[Snapdragon]

Немного облагородил. Надфарники заменены, добавлены номера, труба рассверлена (но ее фоткать не стал). Теперь у модели совсем другой вид.

[GOOGLE]

[Аndrey897]

Попрошу сильно не пинать, так сказать быстро-конверсия... Сорри за качество фото, в руках на данный момент только мобильник. "Россиянина" трогать не стал, за основу взял "ранний" вариант. Из сделанного: замена кабины с бампером, поменял водительское сидение (теперь оно с подголовником, подлокотником, и в "чехле",), рулевая колонка с бОльшим углом наклона, "приоткрытые" форточки, задняя стенка и потолок прокрашены серым, ("обивка"), подкатное зеркало на козырьке, ящик для инструмента переехал на раму справа, изменена система выхлопа. Использованы запчасти Элигор (зеркало и сидение), и выхлопная система от Татры пр-ва Каден. Остается установить дворники, и поставить на учет.

[Bender-x100]

Номера подмосковные; дворники выгнуты; колпаки тонированы.

[Bender-x100]

Посадил подружку дальнобойщику на спальное место, вернее на окно спальника.
***********
Традиционно подружки уже в каждой кабинке. 6303, 6422, 54326.

[topol-221]

Сообщение от bov-73

Коллеги, кто пробовал разбирать модель? Интересует снятие и разборка кабины.

Если еще актуально или поможет тем кто не решался на данную операцию описываю процесс.
На выходных разобрал свой 6422 АВТОистовский, надо аккуратно снять решётку радиатора, за один из углов подковырнул скальпелем, она конечно сопротивлялась, но клея не так много под нее налили, правда часть краски с грунтом осталось на ней , с обратной стороны два штифта которые проходя через кабину держат внутренности. Еще в задней части кабины есть два штифта, там тоже надо немножко подковырнуть, но у меня там клея не было повезло
Если нужно могу выложить фото.

Сообщение от Николай134

Тоже задался вопросом разборки кабины,и кроме 2х штырьков,которыми крепятся крылья к кабине,зацепиться,там не за что..

На тех штырьках держаться только крылья их трогать не надо

[AdrenaliNos93]

Достался мне этот экземпляр с отвалившимся топливным баком и выхлопной трубой.Далее заметил вечную проблему Суперов,шатающаяся кабина.Сделал.Потом начал глаз резать излишний глянец.Разобрал кабину и задул крылья,бампер в полумат.Визор также был перекрашен.Далее обтекатель на крыше в народе так называемый "спойлер".Он был завален назад.Теперь стоит как нужно.Поправил.На этом можно было бы и остановиться,но!Крылья и фонари не давали покоя.Намучался я с ними хорошо))Переделал в ранние.Фонари также были установлены фирмы Три-А студио.В заключении поставил задние колёса с раннего 6422.В идеале конечно же поменять выхлоп полностью,срезать ящик сзади кабины,убрать воздухан.Но убрав воздухан будут дырки,а это не айс.

[Александр Коваленко]

Привет всем! Скажите, кто нибудь делал спиральный кабель который идет от тягача к полуприцепу, функционирующий?

[Eugene]

Функционирующий - это как?
Подключить батарейки установленные в п/прицепе для фар тягача?
Могу присоветовать использовать микро разъём (папа-мама) и проводочки намотать на стержень, а потом аккуратно снять.
Вот, как-то так. В двух словах.....

[Александр Коваленко]

Спасибо! Функционирующие, я за то, чтобы они при повороте тягача растянулись и так же обратно стянулись,а не остались растянутыми.

[Eugene]

Если модель не радиоуправляемая, а в 43-м это очень редкий случай самостороя, то вот хочу спросить - сколько раз в день (в неделю, в месяц) тягач с п/прицепом стоящий на полке, будет поворачивать? Я просто не совсем понимаю эту "проблему"....
А сделать можно, как я уже и сказал - из тонкой цветной проволочки. Идеально - жилки из телефонного кабеля. Но эти жилки -жестковаты. И они не вернутся в исходное положение при растяжении. Но для имитации - идеально. И с ними легче работать. Что бы жилки "работали", тогда надо проволочки помягче. Но их будет тяжело зафиксировать в спирали.