[IRKUTSKIY]

Олег Анатольевич, а что внутри кемпера, пустота?

Надеюсь, что на кемпере AutoCult не остановиться, и перефразирую известную всем фразу "тема авосек не раскрыта" Столько еще интересных авто на службе есть

[GOOGLE]

[Полковник]

Сообщение от IRKUTSKIY

Олег Анатольевич, а что внутри кемпера, пустота?

Надеюсь, что на кемпере AutoCult не остановиться, и перефразирую известную всем фразу "тема авосек не раскрыта" Столько еще интересных авто на службе есть

Внутри не пустота, внутри всё как положено
Лучше показать внутренности модели удаётся моему коллеге - Ивану, у него как раз есть нужная фотокарточка в теме

Я к автомобилям на службе (полиция, пожарные, МЧС, ФСО и т.д. и т.п.) отношусь весьма прохладно если честно, и если уж они и появляются у меня в коллекции, то только по случаю...
А вот всякие нестандартные мелкотиражные модели, типа пикапов, кемперов, катафалков, лимузинов и т.д. мне очень даже интересны.

[KirillVAG_143]

Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family

Отличнейшее и важное приобретение, Олег!!! Красивая и необычная модель, которая очень сильно украсит любую коллекцию, и конечно же подчеркнет величественность и смелый подход марки Ауди в целом!!!

Спасибо за хороший рассказ про прототип! А так же хорошие снимки как оригинала, так и самой модели!!!


ну и конечно же не смогу пройти мимо этой красавицы!
Audi A6L C7 Typ (4G) Grau (FAW-Volkswagen)

Приятная такая моделька!!

Вообще версии авто для рынка Китая или Азии, хорошо помогают продлить модельный ряд в коллекции))))


Мои поздравления с классными и необычными пополнениями!!

[Полковник]

Сообщение от KirillVAG_143

Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family
Отличнейшее и важное приобретение, Олег!!! Красивая и необычная модель, которая очень сильно украсит любую коллекцию, и конечно же подчеркнет величественность и смелый подход марки Ауди в целом!!!
Спасибо за хороший рассказ про прототип! А так же хорошие снимки как оригинала, так и самой модели!!!

Согласен, Кирилл, модель отличная!
Спасибо, что нашёл время прочесть рассказ!

Сообщение от KirillVAG_143

ну и конечно же не смогу пройти мимо этой красавицы!
Audi A6L C7 Typ (4G) Grau (FAW-Volkswagen)
Приятная такая моделька!!
Вообще версии авто для рынка Китая или Азии, хорошо помогают продлить модельный ряд в коллекции))))
Мои поздравления с классными и необычными пополнениями!!

Это точно ))
Спасибо!

[Полковник]

28 апреля 1958 года фирмы Daimler-Benz AG покупает 88% акций компании Auto Union GmbH. В этот год в серию идёт показанные одновременно с новинкой Auto Union 1000 построенный на его базе Auto Union 1000 SP.
Это был автомобиль, который оснащался кузовом купе, кузова изготавливала фирма Baur, этот автомобиль был очень похож на американский Ford Thunderbird, из-за чего получил прозвище Schmalspur-Thunderbird, т.е. узкоколейный Тандебёд. От семейных машин эти автомобили отличались более мощным мотором, который развивал не 44л/с, а все 55, что было достигнуто благодаря более высокой компрессии.
©




1958 Auto Union F93 1000 Spezial Coupe (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 08

[sergio_id]

Сообщение от Полковник

1958 Auto Union F93 1000 Spezial Coupe (EMC-Models/AAM Boyer)

Прикольный аппарат! Даже не знал о таком. Спасибо, Олег, за расширение кругозора.

[Полковник]

Сообщение от sergio_id

Прикольный аппарат! Даже не знал о таком. Спасибо, Олег, за расширение кругозора.

Благодарю, Серёж!
Очень рад что тебе было интересно.

[Полковник]

Audi A3 может быть – загибайте пальцы – кабриолетом, седаном, трех- или пятидверным хэтчбеком, с дизелем или бензином, с механикой или автоматом, с полным или передним приводом. Вам мало? Тогда получите вариант E-Tron – гибрид с зарядкой от сети. Но, вот ирония, только с пятидверным кузовом Sportback, автоматом и передним приводом.
Гибрид один, а режимов – куча. E-Tron вмещает в себя 150 лошадей от 1,4-литрового бензинового турбо и еще 102 – от электромотора, втиснутого в коробку. Правда, суммируется эта мощь тоже “гибридно”, итоговая отдача – 204 л.с. и 350 Нм.
Обещанный электроход – 50 км и 130 км/ч, но это теоретически, а не холодной зимой. Нам полного заряда хватило километров на 20. Максимизировать пробег в городе можно в режиме Hybrid Hold, который отключает аккумуляторы, когда вы шныряете в потоке. Режим Hybrid сочетает два источника энергии, а Hybrid Charge использует двигатель, чтобы заряжать аккумуляторы по дороге. Или можно включить автомобиль в розетку на четыре часа.
©



2015 Audi A3 Sportback e-tron Typ (8V) Misanorot (Spark)
Art.-Nr.: 501.14.030.13

[Полковник]

100 фактов об участии Audi в знаменитой гоночной серии DTM



2012 Audi A5 DTM Test Car Typ (8T) (Spark)
Art.-Nr.: 502.12.001.03

[Полковник]

Внешне Audi S3 2013 модельного года можно отличить от стандартной A3 по иной решетке радиатора, новому переднему бамперу, боковым юбкам, спойлеру над крышкой багажника, диффузору, четырем патрубкам выпускной системы, хромированным накладкам на корпусах зеркал заднего вида и уникальным 18-дюймовым колесным дискам.
В салоне новинки декоративные вставки из матового полированного алюминия, спортивные рулевое колесо и кресла, серые циферблаты на панели приборов и многочисленные логотипы с изображением буквы «S».
Под капотом Ауди S3 разместился новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор TFSI с непосредственным впрыском топлива, выдающий 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что на 35 сил и 30 Нм больше, по сравнению с прежним движком. Тяга передается на все колеса посредством шестиступенчатой механики (разгон с нуля до сотни занимает 5,4 секунды), либо через преселективную трансмиссию S tronic с двойным сцеплением (с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды). Максимальная скорость трехдверки в обоих вариантах ограничена на 250 км/ч.
Улучшению динамики новой S3 поспособствовал не только более мощный двигатель, но и сниженный на 60 кг (до 1 395 кг) вес, по сравнению с машиной прежнего поколения. Среди других технических нововведений перенастроенная спортивная подвеска со сниженным на 25 мм дорожным просветом и усиленные тормоза.
На автосалоне в Женеве 2013 году дебютировал хэтчбек Audi S3 в более практичном пятидверном кузове. По сравнению с трехдверкой, у данной модели величина колесной базы увеличена на 35 мм (до 2 631 мм). Габаритная длина составляет 4324 миллиметра, ширина – 1785 миллиметров, высота – 1404 миллиметра. Таким образом, S3 Sportback третьего поколения на 22 миллиметра длиннее, на 19 миллиметров шире и на 2 миллиметра выше предшественника. Выросла также и передняя колея – она стала больше на 52 миллиметра. Масса S3 Sportback 2013 составляет 1445 килограммов. Это на 50 килограммов тяжелее трехдверки и на 50 килограммов легче хэтчбека предыдущего поколения. Развесовка модели по осям – 59:41 в пользу передних колес.
Внешне, за исключением двух дополнительных дверей, Audi S3 Sportback 2013 повторяет модификацию S3, щеголяя хромированной решеткой радиатора, другим передним бампером, накладками на порогах, алюминиевыми накладками на корпусах зеркал, диффузором и четырьмя патрубками системы выхлопа. В стандартном оснащении S3 Sportback комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерностью 225/40.
Модель получила тот же мотор, что используется на трехдверной версии – двухлитровую турбированную «четверку» мощностью 300 лошадиных сил. При этом «Спортбек» набирает «сотню» ровно за пять секунд, что на 0,1 секунды быстрее по сравнению с трехдверкой. Модель может быть укомплектована парой коробок передач – шестидиапазонным «роботом» S-Tronic или шестиступенчатой «механикой». Пятисекундный разгон до «сотни» осуществляется с первой из них, тогда как автомобили с ручной коробкой набирают 100 километров в час на 0,5 секунды медленнее. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 250 км/ч.
Расход топлива для машин с «механикой» составляет 6,9 литра на 100 километров пробега, для версий с S-Tronic – семь литров. Этот результат стал возможен благодаря таким технологиям, как, к примеру, система двойного впрыска топлива, интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, система изменения фаз газораспределения Audi valvelift и другим.
В стандартное оснащение модели входят полный привод Quattro, 340-миллиметровые передние тормозные диски, а также система Audi drive select, которая позволяет водителю самостоятельно регулировать отклик педали газа, задавать моменты переключения передач коробки S-Tronic, а также изменять усилие на рулевом колесе. При этом у модели уже есть ряд предустановленных настроек, которые можно выбрать при помощи интерфейса развлекательной системы MMI. Помимо этого, в качестве опции для S3 Sportback предложена адаптивная подвеска Magenetic Ride. Она способна самостоятельно подстраиваться под дорожные условия.
©




2013 Audi S3 Typ (8V) Misanorot (Minichamps) 1 Von 500
Art.-Nr.: 437 013020