|
|
|
Опции темы |
18.07.2018, 20:54 | ссылка на ветку #1571 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
Opel 10/40 PS Model 80 1928 (1925 - 1929)
Opel 10/40 PS, Opel 10/45 PS и Opel 10/50 PS – автомобили верхнего среднего класса, выпускавшиеся Adam Opel AG с 1925 по 1929 годы и пришедшие на смену модели Opel 10/30 PS. Автомобиль появился в мае 1925 года как Opel 10/50 PS. Когда же, в июле 1925 года, началось серийное производство, название было изменено на Opel 10/45 PS. Вскоре после этого название вновь сменилось, уже на Opel 10/40 PS. Это название сохранилось и после начала производства в ноябре 1929 года. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2620 куб.см. развивал мощность 40 л.с. (29 кВт) при 2800 об/мин. Автомобиль с короткой колесной базой разгонялся до 85 км/ч, в то время как более тяжелые длиннобазные версии – до 80 км/ч. Колесная база у четырех- и пятиместных кузовов была 3000 мм, а у шести- и семиместных – 3250 мм. В 1925 году шасси с короткой колесной базой предлагались за 7000 RM, а длиннобазные за 7600 RM. К 1928 году цены упали до 3750 RM и 4000 RM соответственно. Существовали различные кузова, разработанные для этого автомобиля: четырех- и пятиместный Tourenwagen за 8500 RM в 1925 и за 4800 RM в 1928 году. Доступен был и четырех- и пятиместный Limousine, а также длиннобазные версии этих двух типов кузовов, которые обеспечивали пространство для третьего ряда сидений. Четырех- и пятиместный Stadtcoupe с двумя дверями был самым дорогим на короткобазном шасси. Он стоил 10500 RM в 1925 году, в 1928 году цена упала до 5400 RM. За четыре с половиной года производства модель претерпела несколько изменений. В середине 1927 года радиатор был несколько изменен, а в конце того же года линия крыши лимузинов стала немного мягче. С 1925 по 1929 годы было выпущено 13161 автомобилей. Несмотря на низкие цены, Opel, в отличие от других производителей технически более сложных машин, сумел не плохо заработать на этой модели.
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.07.2018, 20:56 | ссылка на ветку #1572 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
кое что завалялось среди новинок
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
08.10.2018, 15:49 | ссылка на ветку #1573 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
Годы производства 1902
Класс Спортивный автомобиль Завод(ы) установки Булонь-Бийанкур Двигатель и трансмиссия Бензин Двигатель(s) Первый двигатель Renault. 4-цилиндровый, 8-клапанный Положение двигателя Перед Объем двигателя 3143 в 3770 см3 Максимальная мощность От 20 до 30 л. с. Максимальный крутящий момент, 161 Нм Передача Привод Коробка передач Механическая 3 скорости Вес и производительность Вес пустого 635 кг Максимальная скорость 130 км/ч Ускорение От 0 до 100 км/ч 45.7 s Шасси - Кузов Филиал Новоселье Тормоза Барабан Размеры Длина 3450 мм Ширина 1500 мм Колесная база 2450 мм Колея пер/зад 1340 мм / 1340 мм История модели Предыдущий Renault Type E следующий Renault Type O
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
08.10.2018, 15:52 | ссылка на ветку #1574 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
вот такой спортсмен пополнил ряды "мускулистых парней"
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
08.10.2018, 17:43 | ссылка на ветку #1575 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,986 раз(а) в 12,763 сообщениях
|
Прикольная колесница )))
|
08.10.2018, 18:11 | ссылка на ветку #1576 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
08.10.2018, 18:44 | ссылка на ветку #1577 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
08.10.2018, 21:29 | ссылка на ветку #1578 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,986 раз(а) в 12,763 сообщениях
|
Бордовый, или цвет спелой вишни
|
20.11.2018, 20:06 | ссылка на ветку #1579 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
хочу показать журнальный МТЗ +КИТ
сегодня без фото натурального. очень уж они редко встречаются. вся гидравлика работает
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.12.2018, 19:32 | ссылка на ветку #1580 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,544
Сказал(а) спасибо: 7,775
Поблагодарили 17,878 раз(а) в 3,485 сообщениях
|
хочу сегодня представить не большую переделку АЛовской двойки. Решил создать настоящую ВАЗ 2102 образца 1971г., а не то что было изначально. И немного перестарался. Прилепил фонарь заднего хода. Ну это ерунда поменяю бампера с образцом 1978г.
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |