Икарус-280 обсуждение прототипов - Страница 12 - RC-Forum

sergtlt · 31.01.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от franssen

Надеюсь, Сергей не будет против..

Спасибо огромное за фото!

Вот с каких моделей Павлу надо пример брать

Зверь-машины!!!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Plyto

Так вот, давайте уж обращать внимание на "косяки" и доработку по существу, а не поворачивается-неповорачивается.

Сделать

Так это и был главный косяк!

GOOGLE

murgab · 31.01.2011, 16:59

Павел,ваше решение на счет 280-го абсолютно верное и вызывает только уважение. Модель должна быть логически завершенной. Если удастся сделать поворотный узел рабочим можете смело тираж умножить на 3 и уверяю вас все разойдется.

~~ALEKSEYSh~~ · 31.01.2011, 17:27

Никогда не видел подобных длиномеров.... А где такие ходили?

timan · 31.01.2011, 17:56

Цитата:

Сообщение от ALEKSEYSh

Никогда не видел подобных длиномеров.... А где такие ходили?

Сходите в тему про Икарусы, там еще много всего .....

Yogi · 31.01.2011, 18:03

Цитата:

Сообщение от ALEKSEYSh

Никогда не видел подобных длиномеров.... А где такие ходили?

Вот живой Икарус.
В Гуглах можно набрать bi-articulated и там в картинках полно таких автобусов разных производителей будет

Maximoff · 31.01.2011, 18:04

Цитата:

Сообщение от franssen

будем, будем, только позже

фурор был ожидаем - предлагаю Павлу подумать об увеличении серии выпуска Икаруса и о расширении планируемого модельного ряда (мне почему-то кажется, еще 255й будет популярен - уж больно красив он, гад

, также, заранее голосую за 415 / 435й)

415/435 были в основном только в Москве. Так что кроме венгров и москвичей врядли кому-то будет интересно.

gus · 31.01.2011, 18:18

Цитата:

Сообщение от franssen

Есть разные конфигурации оконного "обустройства".. Это одна из модификаций (все подробно можно исследовать на fotobusе)..
Конкретно модификация, о которой говорилось (280.33) шла с форточками..

И что там исследовать? Машины, поступившие во 2-ой половине 90-х годов?

Дмитрий Чабанов · 31.01.2011, 18:25

Цитата:

Сообщение от gus

И что там исследовать? Машины, поступившие во 2-ой половине 90-х годов?

посмотреть фото по модификациям, городам - там выборка очень неплохая, надо сказать (ну, и коментарии можно почитать - тоже много полезного узнал из них)

murgab · 31.01.2011, 18:27

Ни как не могу успокоится насчет 280-го. Павел, в том случае если он все же выйдет, может выпустить его в нескольких вариантах окраски. И еще один момент: если удастся сейчас разработать гармошку то перспективы космические 283,435 да и ЗИУ в Москве были сочлененные. Эти модели вообще никто не делал. Еще про ЛИАЗы забыл.

Дмитрий Чабанов · 31.01.2011, 18:36

Меня другой вопрос интересует - почему нет желания сделать "правильное" днище?
У Лиаза, кстати, тоже, задний мост аналогичен Икарусовскому, а рама пневмобалона/рессоры, между прочим, выглядывает из-под юбки кузова; и при взгляде сзади тоже должна быть видна вместе с корпусом моста.
Между тем, совсем несложно сделать такую отдельную деталь - даже на архаичных моделях свратовских волг такая деталь сделана отдельно (а размерчик-то, поменьше будет)..

31.01.2011, 18:27	ссылка на ветку #119
murgab Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 78 раз(а) в 14 сообщениях	Ни как не могу успокоится насчет 280-го. Павел, в том случае если он все же выйдет, может выпустить его в нескольких вариантах окраски. И еще один момент: если удастся сейчас разработать гармошку то перспективы космические 283,435 да и ЗИУ в Москве были сочлененные. Эти модели вообще никто не делал. Еще про ЛИАЗы забыл. Последний раз редактировалось murgab; 31.01.2011 в 18:33.

31.01.2011, 18:36	ссылка на ветку #120
Дмитрий Чабанов Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 3,189 Сказал(а) спасибо: 2,746 Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях	Меня другой вопрос интересует - почему нет желания сделать "правильное" днище? У Лиаза, кстати, тоже, задний мост аналогичен Икарусовскому, а рама пневмобалона/рессоры, между прочим, выглядывает из-под юбки кузова; и при взгляде сзади тоже должна быть видна вместе с корпусом моста. Между тем, совсем несложно сделать такую отдельную деталь - даже на архаичных моделях свратовских волг такая деталь сделана отдельно (а размерчик-то, поменьше будет).. Миниатюры Последний раз редактировалось Дмитрий Чабанов; 31.01.2011 в 18:42.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Икарус-280_доработка модели	fireman	№7 Икарус-280	229	04.03.2022 17:35
НАП_ГАЗ-52/53_обсуждение прототипов и проммоделей	Смирнов Артём	ГАЗ-52; ГАЗ-53	517	18.02.2021 09:39
Икарус Х	fireman	№7 Икарус-280	0	05.02.2011 12:46
Энциклопедия прототипов ;-)	Justin_nimh	📒 Энциклопедия коллекционера	3	08.09.2010 20:39
Редкие фотографии прототипов и моделей	Boris Barbakadze	Архив Форума	572	03.01.2005 23:13

31.01.2011, 16:59	ссылка на ветку #112
murgab Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 78 раз(а) в 14 сообщениях	Павел,ваше решение на счет 280-го абсолютно верное и вызывает только уважение. Модель должна быть логически завершенной. Если удастся сделать поворотный узел рабочим можете смело тираж умножить на 3 и уверяю вас все разойдется.

31.01.2011, 17:27	ссылка на ветку #113
~~ALEKSEYSh~~ забанен Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Москва Сообщений: 4,272 Сказал(а) спасибо: 4,925 Поблагодарили 5,312 раз(а) в 1,913 сообщениях	Никогда не видел подобных длиномеров.... А где такие ходили?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)