[tvan3]

Сообщение от пассат

Приобрёл сегодня МАЗ 5433, а заодно и полуприцепчик к нему. Качество исполнения модели очень высокое в сравнении с 500-м семейством от этого производителя, ожидал конечно худшего после ананса на фотографиях продавцов. Модель очень достойная!

Не помешало бы ещё фото рядом с 500-м. Если есть возможность сделайте пожалуйста, буду признателен.
А МАЗик душевный вышел.

[GOOGLE]

[deniska9384]

Сообщение от tvan3

Добавил МАЗ со спальником. Ракурс примерно такой же. Высота крыши как у МАЗа SSM без спальника.
Глянул фотки где МАЗ SSM со спальником. В том же ракурсе не нашёл, но даже так видно, что это
Стоит ли откидная кабина этого безобразия?
Сомневаюсь

Абсолютно не согласен по неправильности высоты крыши у ССМ/АИСТА. С крышей все в порядке. Разность высот в моделях учтена. На кабине со спальником она действительно выше. На модели без спальника высота соотвествует прототипу с кабиной без спальника. Взял за сравнение кабину АИСТА, т.к на мой взгляд желтая кабина ССМ сфотографирована неинформативно. Да и разницы нет в плане форм.
Так, что откидная кабина стоит того, чтобы доработать решетку/дефлекторы. Чем статичная кабина НАП с правильной решеткой, но неправильным/упрощенным всем остальным (в буквальном смысле). Кроме того косяк с задними окнами у НАП никуда не делся.

[пассат]

Сообщение от tvan3

Не помешало бы ещё фото рядом с 500-м. Если есть возможность сделайте пожалуйста, буду признателен.
А МАЗик душевный вышел.

Пожалуйста, фотограф правда я ещё тот...)

[siba219]

Кроме того на оригинале нижний срез бокового окна расположен выше нижнего среза лобового. У ССМ/АИст это отображено (даже слишком), у НАПа - практически нет.

Зато верхняя перекладина у боковых окон у ССМ/АИста получилась слишком массивной, имхо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от пассат

Пожалуйста, фотограф правда я ещё тот...)

Диски у СуперМаза заметно больше, чем у 500-го, или так кажется?

[deniska9384]

Сообщение от siba219

Зато верхняя перекладина у боковых окон у ССМ/АИста получилась слишком массивной, имхо.

Я уже писал об этом, что дело в уплотнителе. Недавно обратил внимание на фото АИСТА, там стерт верхний уплотнитель. Массивности как ни бывало

Сообщение от siba219

Диски у СуперМаза заметно больше, чем у 500-го, или так кажется?

Диски передние у НАП переразмерены. Накладывал на фото, больше чем надо. Хотя размер самой покрышки укладывается в масштаб.

[пассат]

Сообщение от siba219

Диски у СуперМаза заметно больше, чем у 500-го, или так кажется?

Да, на фото хорошо видно, у 500-го меньше.

[tvan3]

Сообщение от deniska9384

Абсолютно не согласен по неправильности высоты крыши у ССМ/АИСТА. С крышей все в порядке. Разность высот в моделях учтена. На кабине со спальником она действительно выше. На модели без спальника высота соотвествует прототипу с кабиной без спальника. Взял за сравнение кабину АИСТА, т.к на мой взгляд желтая кабина ССМ сфотографирована неинформативно. Да и разницы нет в плане форм.
Так, что откидная кабина стоит того, чтобы доработать решетку/дефлекторы. Чем статичная кабина НАП с правильной решеткой, но неправильным/упрощенным всем остальным (в буквальном смысле). Кроме того косяк с задними окнами у НАП никуда не делся.

Косяк с формой проёма лобового стекла у SSM тоже никуда не делся, а он то заметнее. Его как доработать предлагаете? Проще будет статичную, но более правильную кабину от НАП сделать откидной.
Хотя каждый сам решит что для него проще. Для меня проще купить НАП и узнавать на полке МАЗ, а не брать очередной SSMовский полуфабрикат и воображать из себя народного очумельца.

[fireman]

Сообщение от deniska9384

Диски передние у НАП переразмерены. Накладывал на фото, больше чем надо. Хотя размер самой покрышки укладывается в масштаб.

Вы ошиблись фото - это модель не того производителя.

[siba219]

Сообщение от fireman

Вы ошиблись фото - это модель не того производителя.

Это к вопросу о боковых окнах иллюстрация, а не к дискам.

[VladiMirror]

Интересно, что седло у "нового" Мазурика выше, чем у "лобастика"))) В автопроме наоборот со временем была тенденция уменьшать погрузочную высоту и высоту ССУ, в Европе эти нормы постоянно ужесточались... а у моделей получилось наоборот - прицеп, который на НАПовском 504-м даже немного проседает под тягачом, на "Супере" теперь имеет обратный наклон =)