|
|
|
Опции темы |
01.09.2010, 21:13 | ссылка на ветку #21 | |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Цитата:
Но я полностью согласен с Вами! Паровые самодвижущиеся механизмы производились не только в Англии, но и в других странах. Будет интересно посмотреть, обсудить и другие достойные машины! |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.09.2010, 21:35 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Например, ПАРОВОЙ ТРАКТОР ХОРНСБИ.
Изготовлен в Англии, 1910 году в единственном экземпляре. Презназначен для перетаскивания грузов на Аляске - там с дорогами было плохо, колесные тягачи не обладали необходимой проходимостью, а лошади и собаки возить большие грузы не могли. Однако, построенная в Юконе теплоэлектростанция испытывала потребность в угле, а доставлять его зимой при замерзшей реке было нечем. Поэтому Хорнсби, уже имевший к этому моменту опыт постройки чуть менее масштабного гусеничного парового трактора (10 тонн собственной массы с двигателем всего в 20л.с.) - создал такой вот сухопутный локомотив, который должен был возить уголь от моря до станции всю зиму.. Масса гиганта составляла 40 тонн, а паровая машина развивала 80 л.с. По ровной дороге и без нагрузки трактор мог разогнаться до 40км/ч, а полная масса поезда из трактора и восьми(!) прицепов массой по 12,5т составляла, как несложно подсчитать, 140 тонн. Результат для 1910 года не просто хороший, - фантастический! При собственной массе каждого прицепа около 5т., за одну ходку поезд доставлял, как нетрудно подсчитать, 60 тонн угля (сколько сам сжигал при этом - непонятно). Машина была доставлена на Аляску, однако выяснилось, что эксплуатация в условиях Аляски очень сильно отличается от испытаний в Англии. Поэтому у трактора соорудили крытую кабину. Монстр Хорнсби успешно таскал уголь вплоть до, как минимум, 1927 года, после чего он был куплен мистером и миссис Сибли. Собственно Сибли интересны лишь тем, что очень хорошо стоят на фоне машины, давая представления о ее размерах. В наши дни от этой колосальной машины осталась только ходовая часть. |
01.09.2010, 21:37 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Большой Хорнсби
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CountOlaf (16.11.2011),
Dm1tr0n (29.11.2023),
Ford08 (17.10.2011),
ZDS (14.06.2013),
Валерий Беликов (16.11.2011)
|
01.09.2010, 21:41 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Сибли с женой.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CountOlaf (16.11.2011),
Dm1tr0n (29.11.2023),
Ford08 (17.10.2011),
ZDS (14.06.2013),
Валерий Беликов (16.11.2011)
|
01.09.2010, 22:02 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Кстати же, существовали и паровые мотоциклы...
|
16.11.2011, 10:42 | ссылка на ветку #26 |
старожил форума
|
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=2...light=Vadimson |
16.11.2011, 12:26 | ссылка на ветку #27 | |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,303
Сказал(а) спасибо: 22,888
Поблагодарили 76,001 раз(а) в 18,711 сообщениях
|
Цитата:
Я по пароциклам целый сайт видел. Да и сейчас их строят некоторые чудаки. Первый в мире мотоцикл тоже был паровым.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dm1tr0n (29.11.2023),
Валерий Беликов (16.11.2011)
|
16.11.2011, 17:45 | ссылка на ветку #28 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,863
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 82,510 раз(а) в 20,346 сообщениях
|
"Военно-исторический журнал" мало кто читает. По сему внесу и свю лепту в тему. Наша старая сатья.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
17.11.2011, 09:14 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Извольте, пожалуйста! Насколько я помню, на стимпанкере этот материал я не выкладывал. Хотя там есть кое-какие мои рисунки... Интересно, если я их тут выложу, их не забракуют - я рисовал в архаичном ПЭИНТе...
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CountOlaf (17.11.2011),
Валерий Беликов (17.11.2011)
|
17.11.2011, 09:15 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 571
Поблагодарили 1,499 раз(а) в 424 сообщениях
|
Вот ещё:
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CountOlaf (17.11.2011),
Валерий Беликов (17.11.2011)
|
Метки |
паровые машины |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бумажные модели - отечественные локомотивы. | Alexandr87 | Модели из бумаги на РС-Форуме | 1214 | 29.09.2023 23:34 |
Ж/Д модели, локомотивы, вагоны и т.д. | top-m.com | Модели других масштабов | 694 | 30.05.2022 07:12 |
Локомотивы мира | Master-Lomaster | Журнальные серии России (СНГ) | 50 | 03.01.2018 02:29 |
Локомотивы мира в Белоруссии спецвыпуск | икарус 280-ый | Журнальные серии России (СНГ) | 5 | 04.11.2015 15:48 |
Раллийные, Кольцевые и Дорожные автомобили | Venom7 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 229 | 31.12.2014 20:23 |