|
|
|
Опции темы |
16.04.2024, 04:58 | ссылка на ветку #9671 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Еврокуб "Jack Daniel's"; цвет чёрный, поддон и крышки белые; по бокам нанесены белые логотипы; три штуки. Материал смола. М1:43. Производитель «Егор М», Россия.
Снимки модели мои, настоящего еврокуба из сети. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (16.04.2024),
alex-nkvd (16.04.2024),
Alexanderdubinin (16.04.2024),
Anry (17.04.2024),
Gorohov (16.04.2024),
KED (16.04.2024),
liverpul77 (18.04.2024),
mirco (16.04.2024),
Odessit (16.04.2024),
PAPA_ROMA (16.04.2024),
shurup (16.04.2024),
Vladlen99 (16.04.2024),
vlks (16.04.2024),
Владимир_Крым (17.04.2024),
Игорь484 (16.04.2024),
МВ320 (19.04.2024),
МИП (16.04.2024),
Штирлиц (18.04.2024),
ЮЮрич (16.04.2024)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.04.2024, 07:54 | ссылка на ветку #9672 | |||
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,257
Сказал(а) спасибо: 4,172
Поблагодарили 27,920 раз(а) в 5,117 сообщениях
|
Да я и словов-то таких не знаю! Анахорететь можно!
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Так это всё потому, что ты у нас человек хороший и душевный, вот народ к тебе и тянется! И к тому же так быстрее доберёмся в твоей визитке до супер-пупер-гипер-мегаюбилейной 1000-й странички! |
|||
17.04.2024, 05:25 | ссылка на ветку #9673 | |||
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Цитата:
Я ещё и шить и вышивать умею... Цитата:
|
|||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.04.2024, 05:31 | ссылка на ветку #9674 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Как и анонсировал дня три тому https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9643 показываю новую композицию.
Композиция «На прогулке». М1:43. Фигурки и антураж от ВМ-43; модель FIAT 600D FTIA Per Lintegrazione, 1960г. от Brumm. Фотографии композиции мои, исторические снимки из сети. Участвуют: Фигура «Дедушка»; материал: смола. М1:43. Производитель ВМ-43. Показал отдельно здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9624 Бабушка; материал: смола. М1:43. Производитель ВМ-43. Показал отдельно здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9620 Фигуры Дедушка и Бабушка в инвалидных креслах. Вместе. М1:43. Показал здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9638 Голуби, 10 штук; материал: смола. М1:43. Производитель ВМ-43. Показал отдельно здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9641 Кресло-коляска инвалидная, две штуки; материал: смола. М1:43. Производитель ВМ-43. Показал отдельно здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9618 FIAT 600D FTIA Per Lintegrazione, (Federazione Ticinese Integrazione Andicap - Федерация Тичинской Интеграции Andicap –федерация по социальной реабилитации инвалидов-колясочников отделение в кантоне Тичино (Швейцария)), 1960г.; М1:43. Производитель Brumm. Артикул S09/32. Оригинал FIAT 600D выпускался итальянской компанией Fiat с 1960 по 1969 год. Показал отдельно здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9570 https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9571 |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (17.04.2024),
aleks.crosso (17.04.2024),
alex-nkvd (17.04.2024),
Alexanderdubinin (17.04.2024),
Anry (17.04.2024),
bazil (17.04.2024),
Diman_RF (17.04.2024),
Gorohov (17.04.2024),
Ivecovod-Yuriy (18.04.2024),
KED (17.04.2024),
LIOV (17.04.2024),
liverpul77 (18.04.2024),
Master-Lomaster (17.04.2024),
mirco (17.04.2024),
Odessit (17.04.2024),
PAPA_ROMA (17.04.2024),
shurup (17.04.2024),
Vladlen99 (18.04.2024),
vlks (17.04.2024),
МВ320 (19.04.2024),
МИП (17.04.2024),
Сергей (17.04.2024),
Штирлиц (18.04.2024),
ЮЮрич (17.04.2024)
|
18.04.2024, 04:57 | ссылка на ветку #9675 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Автобус АКЗ-51 - Автобусный кузов на шасси ГАЗ-51; цвет: верх - бежевый, низ - синий; отдельными деталями: дворник (фототравление), серебристые ручки дверей; на бежевом торпедо чёрным обозначены приборы, есть руль, рычаг переключения скоростей, коричневое сиденье, место водителя отделено невысокой перегородкой с серебристым поручнем; в салоне: шесть двухместных коричневых сидения с высокими спинками с серебристыми скобами поручей и сзади четырёхместный диван, на полу покрытие в продольный крупный рубчик; «стеклянная» светотехника; стёкла – пластик; на разделённом лобовом стекле серебристым выделены рамки и чёрным уплотнители; сзади обозначена двойная дверь, установлено прямоугольное место для гос.номера; внизу есть карданный вал, серебристые выхлопная труба с глушителем и сзади закреплено запасное колесо; целиком пластиковые колёса– крутятся. М1:43. Вес брутто 252 грамма. Размер упаковки 20x9x9 см. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель ModelPro. Настоящий автобус производился в СССР, г.Москва, военный АРЗ №101 и «Аремкуз». Общий объем выпуска автобусов типа АКЗ-51 за 1948-1954 годы всех модификаций и исполнений составил 793 экземпляра. (0226МР).
Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а информация отсюда: http://denisovets.ru/aremkuz/aremkuzpages/akz51.html История создания этого автобуса довольно необычна. В 1947 году Проектно-конструкторское бюро Управления авторемонтных заводов (ПКБ УАРЗ) Мосгорисполкома разработало конструкцию катафалка на шасси ГАЗ-51 для Треста похоронного обслуживания. Кажется, достоверно и однозначно наименование этого автобуса пока не определено – Денис Дементьев и Николай Марков в своем фотоальбоме «Автобусы IV и V пятилеток. 1946-1955 г.г.» атрибутируют эту машину просто как «Автобусный кузов на шасси ГАЗ-51», но Михаил Егоров и Владимир Вараксин в своей статье «С маркой АКЗ», опубликованной в журнале «Грузовик Пресс» №7/2022, со ссылкой на ветеранов завода, именуют эту машину АКЗ-51 (впрочем, статья не отвечает на вопрос, почему заводу потребовалось отходить от принятой до этого сквозной нумерации своих изделий, а затем снова к ней возвращаться). Первый экземпляр такой машины был собран в начале 1948 года. Как и другие кузова «Аремкуза», кузов этой машины имел в своей основе деревянный каркас из твердых пород дерева, унифицированный с каркасом кузовов типа АКЗ-1. Кабина водителя была отделена от салона сплошной перегородкой с небольшим окошком, имеющим раздвижное стекло. Полумягкие лавки для сопровождавших усопшего располагались в салоне вдоль бортов по обеим сторонам от перевозившегося в центре гроба. Попасть в салон можно было только через двустворчатую дверь сзади. Центральная часть крыши имела брезентовое покрытие. Этот кузов впоследствии послужил основой для множества модификаций – машины аварийных служб, пассажирский автобус, почтовые фургоны, агитмашины, машины для перевозки ценностей и пр.). Пассажирское исполнение получило 16 мест для сидений. Доступ в салон осуществлялся, в отличие от катафалка, через служебную дверь по правому борту, а задняя двустворчатая распашная дверь могла не устанавливаться. В середине 1949 года документация на изготовление кузова, три эталонных кузова и комплект шаблонов были переданы в АВТУ ВМ СССР, организовавшего выпуск таких автобусов на расположенном в Москве военном АРЗ №101. На самом же «Аремкузе» (Авторемонтный кузовной завод, г.Москва) массовый выпуск таких кузовов был начат только в 1950 году (за 1948-1949 годы было изготовлено всего 16 машин, и те преимущественно катафалки). А уже в 1953 году конструкция кузова была несколько пересмотрена: было изменено переднее остекление, передние двери стали прямоугольными и получили опускающиеся стекла, бензобак был перенесен на левую сторону, но трехоконная схема остекления салона была сохранена. В 1954 году на смену этой модели кузова пришел модернизированный А-51. Общий объем выпуска автобусов типа АКЗ-51 за 1948-1954 годы всех модификаций и исполнений составил 793 экземпляра. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (18.04.2024),
alex-nkvd (18.04.2024),
Alexanderdubinin (18.04.2024),
Anry (18.04.2024),
Diman_RF (18.04.2024),
Gorohov (18.04.2024),
Ivecovod-Yuriy (18.04.2024),
KED (18.04.2024),
LegAl96 (18.04.2024),
LIOV (18.04.2024),
mirco (18.04.2024),
Odessit (18.04.2024),
PAPA_ROMA (18.04.2024),
shurup (18.04.2024),
Vladlen99 (18.04.2024),
vlks (18.04.2024),
МВ320 (19.04.2024),
Сергей (18.04.2024),
Штирлиц (18.04.2024),
ЮЮрич (18.04.2024)
|
18.04.2024, 05:03 | ссылка на ветку #9676 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Исторические снимки из сети, а выдержка из очерка отсюда: https://www.gruzovikpress.ru/article...y-laboratorii/
Кабы не было б нужды! АРЕМКУЗ» хотели переименовать в «Красный факел». Однако смена названия не состоялась после истории, которую позже очень любили рассказывать ветераны «АРЕМКУЗа» и которую стоит поведать. Заранее предупреждаем: это не шутка, не юмореска и тем более не анекдот, а реальный эпизод из истории столичного авторемонтного кузовного завода… Тот, кто застал советские времена, несомненно, должен помнить многолюдные демонстрации и митинги на улицах и площадях наших городов с перекрытием дорог и целых районов. Ну а там, где проходят такие мероприятия, неизбежно возникает деликатная проблема – люди где-то должны справлять свою нужду. К примеру, на всю Москву (включая все городские парки!) к началу 1950 года имелось лишь 92 городские общественные уборные – 33 отдельно стоящих подземных, 17 отдельно стоящих наземных и 42 встроенных в здания. Передвижные туалеты начинали применяться во Франции, Германии и США ещё до войны. Ответственное задание разработать проект передвижных общественных уборных (автотуалетов) было выполнено «Управлением благоустройства г. Москвы», а воплотить его в металле было поручено коллективу «АРЕМКУЗа». Шёл 1950-й год, и «АРЕМКУЗ» постарался на славу. Тогда передвижные общественные уборные не имели ничего общего с нынешними кабинками «биотуалетов». Это была грандиозная конструкция размером с большой автобус, которая устанавливалась рядом с водопроводным колодцами и канализационными люками, с которыми соединялась дюритовыми шлангами – ко всему прочему, автотуалет оснащался рукомойниками. Конструкция представляла из себя фургон, иногда с откидными для проветривания окнами, специальное или прицепное шасси с использованием узлов серийных автомобилей и прицепов. Автотуалет транспортной массой 6 т и габаритными размерами 8320х2960х3200 мм оборудовался баком для воды на 2,5 кубометра и сборником сточных вод на 3,5 кубометра и был снабжён противооткатными тормозными механизмами на задних колёсах и лестницами. Мужской и женский туалеты выполнялись в разных фургонах и отличались друг от друга различной планировкой и расстановкой санитарных приборов: в мужской уборной – 3 кабины с унитазами, 2 умывальника и 12 писсуаров, а в женском – 8 кабин с унитазами и 2 умывальника. В каждом имелось по хозяйственной кабине, санитарно-гигиеническому шкафу, откидному сидению для обслуживающего персонала и 2 зеркалами у умывальников. Ну а дальше автотуалет надо было продемонстрировать руководству – к этому мероприятию готовились особенно тщательно. При этом надо было показать, что это – детище «АРЕМКУЗа». Как вспоминали ветераны, по своему внешнему виду автотуалет напоминал «нечто среднее между автозаком и вагоном бронепоезда», и было необходимо объяснить народу его истинное назначение. Поэтому на боковых стенках автотуалета было решено сделать надпись «Автотуалет АТ-1. Изготовлен заводом «АРЕМКУЗ». Однако название «АРЕМКУЗ» показалось его работникам слишком прозаическим и попросту малоизвестным, а официальное название автотуалета – АТ-1 – бесцветным. Опережая события, руководство завода решило повесить на него другое название, так понравившееся начальству. И вскоре автотуалет украсила крупная надпись: «Автотуалет «Красный факел»! В преддверии очередной демонстрации его отбуксировали на Советскую (ныне Тверскую) площадь, на то самое место, где в 1947 г. был выставлен напоказ автобус АКЗ-1 № 1, то ли для осмотра руководством, то ли использования по прямому назначению. Вот тут и началось самое смешное: вспоминая эту историю, ветераны говорили, что в праздничных колоннах, проходивших по тогдашней улице Горького мимо Советской площади, «увидев наш автотуалет, ржали до упаду даже те, у кого вообще не было чувства юмора». У высокого же начальства название автотуалета вызвало совсем другую реакцию: «Что это за название? Вы что – идиоты? Вы бы ещё назвали свой автосортир «Красное знамя» или «Красная звезда»!!!». Вспоминая подробности этой истории, ветераны говорили, что название автотуалета «Красный факел» ко всему прочему звучало ещё и интригующе: что создатели автотуалета подразумевали под «красным факелом»? В результате серьёзные неприятности возникли у директора завода И.А. Девишева, которому пригрозили, что «если он не прекратит это безобразие, у него отберут партбилет за издевательство над нашими символами». На Советскую площадь был срочно вызван заводской маляр, который закрасил надпись. Ещё раз напомним читателям, что всё это происходило при «тиране Сталине», и тем не менее, никаких серьёзных последствий ни для кого не имело. Последний раз редактировалось Asgard; 18.04.2024 в 06:26. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (18.04.2024),
Anry (18.04.2024),
Gorohov (18.04.2024),
KED (18.04.2024),
LegAl96 (18.04.2024),
LIOV (18.04.2024),
liverpul77 (18.04.2024),
mirco (18.04.2024),
Odessit (18.04.2024),
PAPA_ROMA (18.04.2024),
shurup (18.04.2024),
Vladlen99 (18.04.2024),
vlks (18.04.2024),
МВ320 (19.04.2024),
Сергей (18.04.2024),
Штирлиц (18.04.2024),
ЮЮрич (18.04.2024)
|
19.04.2024, 04:41 | ссылка на ветку #9677 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,558
Поблагодарили 114,977 раз(а) в 13,595 сообщениях
|
Вот, как говорится: - «не прошло и полгода». Напомню 11 января сего года я разместил пост про свою модель ГАЗель-330279 «Тандем». А наш «зоркий глаз», коллега Александр (shurup) – респект ему за это – заметил отсутствие задних фонарей. Я обратился в интернет-магазин – они отнеслись к моей просьбе благосклонно и 30 марта 2024 года я получил, окрашенные ихним мастером, запчасти. Мой друг, выбрав время, приехал ко мне и установил стоп-сигналы – большая ему благодарность за труды! Далее, дело техники – я устроил фотосессию, обработал снимки, кои и предлагаю сегодня, Вашему, благосклонному вниманию.
Сделанная мной ранее аннотация к модели. ГАЗель-330279 «Тандем», опытный, полноприводный, шестиместный, грузопассажирский пикап, 1996г.; цвет: тёмно-синий, низ (включая диски колёс) – серый, решётка радиатора - хром; отдельными деталями: дворники (фототравление), зеркала наружного вида с имитацией отражающей поверхности; впереди защитная решётка (кенгурятник) с приспособлением для самовытаскивания (самой лебёдки нет); в салоне: серые сидения (передние с подголовниками), есть чёрные: руль, рычаги переключения и педали, на картах дверей (на торпедо панель приборов) чёрным обозначены ручки; «стеклянная» светотехника; стёкла – пластик; на стёклах выделены чёрным форточки и уплотнители; на крыше люк вентиляции; внизу есть карданные валы, серебристые выхлопная труба с глушителем; сзади грузовая платформа, защищённая серебристой дугой безопасности (сверху стоп-сигнал), в кузове, у правого борта, закреплено запасное колесо. Масштаб: 1:43. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Размеры упаковки: 19x9x9 см. Производитель ModelPro. Оригинальный полноприводный пикап «Тандем» разработан специалистами ГАЗа. (0213МР). Фотографии отремонтированной модели мои, исторические снимки из сети, а почитать можно здесь: https://www.drive2.ru/b/1802788/?ysc...iwi7s543156542 Показал без стоп-сигналов здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9380 https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9381 Показал с информационной табличкой здесь: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=9390 |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (19.04.2024),
alex-nkvd (19.04.2024),
Alexanderdubinin (19.04.2024),
Anry (19.04.2024),
Diman_RF (19.04.2024),
Duzer81 (19.04.2024),
mirco (19.04.2024),
Odessit (19.04.2024),
shurup (19.04.2024),
Vladlen99 (19.04.2024),
vlks (19.04.2024),
Владимир_Крым (19.04.2024),
МВ320 (19.04.2024),
Сергей (19.04.2024),
ЮЮрич (19.04.2024)
|
19.04.2024, 08:26 | ссылка на ветку #9678 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,357
Сказал(а) спасибо: 42,920
Поблагодарили 60,774 раз(а) в 17,512 сообщениях
|
Вспомнил, что у меня тоже есть АКЗ, только не 51, а 4. Теперь мы связаны незримыми узами! Мой, пр-ва киевской студии "Колесо". По моей просьбе мастер не вклеил кожуха запасок, а просто положил их в кулёчек, а я вклеил запаски без кожухов согласно известной фотографии.
|