[Demeshnik]

Итак, пришла пора выкладывать свои небольшие новинки. Первая это многим известная ГАЗ-2402 "Волга" Эскорт вышедшая в серии автомобиль на службе. Думаю эта модель или её аналог из серии автолегенды есть у многих, поэтому особо о ней говорить нечего. Модель выполнена хорошо, порадовали диски, с цветной окантовкой, качественно выполненная люстра, так же появилось в отличии от АЛ второе зеркало. Но огорчили одноцветные задние фонари. Хотя советские автомобили не главная часть моей коллекции, но приобрести решил исходя из редкости подобных автомобилей. Да и отец просил на замену старенькой модели от АГАТ, но в итоге модель вышла не на замену, а на дополнение номерной советской модели.

[GOOGLE]

[bogdanchik]

АНС выпустил отличную модель, отличное исполнение. А где остальные обновки?

[Demeshnik]

Сообщение от bogdanchik

АНС выпустил отличную модель, отличное исполнение. А где остальные обновки?

Дела небольшие появились, некогда было, сейчас остальное готовлю=)

[Demeshnik]

Вторая новинка Lamborghini Gallardo от High Speed. После удачных Range Rover Sport и McLaren F1, ждал этот автомобиль в серии суперкары. Но к сожалению увидев то, что туда подсунули, решил взять более дорогую фирму. По сравнению с суперкаровскими и bbuerago моделями, модель от High Speed имеет более интересную детализацию. Хорошо выполнены дворники, хотя не являются отдельными деталями, боковые зеркала имеют отражающие поверхности, а не обозначены серебрянкой,салон из светло серого пластика, но некоторые детали как ручка КПП и руль - черные, а детали панели окрашены в серебристый. Передняя оптика имеет две маленькие стеклянные детали внутри и подводку черным снизу, задняя оптика имеет даже полоску другого цвета секторов!. сетки воздухозаборников как сзади, так и спереди, имеют имитацию сетки,выхлопные трубы покрашены хромом и имеют черные отверстия. На модели покрашены боковые воздухозаборники, сделаны правильные диски и европейские номера. Минусом является лишь то, что у модели нет резины на колесах, но это не так заметно и не так критично при остальных качествах лично для меня. Так что для замены bburago модель просто отлично походит, и уж очно лучше модели из журнала, ведь даже на бураговской есть имитация сеточек и выхлопных труб, да и цвет более реальный. Так что если вас не смущает отсутствие резины, смело берите модель от High Speed. При розничной цене в 320-340 рублей в роспечатях за журнал, эта модель стоит 300-350, но вы получаете еще и бокс с подставкой!

Lamborghini Gallardo (Ламборгини Галлардо /ɡulˈlaɾdo/) — суперкар, выпускающийся компанией Lamborghini c 2003 года. Меньшая по размеру и мощности модель компании по сравнению с Lamborghini Murciélago. Презентация автомобиля состоялась на Автошоу в Женеве в марте 2003 года. На сегодняшний день это самая массовая модель от Lamborghini — за 2 года было построено более 3000 автомобилей (для сравнения: за 11 лет производства было создано 2903 автомобиля модели Lamborghini Diablo). Цена базовой модели — от 165 тыс. $. Позиционируется как конкурент Ferrari 458 Italia (Ранее — Ferrari F360 и Ferrari F430)
В 2006 году обычная Gallardo была слегка модифицированна. Мощность двигателя подняли с 500 до 520 л.с. Ускорение 0-100 км/ч сократилось на 0,3 сек. и составляет 3,9 сек. Максимальная скорость возросла с 309 до 315 км/ч (196 миль). В салоне изменения коснулись аудиосистемы. Она стала принимать MP3 формат. Для некурящих клиентов прикуриватель мог быть заменён на 12 вольтную розетку. Изменился цвет кожи для интерьера салона. Также были добавленны новые цвета окраски такие как зелёный, синий и серый. Начальные цвета окраски остались, но приобрели другие оттенки.
По традиции фирмы, название автомобиля связано с быками: Gallardo (исп. храбрый, мужественный) — одна из известных пород боевых быков.
Считается, что порода боевых быков Gallardo названа так в честь испанца Франциско Гальардо — он со своими братьями вывел её в XVIII веке. Быки Gallardo славились своей красотой, физической силой, агрессивностью и неутомимостью в бою, а также чёрной либо серой мастью.

[Demeshnik]

Одна из двух новый моделей в моей спорт коллекции Peugeot 205 Turbo 16 Dakar №205 1989 Vatantn/от Norev . Хотя фирма для меня новая, я о ней немало наслышан(даже про подверженность цинковой чуме, надеюсь меня это минует). Модель имеет оnличное качество изготовления. Хорошо выполнены зеркала, дворники, полный обвес со спойлерами, впереди имеется полная система вспомогательного освещения, причем выполнена стекляшками. Передняя и задняя оптики состоят из нескольких частей и все цвета соблюдены. Качественно выполнены диски, на днище есть имитация многорычажной подвески, хотя это могут быть и элементы рулевых реек.порадовали брызговики отдельными от кузова деталями. Спонсорские наклейки и атрибутика ралли присутствует полностью, кроме рекламы табачной фирмы Camel. Модель очень впечатлила, я не ожидал такого качества за 250 рублей(из-за отсутствия бокса и сломанного брызговика, приклеить было минутным делом).

Для омологации 205 T16 («Turbo 16" во Франции) Группы B , Peugeot произвел 200 дорожных версий.Фотография показывающая 200 автомобилей по слухам предполагает, что это подделка. Помимо внешнего вида, дорожный вариант не имелпрактически ничего общего с обычной серийной моделью поперечный двигатель, привод на четыре колеса как у раллийного автомобиля, но имел менее половины мощности, примерно в 200 л.с. (147 кВт, 197 л.с.).T означало Turbo, 16 означало 16 клапанов. Дорожные версии Turbo 16 205s были построены Heuliez.. Внешне похожие на нормальные 205, T16 имеют более широкие колесные арки, а задняя часть полностью поднимается, чтобы предоставить доступ к двигателю. Трансмиссия от раллийного автомобиля соблюдала правила группы B. Все 200 встроенных авто были с левым рулем.


Peugeot 205 Turbo 16 в Дакаре.
Peugeot Talbot Sport, завод 205 T16s под управление Жаном Тодтом был самым успешным автомобилем для участия в последние два года группы B ралли чемпионата, выиграв в 1985 и 1986 кубки конструкторов и пилотов с Тимо Салонен и Юха Канхунен против таких заметных конкурентов со стороны Audi, Lancia и Ford.

[sergio_id]

Сообщение от Racer-X

Peugeot 205 Turbo 16 Dakar №205 1989

Никита, хорошего "зверюгу" взял! Аппарат что надо. А на "чуму" забей. У меня более двух десятков моделей Norev старых и новых. И никаких признаков чумы! Сдается мне, что эта напасть касается прежде всего неряшливых коллекционеров. Хранить нужно бережно модели.

[Demeshnik]

Сообщение от sergio_id

Никита, хорошего "зверюгу" взял! Аппарат что надо. А на "чуму" забей. У меня более двух десятков моделей Norev старых и новых. И никаких признаков чумы! Сдается мне, что эта напасть касается прежде всего неряшливых коллекционеров. Хранить нужно бережно модели.

Спасибо Сергей, это не последний зверек=)Чуть позже выложу еще кое-какого зверя, не хуже первого=)

[Demeshnik]

Последняя из четырех новинок это PEUGEOT 405 TURBO 16 DAKAR 1989 Ari Vatanen/Bruno Berglund от Norev. Именно этот экипаж на данном авто побеждал в 1989 Paris–Tunis–Dakar и 1990 Paris–Tripoli–
Dakar Как и предыдущая модель модель выполнена на очень высоком уровне. На модель присутствуют так же отдельные дворники, боковые зеркала правильных форм, обвес с кенгурятником и спойлерами, дополнительная оптика в передней части. Вся оптика выполнена стеклянными деталями, с разделением по секторам(отдельные части). Днище выполнено аналогично предыдущей модели, имеются брызговики и каркас безопасности в салоне. Задняя часть стекол выполнена из черного пластика. На этой модели главный спонсор компания Pioneer, поэтому декали под цензуру не попали. Отличный боевой Пежо в моей развивающейся коллекции спортивных автомобилей. Ну и на последнем фото как говорится, не Дакаром единым. Теперь хочется найти эти модели Пежо в версии pikes peak hill climb.

Самая известная автоспорт версия 405, 405 Turbo 16 очень отличается от дорожной версии 405. Она был построена в стиле купе с двигателем в середине автомобиля, имел постояннй полный привод с электронной регулировкой межосевого дифференциала, как 205 T16, так как она была основана на той же технологии. По меньшей мере четыре модели были выпущены, для pikes peak hill climb и ралли Париж-Дакар. Сегодня, три находятся в официальном Peugeot музее, а другая находится в частной коллекции.
1988: финский водитель Ари Ватанен установил новый рекорд в Pikes Peak Hillclimb (в награду фильм под названием Climb Dance сделал Жан-Луи Мюррей). Kankkunen and Piironen выиграли ралли Париж-Дакар в 405 GR T16.
1989: Победа в ралли Париж-Дакар команды Ari Vatanen/Bruno Berglund на 405 T16 GR.
1990: Победа в ралли Париж-Дакар команды Ari Vatanen/Bruno Berglund на 405 T16 GR.
Гоночные 405s гораздо ближе в спецификации к дорожным моделям в течение нескольких лет участвовали в европейских гоночных соревнованиях в начале-середине 1990-х годов, особенно в британском кузовном чемпионате и французском чемпионате Supertourisme. В Великобритании, 405 не достигли большого успеха, но машина получила успех в французской серии в 1994 и 1995, в руках Лорана Айелло.

Итак, на сегодня все, как говорится смотрите и коментируйте=)

[Florell]

Пыжиков у себя в местном магазине брал?

[Demeshnik]

Сообщение от Florell

Пыжиков у себя в местном магазине брал?

Нет, заказал у одного парня на Молотке. У него еще эта серия на подставках в виде барханов была в момент покупки, но она подороже=)