[Штирлиц]

В трёх с половиной часах лёта из Москвы в Амстердам расположен международный аэропорт Schiphol (Схипхол).
Лайнеры бывают редко заполненными под завязку, вот и мой рейс оказался таким, хотя и был совмещённым: KLM, FinnAir, Аэрофлот.
Наш авиаперевозчик не обманывает, когда говорит, что парк Аэрофлота - один из самых молодых в Европе: летел на новом Boeing 737-800.
Международные коды аэропорта Амстердама: AMS (по классификации IATA) и EHAM (по классификации ICAO).
Пассажиропоток здесь приличный, во многом за счёт транзитных пассажиров: в 2016-м здесь побывали 64 млн. человек!
Прямо на выходе из аэровокзального комплекса можно взять такси - электромобиль Tesla. Они здесь преимущественно белого и чёрного цвета.
В зависимости от адреса, поездка в город на таксомоторе обойдётся в 30-50 евро: до центра Амстердама всего 17 км. На автобусе - дешевле!
Начало. Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 17-18.04.2018, г. Амстердам, аэропорт Schiphol, Голландия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2181 от 22.04.2018, стр. 219.
При внимательном взгляде на лётное поле, рулёжные дорожки и коридоры для транспортного обслуживания становится заметно обилие голубого цвета.
Это фирменная окраска техники KLM - Королевских Голландских Авиалиний, кстати, старейшего авиаперевозчика Европы.
История компании очень увлекательная. В 1919 году её основал молодой, энергичный и весьма увлечённый военный лётчик Альберт Плезман.
Впоследствии именно он был боссом авиакомпании вплоть до 1953 года. вот уж точно: смелость города берёт!
Первым воздушным судном перевозчика стал Havilland DH-16, а первый рейс весной 1920 года был выполнен из Лондона в Амстердам.
Через четыре года голландцы поставили на регулярные перевозки Fokker F-VII, а перелёт состоялся по маршруту Амстердам-Батавия.
Головной офис KLM расположен в Амстердаме. Сама компания входит в состав холдинга Air France-KLM и международного альянса SkyTeam.
Не первый раз разглядывая спецтехнику на автомобильном шасси, мечтаю увидеть в коллекции голубой топливозаправщик KLM в масштабе 1:43.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 17-18.04.2018, г. Амстердам, аэропорт Schiphol, Голландия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2181 от 22.04.2018, стр. 219.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Schipholрасположена на 4 метра ниже уровня моря, и это не шутка: раньше здесь было озеро, но его осушили.
Озеро называлось Haarlemmermeer (ох, уж эти голландские названия!). В 1852 году его осушили, затем выровняли и укрепили бывшее дно.
В годы Первой мировой войны на аэродроме Schiphol базировались военные аэропланы: монопланы и бипланы, прилетали сюда и трипланы.
В период Второй мировой аэродром неоднократно бомбили и обстреливали. оккупация, отступление вермахта и люфтваффе не прошли бесследно.
Но в летописи указано, что голландцы восстановили свою главную воздушную гавань уже через 2,5 месяца после освобождения Нидерландов.
Кстати, как расшифровывается или переводится название аэропорта, никто из знакомых голландцев мне так и не объяснил: они об этом не задумываются.
По одной из версий, всё очень просто: название Schiphol образовано от слов "Schip" и "Hol", что выливается в словосочетание "могила корабля". Легенда?!
В то же время, в Европе аэропорт Амстердама считается одним из самых безопасных. Сегодня его патрулируют полицейские с собаками.
Окончание следует.
Фото мои (съёмка 17-18.04.2018, г. Амстердам, аэропорт Schiphol, Голландия).

[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #2181 от 22.04.2018, стр. 219.
Как думаете: какие грузовики доминируют в аэропорту Амстердама? Правильно - свои, голландские, в основном, шасси DAF LF со спецнадстройками.
Так было и многие десятилетия назад. Стоит взглянуть на чёрно-белые фото середины ХХ века, и станет очевидно подавляющее большинство "голландцев".
В прение годы тут работали бескапотные грузовики DAF A1300P, пикапы, фургоны и легковые автомобили данной марки.
Сегодня в строю на обслуживании воздушных судов и инфраструктуры аэропорта заняты преимущественно DAF LF и DAF CF.
Из грузовиков других марок наиболее массовые - Mercedes-Benz Atego и MAN TGL. "Немцы" встречаются не только в двух-, но и в трёхосном исполнении.
По машинам подвоза продуктов питания, оборудования и грузов свой расклад: здесь представлена практически вся "Европа". Вот такой аэропорт Схипхол!
Фото мои (съёмка 17-18.04.2018, г. Амстердам, аэропорт Schiphol, Голландия).

[Штирлиц]

У каждого уважающего себя и поклонников марки производителя техники есть свой собственный музей. И Большая европейская семёрка в этом смысле - пример!
Адрес Tongelresestraat, 27 в Эйндховене знают миллионы ценителей истории грузовиков: здесь находится музей DAF Trucks или DAF Museum.
Впервые мне удалось побывать здесь в начале нулевых годов, но особенно запомнились 2005-й и 2008-й, когда времени на посещение было с запасом.
Первую съёмку делал плёночным аппаратом, и сейчас было бы интересно сравнить: как было и как стало. Экспонаты обновились, есть пополнение.
В 2008-м DAF отмечал 80-летний юбилей, и тогда это нашло отражение в экспозиции. А за 10 прошедших лет музей ДАФ стал только лучше!
Начало. Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 17.04.2018, г. Эйндховен, DAF Museum, Нидерланды).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2185 от 22.04.2018, стр. 219.
Подобно пещере Алладина, в Музее DAF есть небольшие комнаты под навесом первого этажа с обилием витрин с игрушками и моделями DAF.
В бесчисленной подборке уменьшенных копий голландских грузовиков, автобусов, фургонов, легковушек и военной техники есть все размеры.
По грузовикам доминирует 50-й масштаб, хотя есть 48-й и 43-й. Много машин ручной работы: из полистирола, жести, смолы, картона и пластика.
Рядом с копиями для коллекционеров на витринах и стеллажах расположены сувениры промышленного и ручного изготовления.
Есть логотипы DAF, книги, открытки, но это тема другого обзора. Такие изюминки реально украшают Музей ДАФ и делают его посещение незабываемым!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 17.04.2018, г. Эйндховен, DAF Museum, Нидерланды).

[Штирлиц]

Руководство DAF Trucks пригласило на празднование 90-летия компании в Эйндховен, и отказываться от такого подарка было бы непростительно.
В рамках торжеств был предусмотрен и тест-драйв ретро-автомобилей на фирменном испытательном полигоне. Некоторые из них разрешили протестировать!
В общем строю для пробы руля оказалось 14 олдтаймеров: 12 грузовых и два легковых, и это не считая двух военных вездеходов на специальной трассе.
Там профессиональные водители-испытатели катали всех желающих - по одному на переднем пассажирском сиденье. Было здорово!
Легковые DAF 31 "Daffodil" в окраске Олимпийской сборной Нидерландов 1964 года в Токио и вишнёвый DAF 44 оседлали все желающие.
А вот за руль некоторых грузовиков по соображениям безопасности и из-за боязни владельцев "влететь" на поломку так и не пустили.
Впечатлений хватило и от доступных машин. Тем более, что остались воспоминания от 80-летнего юбилея DAF, который случился ровно 10 лет назад.
Начало. Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.04.2018, полигон DAF Trucks под Эйндховеном, Нидерланды).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2187 от 22.04.2018, стр. 219.
Парад олдтаймеров на полигоне длился недолго - шеренга исторических грузовиков довольно быстро разъехалась в разных направлениях.
К 90-летнему юбилею компания подготовила грузовики разных лет. Некоторые из них участвовали в тест-драйве к 80-летию.
На снимках представлены олдтаймеры, которые поддерживаются в хорошем техническом состоянии и до сих пор на ходу:
1-й ряд: DAF A1300 P (4х2), бортовой, 1965 г.в.;
2-й ряд: DAF YA328 (6x6), армейский, 1958 г.в.;
3-й ряд: DAF A13 DA (4x2), платформа, 1981 г.в.;
4-й ряд: DAF A1600 DD (4x2), бортовой, с прицепом, 1967 г.в.;
5-й ряд: DAF A1902 DS (4x2), бетономиксер, 1968 г.в.;
6-й ряд: DAF T2400 DK (4x2), седельный тягач с полуприцепом, 1968 г.в.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.04.2018, полигон DAF Trucks под Эйндховеном, Нидерланды).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2187 от 22.04.2018, стр. 219.
Что ни говори, в DAF умеет организовывать праздник! В туре по случаю 90-летнего юбилея кроме посещения музея и завода прошёл тест-драйв.
Можно было чередовать одиночные машины и сцепки XX и XXI века, и в другой раз такая возможность появится не скоро.
Во время знакомства с кабинами старых "голландцев" поймал себя на мысли, что сравниваю этих "европейцев" с советскими грузовиками тех лет.
И даже фильм "Мировой парень" ("Беларусьфильм", 1971 год) вспомнился, где МАЗ-516 (6х4) соперничал в горных гонках с иномарками.
Старые ДАФы классом поменьше, габаритами поскромнее, но свой вклад в грузоперевозки внесли не только на дорогах Нидерландов.
На снимках представлены следующие олдтаймеры- участники показа и тест-драйва по случаю 90-летнего юбилея DAF Trucks:
1-й ряд: DAF FA2600 DKA (4х2), борт+тент с тентованным прицепом, 1970 г.в.;
2-й ряд: DAF FA2000 DH (4x2), бортовой с тентом, 1976 г.в.;
3-й ряд: DAF FTG3600 DKZ (6x2), седельный тягач, 1987 г.в.;
4-й ряд: DAF YBZ3300 DKX (6x6), армейский специальный, 1992 г.в.;
5-й ряд: DAF FT 95.500 Super Space Cab (4x2), седельный тягач, 1995 г.в.;
6-й ряд: DAF YA-324 (4x4), мобильная телефонная станция KL/MTC-3168, 1960 г.в.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.04.2018, полигон DAF Trucks под Эйндховеном, Нидерланды).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2185 от 22.04.2018, стр. 219.
У компании DAF есть хорошая традиция: возить гостей из отеля в свой музей на раритетных автобусах. Обычно их два: одиночный и сочленённый.
На 90-летии они были оба, и сначала я проехал пассажиром в "гармошке" DAF MBG 200 DKFL 530. Он был выпущен в 1988 году и до сих пор в рабочем состоянии.
Кузов изготовлен фирмой Den Oudsten & Zonen. На шасси установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель DAF DKDL1160 рабочим объёмом 11,6 л мощностью 252 л.с.
Габаритная длина городской машины составляла 18 м, ширина = 2,5 м, высота = 3,2 м. Использовался 340-литровый топливный бак 340 л.
Заявленная производителем максимальная вместимость = 125 пассажиров, из них 59 - сидячих и 66 - стоячих.
Снаряжённая масса городского извозчика составляла 14844 кг, а допустимая полная достигала 25055 кг.
Основанием для создания сочленённой версии послужил соло-автобус DAF MB 200, который находился в серии с 1965 по 1993 год.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 17.04.2018, г. Эйндховен, DAF Museum, Нидерланды).