[andreyoff]

Сообщение от Vanvanych

Может будет серия "Несостоявшиеся проекты Советского автопрома", но возможность появления такой серии ничтожно мала.

Это ЖЕЛАЕМОЕ или предположение, основанное на неких фактах???

[GOOGLE]

[Дядя Сережа]

Сообщение от Shish-Kin

ГАЗ-64, конечно, не для нашей серии. В общем-то опытная машина: сделали мало и практически в ручную.

600 машин - не так уж мало. "Юностей" и некоторых лимузинов было гораздо меньше. Другое дело, что живого ГАЗ-64 пока не обнаружено, поэтому, конечно, его не будет.
Но может это и хорошо - маленьким фирмам тоже нужно чем-то жить...

[fb]

Сообщение от Vanvanych

...Здесь мы имеем дело с комплексом проблем, которые были озвучены очень давно - а именно - журнал и приложение к нему выходят при довольно жёстких условиях - серийная модель, (легковой или микроавтобус), наличие НАСТОЯЩЕГО прототипа для фотосессии.

Дело даже не в фотосессии, а в 3д-сканировании. Можно, конечно, в журнал и реплику засунуть, как это было с 11-73, но вот сканировать новодел - это всё же перебор.

[kad]

Сообщение от Shish-Kin

ГАЗ-64, конечно, не для нашей серии. В общем-то опытная машина: сделали мало и практически в ручную. Про реплику написал потому, что понравился уровень изготовления машины.
Поскольку серийных моделей советских джипов было разработано мало (67,69,469,967 и 969) хочется, чтобы и мелкосерийные каким-то образом появлялись. ГАЗ-62 например...

ГАЗ-64, ну всего-то навсего - первый отечественный джип(именно джип, а не полноприводник на базе легковухи), хотя и в количестве 600шт. ну никак не может быть "Автолегендой СССР", за то собранный колхозниками, а точнее кооператорами, в сарае председателя колхоза(кооператива) в количестве нескольких штук - типа "мы круче и умнее всех" Альткам - безусловно легендарен, правда, в основном среди членов кооператива .

[Shish-Kin]

В этом и проблема - по каким критериям отбирают машины для серии. "Старт" или ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104 или Автокам - сколько их выпустили? Явно меньше 600 штук.
А вот матмодель ГАЗ-67 вполне подошла бы для ГАЗ-64, из внешних отличий только форма крыльев, да измененная задняя подвеска.

[kad]

Сообщение от Shish-Kin

В этом и проблема - по каким критериям отбирают машины для серии. "Старт" или ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104 или Автокам - сколько их выпустили? Явно меньше 600 штук...

Ну ЗиЛы всё-таки строили для верхушки, т.е. вся страна недоедала, недопивала, но всё-таки строила, так что тут дело не в количестве, а в качестве, точнее в статусе.

[andreyoff]

Сообщение от Shish-Kin

А вот матмодель ГАЗ-67 вполне подошла бы для ГАЗ-64, из внешних отличий только форма крыльев, да измененная задняя подвеска.

Хех...
Вот, навскидку:
ширина ГАЗ-64 - 1535 мм, ширина ГАЗ-67Б - 1690 мм;
колёсная база ГАЗ-64 - 1278 мм, колёсная база ГАЗ-67Б - 1446 мм.
15 -17 см в реале - это, по-Вашему, погрешность, которой можно пренебречь?
А потом полфорума вопит о несоблюдении пропорций и низкой копийности...

[Timyp]

А что? Всё что нужно, это Уже мосты сделать и крылья другие. Ну и в отличии от самой модели 67Б это решетку другую сделать.

[andreyoff]

Сообщение от Timyp

А что? Всё что нужно, это Уже мосты сделать и крылья другие. Ну и в отличии от самой модели 67Б это решетку другую сделать.

Тимур, есть такое понятие - ПРОПОРЦИИ.
Никакими крыльями-мостами этого не достичь.
А в посте, на который я ответил, речь и вовсе шла о МАТМОДЕЛИ!

[Дядя Сережа]

Да ладно! Пусть планы серии все-таки составляет редакция. Но можно конечо их еще пообсуждать. А чтобы уж окончатльно выбесить модераторов форума, можно с самым невинным видом задать (в четырех ветках для верности) вечно актуальный вопрос: «будет ли в журнале милицейская версия фургона, строившегося Безбашенским авторемонтным заводом на базе пикапа, выпущенного опытной серией в 1971 году, который при большом увеличении можно ясно различить на заднем плане известной фотографии, опубликованной в заводской многотиражке Колбасинского шишкодробильного комбината?».