[Slava]

Сообщение от Fёdor

Выставили на продажу реплику на Авито, цена неадекватная, но можно рассмотреть
подробности конструкции
https://www.avito.ru/novosibirsk/avt...960_1635563646

Без двигателя ...
А вот эмблему могли бы и правильно раскрасить (цвет даже на аватаре одном тут есть), но взяли за образец новодел из Политеха. Странно, что тогда рестовраторы не знали, какого цвета эмблема. На многих документах она есть в цвете.

[GOOGLE]

[Slava]

Пора стране знать своих героев (без иронии)

Дмитрий Коржов намерен построить точную копию «Русско-Балтийского» модели С 24-30 с кузовом «торпедо» для Политехнического музея в Москве
«Руссо-Балт» Политехнического музея обзавёлся точной копией носовой фигуры. При этом известно о существовании четырёх оригинальных носовых фигур «Руссо-Балтов» (корабельный термин «носовые фигуры» на совести автора)
http://gruzovikpress.ru/article/2494...dnk-dinozavra/

[m400]

Сообщение от Slava

Пора стране знать своих героев (без иронии)

Дмитрий Коржов намерен построить точную копию «Русско-Балтийского» модели С 24-30 с кузовом «торпедо» для Политехнического музея в Москве
«Руссо-Балт» Политехнического музея обзавёлся точной копией носовой фигуры. При этом известно о существовании четырёх оригинальных носовых фигур «Руссо-Балтов» (корабельный термин «носовые фигуры» на совести автора)
http://gruzovikpress.ru/article/2494...dnk-dinozavra/

Станислав, а есть координаты для связи с товарищем? Можно на почту или в личку. Хорошим делом занимается! Хочу презентовать книжечку...
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4109463&postcount=225

[The Collector]

Сообщение от Slava

По поводу производителя я ничего не сказал. Был, конечно. Но есть понятие производитель, а есть торговая марка. Типичные примеры: ЗМА, МЗМА, АЗЛК и Москвич, или Daimler-Benz, DaimlerChrysler, Daimler и Mercedes-Benz. Мы же не говорим ЗМА-401 или АЗЛК-2140! И, кстати, не называем дореволюционные Руссо-Балты, - РБВЗ (есть исключения один известный моделист именно так пишет на подставках моделей).
Если само объединение Промбронь позиционировало автомобиль как Руссо-Балт, то это и есть его торговая марка.

Ну а про 24/45 л.с, это, конечно, выдумка. Параметры двигателя не менялись.

Кстати, такая же выдумка - индексы спортивных и гоночных машин на РБ шасси номер 9: 24/50, 24/55 Монако, 24/58 Огурец, 24/60. Несмотря на форсирование двигателя и повышения мощности, индекс заводской машины в протоколах гонок записывался по-прежнему как 24/30 HP. Старый немецкий трюк, начавшийся с пробегов на Призы принца Генриха Прусского и Императора Николая II - например, Мерседес 16/30 PS Вилли Пёге, взявший Императорский приз в 1910-м, развивал 90 л.с., а позиционировался в классе 30 л.с. Нагель на серийном РБ 24/30 не смог с немцами тягаться в верстовых гонках, которые всё и решили. Ему досталось 18-е место, хотя штрафных очков не было. А правила такие манипуляции допускали и все протесты отклонили. После 1910 г. Нагель в Императорских пробегах в зачёте уже не участвовал, но РБВЗ потом сам так делал.

В этом объявлении написано "РуссКо-Балт". Это опечатка? В остальных Руссо-Балт.

[Slava]

Сообщение от m400

Станислав, а есть координаты для связи с товарищем? Можно на почту или в личку. Хорошим делом занимается! Хочу презентовать книжечку...
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4109463&postcount=225

Он тут, под псевдонимом, схожим с настоящим именем. Надеюсь, прочтёт сообщение и сам свяжется.

Сообщение от The Collector

В этом объявлении написано "РуссКо-Балт". Это опечатка? В остальных Руссо-Балт.

Опечатки нет. Автомобили производства РБВЗ назывались «Русско-Балтийский» (за границей - Russo-Baltique), но также известны под сокращёнными названиями «Русско-Балт» и «Руссо-Балт». Последнее реже всех других было написано на радиаторе, но именно оно стало со временем самым обиходным.

[ermak7]

Сообщение от Slava

Пора стране знать своих героев (без иронии)

А про этого человека тут новостей не было?:

;https://zen.yandex.ru/media/karimov/...80365bb3161162
...Новосибирский реставратор Владимир Курдюмов воссоздал машину, с которой началась история отечественного автомобилестроения. 26 мая (8 июня) 1909 года стартовало производство первой серийной модели автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода под названием С-24/30. Причем 24 – это расчётная мощность автомобиля, а 30 – максимальная. Этот "зверь" стал самым массовым в истории «Руссо-Балт» - выпущено аж 347 штук.


В 2012 году энтузиаст решил создать этот легендарный автомобиль по заводским чертежам и фотографиям из интернета. Оригинальных деталей уже не найти. Поэтому часть сделали сами, а часть нашли. Похожий двигатель, к примеру, разыскали в Америке. И это еще не самое сложное. Кабина «Руссо-Балта» деревянная. В 1909 году мастеров по каретным кузовам можно было пачками найти в любой подворотне, а сегодня? Пришлось искать краснодеревщиков.


И все же, несмотря на трудности, реставраторы продолжают работу и сейчас активно ищут инвесторов. Более того, они хотят изготовить все 12 моделей, выпускавшихся заводом, а это уже попахивает серийным производством! Причем, удовольствие действительно недешевое, как и сами «Руссо-Балты» в свое время. Чтобы было понятно, великий князь Константин Константинович Романов приобрел три «Руссо-Балта», великая княжна Мария Павловна Романова — один экземпляр модели К12-20. В 1910 году два автомобиля были приобретены для царского двора. И вообще марка была известна по всему миру благодаря победам в престижных соревнованиях. Это, кстати, первый автомобиль, добравшийся до вершины Везувия.


Модель «Руссо-Балт» С-24 уже выставлена на продажу на одном из сайтов под внушительным ценником 48 млн. рублей. Окончание изготовления прописано декабрем 2020 года. Хотя, это, наверное, ошибка, ибо на фотографиях автомобиль в полуразобранном виде. В любом случае инициатива великолепная. И марка внушает уважение, в отличие от прочих изделий отечественного автопрома. Разве нет?

https://novosibirsk.bezformata.com/l...tori/78633789/

В Новосибирске реставраторы с нуля создают модель уникальной машины. С такой началась история российского автопрома Детали с вековой историей Владимир Курдюмов разыскивает сегодня по всему миру. Говорит, найти родные для «Руссо-Балта» уже практически невозможно. Поэтому скупает и аналоги. Так из Америки заказал похожий двигатель. И вот опять удача: нашел радиатор – сотовый. Изготовить недостающие механические детали, говорят реставраторы, полбеды. Самое сложное - сделать каретную часть. Кабина у «Руссо-Балта» деревянная. Повторить в точности нужно каждый изгиб.
«Технологии такие сейчас применяются только в столярке. Это раньше распространено было. Сейчас это делают только краснодеревщики», - рассказывает реставратор Павел Гуменюк.
Всё по чертежам с завода и фотографиям из интернета. Реально существующих машин «Руссо-Балт» сегодня в мире всего две. Легковая в музее Питерского Политеха и грузовая - в Риге. Сейчас реставраторы собирают первую модель «Руссо-Балта». Говорят, это самая сложная модель этой машины. Поэтому, если все получится, с остальными будет проще. А собрать энтузиасты хотят все 12 моделей машины «Руссо-Балт». На московской выставке в прошлом году новосибирские реставраторы уже заявили о себе. Показали моторную часть своего «Руссо-Балта». В марте будущего готовы привести туда предварительный вариант всего авто.

«Мы постараемся привезти уже машину, но в незаконченном виде. Она уже будет иметь очертания. И можно будет уже со специалистами начать дискуссию – правильно ли мы все делаем. И какие у нас ошибки, чтобы их исправить», - комментирует руководитель Ретроклуба Владимир Курдюмов.
Кроме «Руссо-Балта» в мастерской реставраторов еще несколько автомобилей. Эти правительственные до и послевоенные машины собирают для коллекционеров из других городов. Но совсем скоро, говорит Владимир Курдюмов, будут создать автопарк и для Новосибирска. Для своего музея ретро техники.

[Slava]

Сообщение от ermak7

А про этого человека тут новостей не было?:
....

Были, конечно, тоже, полистайте тему.
Только он не участник форума, по этому его я не представил

[juran]

Сообщение от Slava

Пора стране знать своих героев (без иронии)

Дмитрий Коржов намерен построить точную копию «Русско-Балтийского» модели С 24-30 с кузовом «торпедо» для Политехнического музея в Москве
«Руссо-Балт» Политехнического музея обзавёлся точной копией носовой фигуры. При этом известно о существовании четырёх оригинальных носовых фигур «Руссо-Балтов» (корабельный термин «носовые фигуры» на совести автора)
http://gruzovikpress.ru/article/2494...dnk-dinozavra/

Исходя из статьи - живем с героями в одном городе, что удивительно - ни разу даже намека на это не слышал

[glawbuh]

Товарищ планирует изготовить модель грузовика Руссо-Балт М с использованием деталей от саратовских моделей Руссо-Балтов. Но у него нет фотографии с правой стороны грузовика и не понятно как визуально выглядели рычаги с правой стороны водителя.
Знатоки, подскажите пожалуйста, какой из четырех показанных на фото рычагов внешне более всего подойдет для модели грузовика М?

[Русско-Балтийский]

Сообщение от glawbuh

Товарищ планирует изготовить модель грузовика Руссо-Балт М с использованием деталей от саратовских моделей Руссо-Балтов. Но у него нет фотографии с правой стороны грузовика и не понятно как визуально выглядели рычаги с правой стороны водителя.
Знатоки, подскажите пожалуйста, какой из четырех показанных на фото рычагов внешне более всего подойдет для модели грузовика М?

C кнопкой наиболее подходящие, это первые справа.