[Edgar_MG]

Все таки у SL весьма гармоничный и лаконичный интерьер, для 81 года просто отлично, по сравнению с ним салоны 2105/07 - анахронизм. ИМХО.

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от Edgar_MG

Все таки у SL весьма гармоничный и лаконичный интерьер, для 81 года просто отлично, по сравнению с ним салоны 2105/07 - анахронизм. ИМХО.

Не забывайте что у SL салон фактически югославский, ведь машина выпусклась в кооперации с СФРЮ и ГДР , а "Жигули" 5-ой или 7-ой модели чисто отчественная разработка, хотя к примеру 7-ка радует своими передними креслами авиационного типа, а у SL жеские подголовники.

[Вперёдсмотрящий]

Вот ещё один такой, музейный...
Вообще же (говорю по опыту своего соседа, купившего такой в то время), иметь такую машину "без связей" было не сахар, он поездил на нём буквально неделю и слегка стукнув попросту не мог отремонтировать по отсутствию деталей...Так он погнил пару лет у нас во дворе, потом ему удалось его кому-то продать...

[Driver>BY]

Сообщение от Вперёдсмотрящий

Вот ещё один такой, музейный...
Вообще же (говорю по опыту своего соседа, купившего такой в то время), иметь такую машину "без связей" было не сахар, он поездил на нём буквально неделю и слегка стукнув попросту не мог отремонтировать по отсутствию деталей...Так он погнил пару лет у нас во дворе, потом ему удалось его кому-то продать...

SL имел двойное назначение:
1. Экспортный люксовый вариант Москвич-2140
2. Хоть как-то обновить порядком уже устаревший 40-ой к нач. 80-х.
Вообще и достать такой "люкс" было сложно, а уж возни на счет ремонта и зап. частей и подавно.

[code14]

Сообщение от BobyShark

Не забывайте что у SL салон фактически югославский, ведь машина выпусклась в кооперации с СФРЮ и ГДР , а "Жигули" 5-ой или 7-ой модели чисто отчественная разработка...

Если говорить о дизайне интерьера, основываясь на словах А. Зайцева, работавшего над созданием этого автомобиля, то салон 2140 SL - тоже "чисто отечественная разработка". За исключением панелей обивки дверей, где многое осталось от варианта, разработанного американской фирмой. В югославский же завод - просто производственная площадка, где выпускались пластиковые детали.

[Вперёдсмотрящий]

Просто иной раз нужно понимать, что машина в СССР приобреталась людьми несколько по иным критериям чем ныне. "Крутизна" была (для большинства) сильно на заднем плане, а практицизм сильно впереди. Смотрели на машины своих друзей, то есть если у большинства друзей "Москвич", то "Москвич" и приобретался и с ремонтом помогут/подскажут и деталями если что выручат..
Этот же автомобили...Ну вот стукнулись Вы и разбили бампер и что Вам делать? Вы его попросту нигде не купите и всё, машина будет стоять, а номера снимет ГАИ...

[Diapazon]

Запчасти на Люкс в продажу официально не поступали. В случае ДТП завод предлагал заменять их деталями от обычного 2140.

[andjey]

У меня в городе сечас по палцам можно пересщитать Москвичи -2140 Люкс, а что бы купить Москвич-2140 Люкс в Отличном состоянии. нужно хорошенько его поискать, хоть у меня Ваз-2105 есть (экспорт) но мне всеравно нравился и нравится Млсквич -2140 люкс за свои красивые бампера и панель приборов, торпедо.Не судите меня строго но мне кажется что приконструировании Торпедо на Ваз-2108 , кострукторы смотрели на панель Москвича 2140 люкс.Уж они больно похожи.

Добавлено через 9 минут


Добавлено через 2 минуты


Добавлено через 38 секунд


Добавлено через 1 минуту
У нас Азлк-2140 люксы стоят от 1000 у.е

Добавлено через 38 секунд
фото взято с сайта http://avtobazar.ua/

[Edgar_MG]

Сообщение от BobyShark

Не забывайте что у SL салон фактически югославский, ведь машина выпусклась в кооперации с СФРЮ и ГДР , а "Жигули" 5-ой или 7-ой модели чисто отчественная разработка, хотя к примеру 7-ка радует своими передними креслами авиационного типа, а у SL жеские подголовники.

Не забываю как и помню то, что к дизайну салона югославы и восточные немцы отношения не имели. на мой взгляд никакие кресла у 07 не могли исправить отвратительную "классическую" посадку за рулем, в то время как у 2140/2140SL посадка заметно эргономичнее, хотя спору нет, левый локоть девать некуда))) кстати довелось ездить на классике с полностью переделанным рулевым механизмом (стояла рейка от ИЖ-2126) - несравнимо удобнее.
Посетил в сентябре автомузей на Рогожском валу в Москве, там у "4-х миллионого" 2140 SL обивка салона была не из кофейно-черного, а из серо-черного пластика. Уважаемые знатоки подскажут, была ли такая обивка серийной либо это особенность конкретного экземпляра?

[Izhevchanin]

Сообщение от Edgar_MG

..."4-х миллионого" 2140 SL обивка салона была не из кофейно-черного, а из серо-черного пластика. Уважаемые знатоки подскажут, была ли такая обивка серийной либо это особенность конкретного экземпляра?

Вполне серийный экземпляр