выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ > Завод имени Лихачёва (ЗИЛ/ЗИС)
Перезагрузить страницу ЗИЛ-158/ЗИЛ-158В
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.03.2017, 11:38 ссылка на ветку   #1231
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kobriz Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги! Автобус ЗиЛ-158 не переделывался для работы с туристами. Я говорю про автобус модели ЗиЛ-158А, который появился к спартакиаде и в небольших количествах! Все они работали в основном в Москве и до списания обслуживали экскурсии. А на базе ЗиЛ-158А появился ЗиЛ-158 городской, который в дальнейшем и освободился от остекления крыши.
Я Вам и рассказал ровно о том, как был устроен этот самый ЗИЛ-158А. Появился он не к спартакиаде, а к фестивалю молодежи и студентов.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
votuskam (14.03.2017), Васька (16.03.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.03.2017, 21:28 ссылка на ветку   #1232
Васька
 
Аватар для Васька
 
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,388
Сказал(а) спасибо: 14,266
Поблагодарили 11,482 раз(а) в 1,561 сообщениях
По умолчанию

Опытный ЗиЛ-159 у главного входа на ВСХВ. 1958 год.
Миниатюры
Васька вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
GOST (17.03.2017), Hilo (16.03.2017), LegAl96 (20.03.2017), RAFik (16.03.2017), Varyag (30.03.2017), votuskam (17.03.2017), Джити (17.03.2017), тмн (17.03.2017)
Старый 20.03.2017, 20:40 ссылка на ветку   #1233
deniska1983
 
Аватар для deniska1983
 
Регистрация: 01.12.2013
Адрес: Самара до 99 Кустанай
Сообщений: 732
Сказал(а) спасибо: 381
Поблагодарили 2,889 раз(а) в 521 сообщениях
По умолчанию

Шевченко Мангышлак. ОК
Миниатюры
deniska1983 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
O.Stelmakh (23.01.2018), RAFik (21.03.2017), Varyag (30.03.2017), тмн (21.03.2017)
Старый 20.03.2017, 21:42 ссылка на ветку   #1234
Kobriz
Вечная память
 
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Да ну, конечно, кто там будет этой ерундой страдать. Да какое наказание, много их работало что ли постоянно под туристами. Фестиваль откатали и всё. Ну там какую то экскурсионную группу провезут. и всё .... чего там ,да ну.. На линии все и работали.. В.А. Пронин рассказывал были у них "Ашки" ходили под "экскурсиями". Ну и что обычные линейные машины. . Сегодня он на экскурсии , завтра под заказом , послезавтра на линии. Чего там .......
Уважаемые коллеги! Во времена СССР была система автохозяйств, где каждый занимался своим делом. Даже на переферии, например в Омске, был гараж "ТУРИСТ", так вот их автобусы никогда не ходили в линии на перевозке пассажиров. ЗиЛ-158А в Москве всегда был при "деле", а именно возил экскурсии, интурист и прочие заказы. Пассажирские перевозки и экскурсионные два разных направления! ЗиЛ-158 никто для поездок под туристов не переделывал. В ПАТП были ЗиЛы-158 остеклённые по типу 158А, вот они и ходили в линии! В Москве всегда хватало приезжих, которые не прочь были посмотреть Москву из окна автобуса, где есть гид. Правда, обычным автохозяйствам разрешалось тоже брать заказы в период, когда не хватало машин с гаражей "ТУРИСТА", но для одного дня никто одно сидение устанавливать не будет, автобус должен везти план! Под экскурсии просто выделяли новые машины. В Москве по-мимо отечественных автобусов были закуплены и иномарки, а теперь позвольте спросить- они тоже в "свободное время" ходили в линии? Чертёж салона 158А я вам представил. С уважением А.КОБРИЦ.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Но на 677 не ставили сиденье прямо около заблокированной двери.
Уважаемые коллеги! ЛиАЗ-677 имел модификацию с одной дверью! Эта модификация была не массовая, но блокировать заднюю дверь в обычном автобусе особого смысла не было. Для этих целей больше подходил ЛиАЗ-677 с высоким полом и большим количеством сидений, у этой модификации был люк слева по ходу движения для запаски. Массово блокировали заднюю дверь на ПАЗ-672, которые ходили на межрайонных маршрутах. С уважением А.КОБРИЦ.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от deniska1983 Посмотреть сообщение
Шевченко Мангышлак. ОК
Уважаемые коллеги! На данных снимках поздние втобусы ЗиЛ-158В, производства ликинского завода, в обычных городах на крупные праздничные мероприятия задействовался любой пассажирский транспорт. С уважением А.КОБРИЦ.
Kobriz вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
RAFik (21.03.2017), Summerman (21.03.2017), МТЗ-7 (20.03.2017), пассат (20.03.2017), тмн (21.03.2017)
Старый 20.03.2017, 23:16 ссылка на ветку   #1235
TenderCat
 
Аватар для TenderCat
 
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 1,240
Поблагодарили 779 раз(а) в 240 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kobriz Посмотреть сообщение
Правда, обычным автохозяйствам разрешалось тоже брать заказы в период, когда не хватало машин с гаражей "ТУРИСТА", но для одного дня никто одно сидение устанавливать не будет, автобус должен везти план!
Цитата:
в обычных городах на крупные праздничные мероприятия задействовался любой пассажирский транспорт.
Подтверждаю. Кроме "Интуриста" в Москве был еще МГЭБ (Московское городское экскурсионное бюро, кажется, оно и сейчас существует). В конце 60-х - начале 70-х МГЭБ организовывало экскурсии не только по Москве, но и по ближнему и дальнему Подмосковью. Я тогда проводил каждое лето в Доме-Музее В.Д.Поленова в Поленово Тульской области, и каждые выходные в Поленово приезжало много автобусов с экскурсиями. Иностранцев привозили на Икарусах и ЛАЗах, а всех прочих - на обычных городских ЗиЛ-158В, снятых с маршрутов. На некоторых были трафареты "Заказной", но на многих даже маршрутные таблички не снимали.
TenderCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 23:27 ссылка на ветку   #1236
Kobriz
Вечная память
 
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
Подтверждаю. Кроме "Интуриста" в Москве был еще МГЭБ (Московское городское экскурсионное бюро, кажется, оно и сейчас существует). В конце 60-х - начале 70-х МГЭБ организовывало экскурсии не только по Москве, но и по ближнему и дальнему Подмосковью. Я тогда проводил каждое лето в Доме-Музее В.Д.Поленова в Поленово Тульской области, и каждые выходные в Поленово приезжало много автобусов с экскурсиями. Иностранцев привозили на Икарусах и ЛАЗах, а всех прочих - на обычных городских ЗиЛ-158В, снятых с маршрутов. На некоторых были трафареты "Заказной", но на многих даже маршрутные таблички не снимали.
Уважаемые коллеги! В этот период ЗиЛ-158А уже своё отработали, так как их было не много. А то, что были задействованы простые автобусы, лишний раз подтверждает, что специальных автобусов не хватало и 158А отработали свой срок по назначению. С уважением А.КОБРИЦ.
Kobriz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 07:05 ссылка на ветку   #1237
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kobriz Посмотреть сообщение
ЗиЛ-158А в Москве всегда был при "деле", а именно возил экскурсии, интурист и прочие заказы.
Я не знаю откуда вы черпали свою инофрмацию, но она совершенно не соответствует действительности. Большая часть (если не все) выпущенных ЗИЛ-158А к фестивалю, после его окончания, переделали (демонтировали лишние сидения), и они вышли на обычные городские маршруты, и числились они в обычных автобусных парках. Возможно на экскурссиях они использовались, но уже в обычном "городском" виде.
И чтобы было более понятно предназначение автобуса, небольшая выдержка из его описания с отмеченными наиболее важными словами

П.С. Кстати, в нашей истории был повтор такой ситуации, когда к Всемирным юнешеским спортивным играм в Москве, в 1998 году, на ТМЗ была изготовлена партия автобусов Икарус-415 с повышенным количеством посадочных мест, а после окончания игр лишние сиденья были демонтированы и все автобусы вышли на городские маршруты.
Миниатюры
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
votuskam (21.03.2017), Васька (22.03.2017)
Старый 21.03.2017, 10:11 ссылка на ветку   #1238
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,122
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
Подтверждаю. Кроме "Интуриста" в Москве был еще МГЭБ (Московское городское экскурсионное бюро, кажется, оно и сейчас существует). В конце 60-х - начале 70-х МГЭБ организовывало экскурсии не только по Москве, но и по ближнему и дальнему Подмосковью. Я тогда проводил каждое лето в Доме-Музее В.Д.Поленова в Поленово Тульской области, и каждые выходные в Поленово приезжало много автобусов с экскурсиями. Иностранцев привозили на Икарусах и ЛАЗах, а всех прочих - на обычных городских ЗиЛ-158В, снятых с маршрутов. На некоторых были трафареты "Заказной", но на многих даже маршрутные таблички не снимали.
И обслуживало данное экскурсионное бюро. автобаза "Турист"

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Kobriz Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги! В этот период ЗиЛ-158А уже своё отработали, так как их было не много. А то, что были задействованы простые автобусы, лишний раз подтверждает, что специальных автобусов не хватало и 158А отработали свой срок по назначению. С уважением А.КОБРИЦ.
Конечно , что было то и выдавали. А чего там такого то. А что касается дверей , сидений. Ну катали они фестиваль . Сколько это продолжалось . месяц ... всё. И потом на линию . под заказ или куда нибудь. Много "Ашек" при КР перелопачивали под обычные. Да чего там в те годы то . .. Считай и было ЗиС-155 и "158 й" Всё ..... ЛАЗов кот наплакал. Это то ......
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 10:15 ссылка на ветку   #1239
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Много "Ашек" при КР перелопачивали под обычные. .
Я бы выразился точнее - со многих автобусов ЗИЛ-158 и ЗИЛ-158А верхнее остекление скатов было убрано во время прохождения капитальных ремонтов. Было специальное распоряжение предусматривающие переделку скатов для того, чтобы повысить общую жесткость кузова.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
votuskam (21.03.2017), Васька (22.03.2017)
Старый 21.03.2017, 10:21 ссылка на ветку   #1240
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,122
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Конечно а что же. Я сам на АРЕМКУЗЕ эти документы видел. И старики рассказывали. , да и я по моему тут ранее писал." Ашки " то на линии максимум года 2-3 отхаживали и всё .. Трещины в шпангоутах. течи . "винт 2 и т.д. Я же тебе говорю, Максим , когда !54, 155 , 158 делали. Там всё перекопал как мэр Собянин Москву
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18