выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > История мотовелотранспорта > Зарубежная мототехника
Перезагрузить страницу Помогите опознать
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.11.2005, 19:10 ссылка на ветку   #1
AlexA
неактивен
 
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: из Москвы
Сообщений: 842
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 255 раз(а) в 144 сообщениях
Отправить сообщение для AlexA с помощью ICQ
По умолчанию Помогите опознать

А что за военный мотоцикл стоит в ретро-музее?
Миниатюры
AlexA вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
anikina831 (29.04.2010)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 13.11.2005, 10:24 ссылка на ветку   #2
biomax
 
Регистрация: 11.05.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,487
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 66 раз(а) в 36 сообщениях
Отправить сообщение для biomax с помощью ICQ
По умолчанию

МВ-750 с приводом на колесо коляски скорее всего.
__________________
www.bm-toys.ru - оживи свою коллекцию!

наличие и заказ:
www.ritmonexx.ru
www.mini-koleso.ru
biomax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2005, 07:53 ссылка на ветку   #3
Arkadiy
старожил форума
 
Регистрация: 16.09.2005
Адрес: Копейск
Сообщений: 836
Сказал(а) спасибо: 2,155
Поблагодарили 738 раз(а) в 296 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexA
А что за военный мотоцикл стоит в ретро-музее?
Это МВ-650, но не исключаю стилизацию под него, выполненную из Днепра-11. Поскольку двигатель и конструкция задней части рамы на фотках не видны, это можно отличить по светотехнике 12-вольтового стандарта на коляске.
Arkadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2005, 14:01 ссылка на ветку   #4
BORIS-K
старожил форума
 
Регистрация: 19.12.2005
Адрес: г.Рига
Сообщений: 847
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 1,608 раз(а) в 301 сообщениях
По умолчанию

Помогите определиться с моделью. Понимаю, что плохо видно, но все-же ... Номер довольно редкий, курганский.
Может, изначально это был К750 ?
Миниатюры
BORIS-K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2005, 14:53 ссылка на ветку   #5
Arkadiy
старожил форума
 
Регистрация: 16.09.2005
Адрес: Копейск
Сообщений: 836
Сказал(а) спасибо: 2,155
Поблагодарили 738 раз(а) в 296 сообщениях
По умолчанию

Нет, это байкерская самоделка, выполненная на базе узлов отечественных оппозитных мотоциклов Ирбита и Киева, либо глубокий тюнинг одного из них.
Говорить о конретной модели, которая положена в основу этой переделки, невозможно. Судя по видимому фрагменту задней подвески это, скорее, один из "Уралов".

Ясно видно самодельное "глубокое" заднее крыло - явная стилизация под "Индиан" 1941 года. Этот мотив популярен среди байкеров-самодельщиков. Основа этого крыла - "ураловское", на что указывает профиль поверхности.
Сиденье пассажира - самодельное.
Указатели поворота - в любом случае не родные, но не могу определить марку "донора".
Задний фонарь старого типа - тоже один из признаков хорошего тона у байкеров-тюнингеров, сам по себе никак не может указывать на возраст мотоцикла.
Задняя подвеска не свечная, видна часть верхней горизонтальной трубы, поэтому можно утверждать, что использована рама М-67 или более поздней ирбитской модели.
Цилиндры двигателя не видны, хорошо просматривается дублирующий рычаг КПП. Склонен думать, что использован 650-кубовый ирбитский двигатель.
Arkadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2005, 17:34 ссылка на ветку   #6
BORIS-K
старожил форума
 
Регистрация: 19.12.2005
Адрес: г.Рига
Сообщений: 847
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 1,608 раз(а) в 301 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arkadiy
Нет, это байкерская самоделка, выполненная на базе узлов отечественных оппозитных мотоциклов Ирбита и Киева, либо глубокий тюнинг одного из них.
Говорить о конретной модели, которая положена в основу этой переделки, невозможно. Судя по видимому фрагменту задней подвески это, скорее, один из "Уралов".

Ясно видно самодельное "глубокое" заднее крыло - явная стилизация под "Индиан" 1941 года. Этот мотив популярен среди байкеров-самодельщиков. Основа этого крыла - "ураловское", на что указывает профиль поверхности.
Сиденье пассажира - самодельное.
Указатели поворота - в любом случае не родные, но не могу определить марку "донора".
Задний фонарь старого типа - тоже один из признаков хорошего тона у байкеров-тюнингеров, сам по себе никак не может указывать на возраст мотоцикла.
Задняя подвеска не свечная, видна часть верхней горизонтальной трубы, поэтому можно утверждать, что использована рама М-67 или более поздней ирбитской модели.
Цилиндры двигателя не видны, хорошо просматривается дублирующий рычаг КПП. Склонен думать, что использован 650-кубовый ирбитский двигатель.
Большое спасибо за такой детальный обзор.
Вообще я не специалист в мотоциклах, а в основном в номерных знаках советских времен. Занимаюсь этим как хобби более 30 лет. В основном это записи за этот период, а в последнее время еще плюс БД, фото и т.д.
Поэтому мой интерес состоит в основном в том, чтобы записать НЗ + марку. В данном случае с этим мото КНВ что мне записать - кем он был в девичестве - скорее Урал-М67 ?
Для примера вот еще фото. Здесь как я понимаю К-750 с двигателем М67. Если я ошибаюсь - поправьте.
С уважением - Борис.
Миниатюры
BORIS-K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2005, 01:13 ссылка на ветку   #7
Hungrybear
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Hungrybear
 
Регистрация: 09.10.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,842
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 91 раз(а) в 66 сообщениях
Отправить сообщение для Hungrybear с помощью ICQ
По умолчанию

Ну,во-первых это никак не может быть К-750,т.к.у всех Цюндапп была характерная рама,огибающая по бокам бензобак... А во вторых это обычный Урал немного переделанный,а бак стилизован под R-75(тобишь BMW).
__________________
Искать и не сдаваться,найти и... перепрятать!
Hungrybear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2005, 07:56 ссылка на ветку   #8
Arkadiy
старожил форума
 
Регистрация: 16.09.2005
Адрес: Копейск
Сообщений: 836
Сказал(а) спасибо: 2,155
Поблагодарили 738 раз(а) в 296 сообщениях
По умолчанию

Увы, и это не К-750.
"Днепр" МТ-9, на что указывают рама и светотехника, или МТ-10-32, МТ-10-36 (но не позднее), подвергшийся переделкам. Но такую же раму, только с другими крыльями, носили и ирбитские М-63.
Двигатель - "Урал" ИМЗ-8.103.
Бензобак - от К-750 или М-72/М-61.
Руль - "высокий", на левой рукоятке установлен относительно современный блок переключателей. И то, и другое появилось только на ИМЗ-8.103/Днепре-11 в 80-х годах.
Колёса - от "Урала".

Для Hungrybear: не понял замечания насчёт Цюндаппа и БМВ-R75.
И киевский К-750, и ирбитский М-72 - клоны одного и того же БМВ-R71 (но не R75!).
Причём "одного и того же" - в самом буквальном смысле.
Специалистами ГАБТУ РККА были изучены мотоциклы, находящиеся на вооружении различных армий, и БМВ-R71 был признан лучшим и наиболее современным из них.
Были закуплены 5 экземпляров этой модели. 2 полностью разобраны для изучения, 1 комплект деталей разобранного мотоцикла служил эталоном для копирования.

Эта история достаточно известна, её достоверность сомнений не вызывает. В частности, на неё ссылается и такой признанный авторитет в области истории мотоциклов, как Александр Воронцов. Если кто о нём не знает - это человек столь же уважаемый в этой сфере, как и Лев Шугуров в истории автопрома (его коллега по редакции "За рулём", кстати).

Цюндаппы любых моделей или их клоны в СССР никогда не производились.
Arkadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2005, 08:21 ссылка на ветку   #9
Arkadiy
старожил форума
 
Регистрация: 16.09.2005
Адрес: Копейск
Сообщений: 836
Сказал(а) спасибо: 2,155
Поблагодарили 738 раз(а) в 296 сообщениях
По умолчанию

И ещё сведения для Бориса:

"Минск" ММВЗ-3.115, гос. № 9495 ЧБЗ (обр. 1982 г.)
ИЖ Юпитер-4К, гос. № 4675 ЧБЛ (обр. 1982 г.)

Москвич-21412, гос. № 3118 ЧБВ (обр. 1982 г.)
УАЗ-452А, гос. № 37-08 ЧБТ (обр. 1959 г.)
УАЗ-3303, гос. № В 2234 ЧБ (обр. 1982 г.)
ГАЗ-2411, гос. № 3102 ЧБВ (обр. 1982 г.)

Это то, на чём ездил достаточно долго и номера помню точно.

Причём интересно, что эта техника номера так больше и не поменяла. "Минск" и один из УАЗов были похищены и не найдены (следовательно, разобраны), другой УАЗ был списан в утиль, ИЖ сгорел при пожаре. Судьба "Москвича" достоверно не известна.
"Волга" ходит сейчас с другим номером, но те номера от неё остались в гараже.
Arkadiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2005, 10:45 ссылка на ветку   #10
BORIS-K
старожил форума
 
Регистрация: 19.12.2005
Адрес: г.Рига
Сообщений: 847
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 1,608 раз(а) в 301 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arkadiy
И ещё сведения для Бориса:

"Минск" ММВЗ-3.115, гос. № 9495 ЧБЗ (обр. 1982 г.)
ИЖ Юпитер-4К, гос. № 4675 ЧБЛ (обр. 1982 г.)

Москвич-21412, гос. № 3118 ЧБВ (обр. 1982 г.)
УАЗ-452А, гос. № 37-08 ЧБТ (обр. 1959 г.)
УАЗ-3303, гос. № В 2234 ЧБ (обр. 1982 г.)
ГАЗ-2411, гос. № 3102 ЧБВ (обр. 1982 г.)

Это то, на чём ездил достаточно долго и номера помню точно.

Причём интересно, что эта техника номера так больше и не поменяла. "Минск" и один из УАЗов были похищены и не найдены (следовательно, разобраны), другой УАЗ был списан в утиль, ИЖ сгорел при пожаре. Судьба "Москвича" достоверно не известна.
"Волга" ходит сейчас с другим номером, но те номера от неё остались в гараже.
Большое спасибо ! И за список, и за обсуждения мотоцикла.
Очень интересно, а бортовой УАЗ сразу был с частными НЗ ?
452А - конечно, санитарка ? Долго ли она ездила с черными НЗ ?
У меня еще много фото мотоциклов со старыми НЗ - с сайтов и слетов.
Не поможете ли их идентифицировать ? Буду признателен Вам и всем участникам форума.
Вот для примера сложный вопрос - тут почти ничего не видно, кроме номеров.
Миниатюры
BORIS-K вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18