|
|
"Наш автомобильный музей" 40-летию публикации в "ТМ" |
|
Опции темы |
10.07.2005, 20:37 | ссылка на ветку #1 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,441
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,245 раз(а) в 11,039 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
22. Спорт и около него
Спорт и около него
Среди «автопотребителей» на Западе немало таких, кто. хоть не выступает в гонках и рекордных заездах, но, обладая спортивной жилкой или следуя моде, стремится приобрести машину более скоростную, чем стандартные «форды», «ситроены» и «мини», или хотя бы внешне напоминающую гоночную. Это желание «шикануть» скоростью подогревают капиталистические фирмы: ведь за машину для спортсменствующих автомобилистов можно отхватить хороший куш, даже если производство ее и обходится дороже. Так появилась обширная категория автомобилей, называемых спортивными. Среди них есть «почти гоночные» и те, что отличаются только формой кузова от массовых лимузинов, на базе которых они созданы. «Мерседес-бенц», модель SSK — пример «почти гоночной» машины. По спортивной классификации двадцатых-тридцатых годов достаточно было снять с нее крылья, фары и кое-какие другие детали, чтобы ее допустили к соревнованиям. Находились гонщики, например, знаменитый Рудольф Карачиола, которые на этом мастодонте завоевали победы даже на извилистой трассе в Монте-Карло. Правда, успех стоил немалых усилий. Со временем «мерседесы» уже не могли соперничать со специально приспособленными для гонок легкими и верткими автомобилями других марок. Универсальность вредила «мерседесу» и в повседневных условиях затрудняла его эксплуатацию в городе и на узких горных дорогах. Соотечественник «мерседеса» — «хорьх» — в гонках не участвовал. Но и владелец «хорьха» мог чувствовать себя спортсменом. В городском автопотоке машина выделялась низкой посадкой и стремительностью форм, а на свободном участке шоссе удавалось развить и приличную скорость. Стоил спортивный «хорьх» вдвое дороже стандартного. Спортивный автомобиль — интересный объект для художника-конструктора. Ведь дизайнеру не приходится подчинять свою работу жестким требованиям массового производства. Важно, чтобы машина была более или менее обтекаемой и выглядела динамично, причем ее заниженная высота способствует улучшению пропорций. Образцом художественно-конструкторского поиска служат многие спортивные машины, в том числе «ЗИС-спорт», созданный группой молодых конструкторов завода во главе с В. Ростковым к ХХ-летию комсомола (193. Обращает на себя внимание удачная в аэродинамическом отношении облицовка радиатора, в корне отличающаяся от тогдашних серийных. «Шевроле-корвет» — первый американский серийный спортивный автомобиль. Впрочем, новинкой был стеклопластиковый кузов, изготовленный в промышленных условиях. Благодаря этому масса машины сведена к минимуму, что в сочетании с форсированным двигателем дало автомобилю высокие скоростные качества и позволило ему не только тешить самолюбие владельцев ценой, экстравагантным видом и характерным рокотом двигателя, но и с успехом участвовать в ряде соревнований. Машины спортивного характера были показаны нами также в № 6 и 7 «ТМ» за 1972 год («букциалли», «бугатти», «минерва», «дюзенберг», «студебеккер»). С некоторых пор каждая уважающая себя западная фирма считает своим долгом выпускать наряду с серийной моделью еще и «парадную лошадку» — спортивную модификацию, сходную с серийной по ходовым качествам, но внешне более эффектную и дорогую. Конечно, их производят в ограниченных количествах. Начало этой тенденции положил итальянский дизайнер Л. Сегре, создавший в 1956 году спортивный вариант «жука» — «фольксвагена», форма которого уже тогда начинала устаревать. «Фольксваген-Карман-Гиа» выпускается и по сей день на филиальном заводе «Карман» фирмы «Фольксваген». Особенно много спортивных и псевдоспортивных автомобилей можно увидеть на автосалоне в Турине, на родине всемирно известных кузовщиков. Иной экспонат создается в единственном экземпляре именно для того, чтобы его автор мог продемонстрировать свое искусство, разрекламировать свою марку, изучить общественное мнение или заинтересовать некую фирму данным проектом. В новейших моделях упор делается на обтекаемость. С поверхности кузовов убраны даже дверные ручки — они заменены кнопками. Двигатели расположены, как правило, перед задним мостом — это считается перспективным и роднит экспонаты салона с настоящими гоночными автомобилями. Двери выполняются в виде крышек, иногда застекленных донизу, или откидываются вперед. Силуэт машин — клиновидный, с низким капотом. Фары чаще всего закрыты створками или гнутым стеклом. «Внесерийные» («фуори-серие») автомобили играют опять-таки роль лабораторий на колесах. Только испытываются на них не двигатели или новые мате риалы, как на гоночных и рекордные автомобилях, а элементы компоновки и формы кузова, которые, возможно, перейдут когда-нибудь в измененном виде на обычные массовые автомобили. 1. «Мерседес-бенц», модель SSK (Германия, 1931). Двигатель 6-цилиндровый, мощность 170 л.с., с компрессором — 300 л.с. Скорость — до 200 км/ч. Кузов гоночного типа. 2. «ЗИС-спорт» (СССР, 193. Двигатель 8-цилиндровый, 115 л.с. Скорость 130 км/ч. 3. «Хорьх», модель «8» (Германия, 1939). Двигатель 8-цилиндровый, 120 л.с. Скорость 140 км/ч. Кузов типа «специаль-родстер». 4. «Шевроле-корвет» (США, 1963—1973). Двигатель 8-цилиндровый, 150—400 л.с. Скорость 180—250 км/ч. (Первые числа относятся к показанной здесь ранней модели, вторые — к нынешней). 5. «Фольксваген-Карман-Гиа» (ФРГ — Италия, 1956—1973). Двигатель 4-цилиндровый, 30—50 л.с. Скорость 120—130 км/ч. Кузов типа «спорт-купе». 6. Экспериментальный автомобиль «карабо» на базе гоночного «альфа — ромео — 33» (кузовная фирма «Бертоне», Италия, 196. Двигатель 8-цилиндровый, V — образный, расположен перед задней осью, мощность 430 л.с. Скорость до 300 км/ч. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.02.2012, 00:59 | ссылка на ветку #2 |
забанен
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 2,464
Сказал(а) спасибо: 3,493
Поблагодарили 5,607 раз(а) в 1,734 сообщениях
|
Вот вы тут чего...
А интересно выходит, рассматривать и вспоминать в новом видении моделей. И мне захотелось. Кое-чего уже опоздал. Не буду повторять... Вот, что еще есть, из непоказанных. Horch 855 Special-Roadster. Minichamps. 1:43. У Мэтра есть неточности (или упрощения) в рисунке. Над задними габаритными огнями были ступеньки-площадочки для залазания в "тещино место", сидение под крышкой люка, за тентом. Не прорисованы дворники, шильдик-эмблемка за передним крылом и нет накладки на передней кромке заднего крыла. Черная, с хромовой рамкой. Но это мелочи. Образ этого авто запечатан в мозгу восторгом именно с этого, первого виденного рисунка. |
05.02.2012, 14:19 | ссылка на ветку #3 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
Раздел "Спорт и около него"
Mercedes SSKL. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AKL (05.02.2012),
beck (05.02.2012),
endokrin (06.04.2013),
Garalex (25.10.2012),
Ivecovod-Yuriy (05.02.2012),
Jyzeppe (05.02.2012),
MixaDoc (05.02.2012),
Olten (05.02.2012),
papa66_66 (05.02.2012),
provodnik (06.02.2012),
Sax-ON (05.02.2012),
taklen (05.02.2012),
tixon (05.02.2012),
Vologzhanka (02.06.2012)
|
05.02.2012, 14:31 | ссылка на ветку #4 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
Раздел "Спорт и около него"
ЗИС - 101А Спорт. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AKL (10.02.2012),
beck (05.02.2012),
endokrin (06.04.2013),
Garalex (25.10.2012),
Ivecovod-Yuriy (05.02.2012),
Jyzeppe (05.02.2012),
Metallurg (05.04.2018),
MixaDoc (05.02.2012),
Olten (05.02.2012),
papa66_66 (05.02.2012),
provodnik (06.02.2012),
Sax-ON (05.02.2012),
taklen (05.02.2012),
tixon (05.02.2012),
Vologzhanka (02.06.2012)
|
10.02.2012, 01:11 | ссылка на ветку #5 |
RC-путешественник
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,021
Поблагодарили 75,332 раз(а) в 7,035 сообщениях
|
"Мерседес-Бенц" SSK. Производство модели "Солидо"
|
10.02.2012, 01:13 | ссылка на ветку #6 |
RC-путешественник
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,021
Поблагодарили 75,332 раз(а) в 7,035 сообщениях
|
"ЗИС" спорт -естественно "НАП"! И очень хорошо , что "НАП" выпускает время от времени модели таких редких машин!
|
10.02.2012, 01:15 | ссылка на ветку #7 |
RC-путешественник
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,021
Поблагодарили 75,332 раз(а) в 7,035 сообщениях
|
"Хорьх" родстер. Модель -по моему "Миничампс"
|
12.02.2012, 23:50 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г. Астрахань
Сообщений: 462
Сказал(а) спасибо: 4,274
Поблагодарили 802 раз(а) в 306 сообщениях
|
Еще один SSK на этот раз от White Box.
__________________
"К людям надо мягше, а на вопросы смотреть ширше!" |
20.02.2012, 23:54 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г. Астрахань
Сообщений: 462
Сказал(а) спасибо: 4,274
Поблагодарили 802 раз(а) в 306 сообщениях
|
Корветт от Franklin Mint.
__________________
"К людям надо мягше, а на вопросы смотреть ширше!" |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.02.2012, 00:16 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г. Астрахань
Сообщений: 462
Сказал(а) спасибо: 4,274
Поблагодарили 802 раз(а) в 306 сообщениях
|
Фольксваген Карманн Гиа от High Speed.
__________________
"К людям надо мягше, а на вопросы смотреть ширше!" |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Продавец ominga.кто что слышал про него? | velovlad | Продавцы,покупатели, производители - Информация и рейтинг | 22 | 20.03.2013 01:11 |
10 (или около того) направлений моей коллекции | maslov-am | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 35 | 12.02.2013 15:47 |
Выбор цветов ЗИС-101А Спорт | UltraDMA | Новости. Обсуждение | 46 | 27.04.2011 15:40 |