на ветку #44 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Прицеп никак не назывался, ибо Аремкуз - название завода-изготовителя, а 2-ПН-4 - тип шасси по военному классификатору.
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
13.12.2010, 22:41 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Cамое печальное, что этот прицеп (как впрочем и аналогичный к МТБшке) ни разу не был выставлен ни на одной из традиционных выставках на ВВЦ и многие даже не знают об их существовании (а даже по кол-ву просмотров тут видно как он интересен)...
__________________
С уважением, Константин. |
31.12.2010, 00:34 | ссылка на ветку #46 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,211
Сказал(а) спасибо: 14,792
Поблагодарили 25,508 раз(а) в 6,758 сообщениях
|
А у подобных производителей частенько такие "условные" названия встречались. Автобусы АТУЛ, троллейбусы СВАРЗ (в документах Минского ТТУ, например, для одной из модификаций использовалось название СВАРЗ-ТБСМ, в то время, как в других городах подобные машины именовались как СВАРЗ-МТБС), трамвайные вагоны КТВ-55/КПВ-55 и т. д. и т. п. Но благодаря этим индексам мы все равно отчетливо представляем, о каких машинах в частности идет речь.
|
31.12.2010, 02:20 | ссылка на ветку #47 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Другими словами, вы сами придумываете себе "условные" индексы и обозначения (как бы для простоты индивидуализации), которые потом начинают гулять на просторах интернета и, укоренившись в сознаниях масс, становятся догматичными и единственно правильными. Может быть, некоторые тоже преследовали когда-то благую цель разделения автобусов по заводам-изготовителям, называя одних "ЗИЛ-158", других - "ЛиАЗ-158", однако это привело к тому, что многие до недавнего времени свято верили в существование второго ( ЛиАЗ-158 ).
В этом ключе, считаю, что всевозможные домысливания и придумывания названий для каждого типа есть путь неверный, ибо напридумывать можно много. Так и история потом придумывается "условная"...для отчетливого представления-то. ИМХО
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2010, 03:40 | ссылка на ветку #48 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,211
Сказал(а) спасибо: 14,792
Поблагодарили 25,508 раз(а) в 6,758 сообщениях
|
Цитата:
Согласен, недопустимо, когда в ряде литературных источников искажаются настоящие заводские названия моделей (как на примере с ЗиЛ-158 или ГАЗ-69). Особенно негоже, когда эти названия извращаются сегодня. Здесь я-то как раз совершенно не являюсь сторонником подобных вещей. И вообще считаю, что все должно быть исторически достоверно. Поэтому ничего себе не придумываю. И не собираюсь этого делать впредь. Мои слова не нужно передергивать. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
BOSS (06.01.2011)
|
31.12.2010, 13:37 | ссылка на ветку #49 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Если у какого-нибудь автобуса, прицепа или самосвала (неважно) не было индекса с завода, ниего крамольного в этом нет. Эта практика была широко распространена в СССР вплоть до конца 1960-х годов, особенно касаемо опытных образцов, т.к. индекс присваиваился на этапе согласования и утверждения технической документации в министерстве, а до этого этапа многие конструкции не доходили. Лишь потом после внедрения в СССР системы ЕСКД обозначения самих чертежей с привязкой к конкретной модели стали появляться повсеместно (вспомним хотя бы эти пресловутые "-0000010" в названии моделей).
В данном случае, если машина или прицеп не имела заводского индекса, достаточно написать к примеру: "Автобус вагонного типа Борисовского АРЗ на шасси ГАЗ-51. 195х год. Опытный образец №ххх" или "Прицеп пассажирский завода "Аремкуз" на шасси 2-ПН-4 к автобусу ЗИЛ-158. Образец 195х года". А от того, что кто-то придумал нзвание машине в процессе эксплуатации, даже в те годы, не яляется подтверждением тому, что эта машина так называлась! Написав "вы", я не имел ввиду конкретно Вас. В противном случае я бы написал "Вы". Но раз Вы написали "мы...представляем...", то парировать пришлось, обращаясь к сообществу на "вы".
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (01.01.2011)
|
03.01.2011, 18:26 | ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Toronto/Tallinn
Сообщений: 1,792
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 3,356 раз(а) в 810 сообщениях
|
Автобус-магазин. ЭССР, 1966г
Из архива Эстонии |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |