[Light]

Сообщение от deniska9384

Ну давайте прикинем.

Уважаемый коллега, всё таки давайте не будем считать на палочках.
Для одинакового уровня у этого камаза должны все ручки, огоньки, борта, запорные механизмы, ветровики быть отдельными деталями, в кабине должна быть имитация обивки, козырьки.
Про рабочий фаркоп, и такую экзотику, как подшипники в колёсах я молчу и что там с панелью приборов не знаю.
Постараюсь найти инфу сколько деталей в ДИПовских грузовичках...

[GOOGLE]

[Alex1987]

Добавлено через 6 минут

Я так же могу и сказать про 130 от ДИП. Причем, если говорить не о мелочах, а о геометрии и сравнивать эти параметры, то вопросов по КАМАЗу (даже к рестайлу) у меня гораздо меньше чем к 130-му от ДИП. Который выпускался и в СССР и позднее.

Геометрия-это такая своеобразная вещь, которую оценить крайне тяжело. Смотрим на одно и тоже, а видим совершенно разные вещи.
Да, бывают досадные недочеты, что у ДИП, что у ССМ. Сказать, что ЗИЛ-130, у ССМ, не без огрехов тоже нельзя. Когда появится ЗИЛ-130 в руках, тогда и можно будет его обсудить.
На мой взгляд главный недостаток Костромы, что она пытается влезть в определенную цену модели: и не шаг влево ни вправо.
Есть приличная модель Татры, но из-за экономии 3х копеек, получился насквозь светящийся кузов, а из-за этого модель смотрится игрушкой и таких примеров масса.
Если рассматривать модели по соотношению цена- качество, то ССМ далек от идеала, толи дело АИСТ-соотношения цена-качество отличное. Хотя это мнение сугубо мое.
ДИП на 99%-это изделие, которое не нужно дорабатывать. Просто поставить на полку и любоваться, а любая качественная вещь, по определению, стоит дорого.
Цены, обсуждать никогда не берусь, так как в производстве моделей ничего не смыслю.

[Юрий Ю.]

Сообщение от King Diamond

Так очевидно же.

Давно так не смеялся

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от fb

.....
Возвращаясь к новинкам ДиПа, скажу, что ждал их, как жду все новинки, а теперь который день не могу поднять руку для заказа. Опять же дело не в цене, а в том, что ну да, красиво и богато, но чёрт знает, что это вообще за зверушки (Изучать историю сов.автопрома можно не по моделям, а по книгам, будет информативнее и дешевле). Наверное, я их всё же закажу, но скорее просто как модели уровня, которого, как говорит Альберт, у ДиПа уже не будет, но не как что-то близкое и желанное.

Но если, не дай бог, конечно, подобных моделей действительно больше не будет, то лучше бы это был бы обещанный ЛАЗ-695 или обещанный Икарус-55, а ещё лучше Икарус-280...

Самая главная тема, которую затронул Александр (fb)— это ДИПовский ассортимент, полностью с ним согласен. Понятно, что всем не угодишь, но нужны более земные модели.

[fb]

Сообщение от LeCapitaine

Ну так я и говорю, плод Вашего воображения.))))))
А потом этот плод подхватывается другими и вот уже "достоверная информация" ))))
Кстати из последних моделей Шкода тягач 3850, а она посложней газона будет.

Побольше смайликов, это важно.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от deniska9384

Вам, коллекционерам Моделей автомобилей тяжело живется)
Я конечно понимаю некое разочарование, когда лимитка обесценивается на примере того же Белаза. Зато для тех кто модель рассматривает несколько иначе, скорее праздник) И мир не вокруг ДИПа крутиться давно.

Лимитка не обесценивается, лимитка сразу ничего не стоит, если понимать логику действий Костромы - цену на пресс-формы отбил на нетерпеливых, готовых 4 цены заплатить (см. пример с Т34 ССМ и НТ),
а дальше хоть по рублю продавай, все лучше, чем на полке пресс-формам пылиться. Как не раз говорил коллега Diecast43, коллекционная ценность костромских моделей стремится к нулю.
И с точки зрения стороннего наблюдателя действия Костромы понятны, и деловая хватка вызывает уважение, только неприятно быть непосредственным участником процесса «бизнес, ничего личного».
И понятно, что у ДиПа тоже бизнес, но есть нюансы.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Юрий Ю.

Самая главная тема, которую затронул Александр (fb)— это ДИПовский ассортимент, полностью с ним согласен. Понятно, что всем не угодишь, но нужны более земные модели.

130 и 52/53 - вполне земные машины. А так Альберт не скрывает, по-моему, что ему нравятся машины другой эпохи, чем те же 200-е Икарусы.
Другое дело, что личные пристрастия - одно, а статистика прдаж - другое, но мы же можем его заставить делать то, что он не хочет.
Так что тут некое двустороннее разочарование имеет место быть - ему приходится 651 отправлять а распродажу (сейчас его грузовой вариант распродается),
а нам бы 5511 в исполении ДиПа бы увидеть, но скорее будет что-то типа МАЗа двухсотой серии, что неплохо, но едва ли вызовет бурные аплодисменты, переходящие в овации.

[deniska9384]

Сообщение от fb

Лимитка не обесценивается, лимитка сразу ничего не стоит, если понимать логику действий Костромы - цену на пресс-формы отбил на нетерпеливых, готовых 4 цены заплатить (см. пример с Т34 ССМ и НТ), а дальше хоть по рублю продавай, все лучше, чем на полке пресс-формам пылиться. Как не раз говорил коллега Diecast43, коллекционная ценность костромских моделей стремится к нулю. И с точки зрения стороннего наблюдателя действия Костромы понятны, и деловая хватка вызывает уважение, только неприятно быть непосредственным участником процесса «бизнес, ничего личного». И понятно, что у ДиПа тоже бизнес, но есть нюансы.

Ну я поэтому и написал, что коллекционерам Моделей автомобилей тяжелей живется))
Нам, коллекционерам моделей Автомобилей гораздо проще, нам лишь бы хорошая геометрия с детализацией была в норме.
Цена вторична, но до опр предела-(ДИП от этого предела угодит все дальше к сожалению для меня).
А все эти тиражи, сертификаты, дизайн коробок, надписи на подиуме и тд - вообще по барабану.
Важен автомобильчик, чтоб был на уменьшенный настоящий похож и все=счастье.
А если сравнить танк в ССМ и НТ. То переплата есть за что. Травло чудеса с моделью творит. Ну и собран и покрашен лучше+бокс.
Лично я не о одной модели не жалею.
Ну разве, что история с ЗИЛ с 130 в ССМ, а потом появление ее в АИСТ кое чему научила.
Если и переплачиваю за модели, то есть за что (окраску, раму из метала и тп относительно) и выход их в АИСТ, журнале не печалит никак потом,
а скорее радует, если знаешь например, что в АИСТ цвета выйдут достовернее.

[LeCapitaine]

Сообщение от fb

Побольше смайликов, это важно

Ну вот такая смешная Ваша RC-логика )))))))))))))))))

[fb]

Сообщение от LeCapitaine

Ну вот такая смешная Ваша RC-логика )))))))))))))))))

Смех продлевает жизнь, успехов вам в долголетии.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от deniska9384

Ну я поэтому и написал, что коллекционерам Моделей автомобилей тяжелей живется))
Нам, коллекционерам моделей Автомобилей гораздо проще, нам лишь бы хорошая геометрия с детализацией была в норме.
Цена вторична, но до опр предела-(ДИП от этого предела угодит все дальше к сожалению для меня).
А все эти тиражи, сертификаты, дизайн коробок, надписи на подиуме и тд - вообще по барабану.
Важен автомобильчик, чтоб был на уменьшенный настоящий похож и все=счастье.
А если сравнить танк в ССМ и НТ. То переплата есть за что. Травло чудеса с моделью творит. Ну и собран и покрашен лучше+бокс.
Лично я не о одной модели не жалею.
Ну разве, что история с ЗИЛ с 130 в ССМ, а потом появление ее в АИСТ кое чему научила.
Если и переплачиваю за модели, то есть за что (окраску, раму из метала и тп относительно) и выход их в АИСТ, журнале не печалит никак потом,
а скорее радует, если знаешь например, что в АИСТ цвета выйдут достовернее.

То есть вы берете СММ, потом радуетесь, что в АИСТе более хорошие окраски вышли, и берете и их тоже? А потом еще и АЛГ, НГ и всякий раз снова радуетесь?
И тот факт, что, например, Т-34-85 и Камаз-5320 делались с видимым прицелом на выход в журналке, вас не смущает, главное же, что травление есть, хотя при этом на Т-34-85 стоит примитивная журнальная оптика?
И если о травлении говорить, то зеркало на дилерском Белазе мне понравилось больше, чем на недилерском.

[Дмитрий1974]

Сообщение от Alex1987

Лично для меня пофигу эксклюзифф это или нет. Модель нравится-купил, не нравится не купил. А сделано их 5 штук или 5000 штук-все равно.

А если нравится эксклюзив (редкий,дорогой) с лимитом "5" штук и не смог купить?

[Alex1987]

Сообщение от Дмитрий1974

А если нравится эксклюзив (редкий,дорогой) с лимитом "5" штук и не смог купить?

Что-то не припомню, у ДИПа, редкого эксклюзива, с тиражом 5 штук, может подскажите пример? Обычно, даже самые редкие модели имеют тираж около 100 штук.

[K0BRA-V]

Сообщение от Alex1987

Что-то не припомню, у ДИПа, редкого эксклюзива, с тиражом 5 штук, может подскажите пример? Обычно, даже самые редкие модели имеют тираж около 100 штук.

http://rcforum.ru/showpost.php?p=3150334&postcount=17
Подходит?