[sergio_id]

Сообщение от marselo

Jagermeister (старший егерь – нем.) – крепкий горький ликер, получаемый настаиванием смеси растительных компонентов.

Так и знал, что бухловоз...

[GOOGLE]

[marselo]

Сообщение от sergio_id

Так и знал, что бухловоз...

С новым годом!

[sergio_id]

Сообщение от marselo

С новым годом!

Обязательно!

[marselo]

Пока плавно отойдем от грузовой темы через машинку небольшую - пикап

1955 Chevrolet 3100 Tow Truck AAA Emergency service
Matchbox. Road Service collection
№ YRS01-M, 2000



Классический представитель моделей фирмы – полностью металлический литой грузовик. Имеется традиционное мачбоксовское проработанное донышко. Присутствует откидной борт кузова.





Представитель серии Task Force – объединенной линейки пикапов Chevrolet и GMC, пришедшей на смену поколению Advance Design. Выпускались с 1955 по 1959 годы. Внешний вид машин был переработан в стилистике моды середины 50-х. Внешними изменениями дело не ограничилось. Применена новая расширенная рама, позволившая монтировать более длинные рессоры, улучшив характеристики подвески. Базовое шасси 3100 имело базу 114 дюймов (2896 мм). Силовым агрегатом служила рядная шестерка 235 куб. дюймов (3,9 л) мощностью 140 л.с. Это двигатель второго поколения, в формате 235 он начал выпускаться с 1941 года и стал одним из основных двигателей своего времени. Например, именно он использовался на первых Corvette. В качестве опции для пикапов Task Force предлагался 4,3-литровый V8 на 162 л.с., в 1957 году его сменил новый 4,6-литровый агрегат мощностью 185 л.с. За два года до завершения выпуска Task Force получил четырехфарный дизайн передней части.



Эвакуаторы на базе пикапов появились даже раньше самих пикапов. В те времена, когда грузовые и легковые шасси почти не отличались, их использовали для перевозки машин полупогружным способом, устанавливая лебедку и гусак. Постепенно эвакуационное оборудование развивалось, появились специальные надстройки с мощными лебедками, балками и подкатами. Однако простые компактные стрелы на случай перевозки сравнительно небольших машин сохранились. Они удобно монтируются в кузова пикапов. В конструкцию помимо этого входит лебедка для подвески транспортируемой машины и тяга для ее фиксации к фаркопу тягача.



На картинках показана установка стрелы в пикапе предыдущего поколения, но технически все так же

Размеры проверим

Длина........4605 (107,1).......110,0
Ширина.....1913 (44,5).........43,3
База..........2896 (67,3).........66,7

Длинноват. И не понятно где, похоже что бамперы выступают сильнее, чем надо. Сам пикап вопросов не вызывает – это первый Chevy 3100 1955 года. Об этом говорит форма решетки и эмблема на капоте. Выпускаться он начал сразу после снятия с производства модели на старой платформе AD, поэтому иногда называется пикапом «второй серии». Кабина у машины, изображенной Мачбоксом, опциональная с панорамным задним стеклом. А грузовая часть классическая – с крыльями над колесами и подножками на боках, т.н. stepside. В кузове установлена стрела с лебедкой, что делает пикап легким эвакуатором. Конструкция стрелы, конечно, упрощена, но угадать отдельные детали можно. Для антуража в кузов «набросаны» инструменты и канистра. Цвет модели, поскольку тут спецокрас, можно не обсуждать, хотя в красный такие пикапы красились.



1955 Chevrolet 3100

Масса.............................1500 кг
Двигатель.......................Chevrolet 265, V8 - 4343 куб. см, 2-кам карб.
Мощность.......................162 л.с./ 4400 об/мин
Момент...........................348 Нм/ 2200 об/мин
Удельная мощность..........108 л.с./т

Отдельно об окраске машины. ААА (American Automobile Association) – Американская автомобильная ассоциация образована 4 марта 1902 года в Чикаго при слиянии девяти небольших объединений автомобилистов. Сейчас в нее входит более 50 больших и малых автомобильных клубов США и Канады. Деятельность ААА включает: техпомощь на дорогах; обучение дорожной безопасности детей и подростков; взаимодействие с государственными и частными организациями в сфере обеспечения дорожной безопасности, качества дорожной инфраструктуры и т.д. Также ААА поддерживает автотуризм, выпускает атласы, карты и путеводители, организует маршруты и места туристических стоянок.

Прочие элементы окраски модели включают номер телефона, который, вероятно, не актуален. А вот заведение «Fred’s Service» нашлось в городе Фокс-Лейк в Иллинойсе. Однако сколько таких Фредов открывали и закрывали сервисы по всей Америке сказать сложно. Будем относиться к этому проще. Эмблема ААА есть, и это хорошо, а все остальное может быть и придумано.


Потихоньку приобщаюсь к пикапам. Иду по любимому периоду в этом направлении – 50-м годам. Мачбоксовская серия, посвященная различным дорожным и сервисным службам состоит из двух серий 6 машин, причем половина из них такие вот Chevy, а остальные – Ford. Пока взял самую значимую машину – эвакуатор. А вот интереснейший снегочист с плугом и цепями на колесах сделан на базе фордовского пикапа. Вторая пикапная серия, построенная по тому же принципу – 3 + 3, содержит не менее интересные версии в окраске крупных машиностроителей и промышленных гигантов. Тут меня интересует, само собой, Шевроле с моторами в кузове. А желтенький Катерпиллеровский грузовичок нагруженный шикарными тракторными колесами и железнодорожная версия с функционалом дрезины – опять мимо из-за фордовского шасси.



С 3100 от WB – машиной предыдущего поколения. Преемственность видна, но и прогресс налицо – панорамное окно, например.

[MAXIM]

Культовый америкос. Помню по старым голивудским фильмам

[Natty]

Кабина ЗиЛ 130 напоминает)

[marselo]

Сообщение от Natty

Кабина ЗиЛ 130 напоминает)

Ага, надо было совместные фото с моделью ЗиЛа выложить, но я сразу как-то не сообразил.

[marselo]

Сообщение от marselo

Ага, надо было совместные фото с моделью ЗиЛа выложить, но я сразу как-то не сообразил.

А потом уже сообразил. Подсказал Алексей хорошую идею. Заодно покажу свой ММЗ-555 от Электроприбора с новым кузовом другого цвета - более каноничный вариант, чем с зеленым.

Стилистика машин похожа. Эпоха то одна, хотя десятилетия разные, но ЗиЛ-то делали с оглядкой на международный опыт.




Раз уж расчехлил аппаратуру, то можно и добавить. Итак, компания пикапов. Пока скромно, но я еще не утвердился с точным направлением. Отдельное фото с бразильской версией - Alvorada, которая моложе почти на 10 лет и ровесница ЗиЛу, получается.




И пикапная полочка среди полочек прочих американных.

[sergio_id]

Сообщение от marselo

Заодно покажу свой ММЗ-555 ..... Стилистика машин похожа.

Но не более того... Так то вообще ничего общего.

Сообщение от marselo

Итак, компания пикапов.

Вот тут уже посимпатичнее.

[marselo]

Сообщение от sergio_id

Но не более того... Так то вообще ничего общего.

Так 10 лет прошло. Изначально было более похоже. Но американский стиль был тогда популярен и его хотели многие позаимствовать. А амеры тихонько тырили у европейцев. Так и взаимообогощали культуры.