|
|
|
Опции темы |
23.01.2018, 15:29 | ссылка на ветку #31 | |
Цитата:
С Уважением, Андрей.
__________________
Визитка |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
UnderMyCommand (23.01.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.01.2018, 16:23 | ссылка на ветку #32 |
Maserati Mistral Spyder (AM109) '1964–70 by Frua
Ну что, пожалуй продолжу. Немного истории. Mistral - последняя модель от Casa del Tridente («Дом трезубца»), на которую устанавливали шести цилиндровый рядный классический двигатель. Своё происхождение берёт от Maserati 250F Grand Prix, он выиграл 8 раз подряд Гран-при в период с 1954 по 1960 год и один чемпионат мира F1 в 1957 году под руководством Хуана Мануэля Фанхио . Двигатель оснащен полусферическими камерами сгорания, питаемый системой косвенного впрыска топлива системы Lucas, это было новой разработкой для итальянских авто производителей. На автомобиль устанавливались три типа двигателя 3500, 3700 и 4000 куб. См, которые развивали мощьность 235 л.с. при 5500 об / мин, 245 л.с. при 5500 об / мин и 255 л.с. при 5200 об / мин, соответственно. Только самые ранние модели из Mistrals был оснащен 3500 куб. См, наиболее востребованной моделью был Mistral оборудованный двигателем 4000 куб. См. Кузова строились как из алюминия, так и с 1967 года из стали, но никто не уверен, сколько из них было построено. Автомобиль оснащался пяти ступенчатой трансмиссией ZF и четырьмя колесными дисковыми тормозами. Ускорение до 100 км/ч для двигателей 3,7 литра и 4 литра было около или чуть менее 7 секунд, а максимальная скорость около 225 км/ч, и 233 км/ч с 4.0 литровым двигателем. При выходе из завода автомобиль оснащался шинами Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72) на колесных ступицах с центральной гайкой Borrani. В кузове Spyder получили 3.5 литровый двигатель всего 12 экземпляров, а также 76 экземпляров получили двигатель 3.7 литра и 37 экземпляров с 4.0 литровым двигателем. Двадцать автомобилей Spyder были оснащены право рулевой системой для Английского рынка. Дизайн кузова был разработан Пьетро Фруа и впервые показан ена превью в Salone Internazionale dell'Automobile di Torino в ноябре 1963 года. Обычно Mistral считается одним из самых красивых и стильных автомобилей марки Maserati из всех времён. Ну а теперь перейду к модели. В мою коллекцию попала модель от Minichamps, хотя есть также модели и от BBR, Loksmart и прочих фирм. В данной модели Minichamps, на мой взгляд, переплюнула даже BBR, они более подробней и качественней воспроизвели салон. А это на мой взгляд уже большой плюс, а самым главным плюсом является цена за модель, при данном высоком качестве сравнительно низкая цена. Но это лично моё мнение, каждый выбирает то что ему ближе к душе. Так как Minichamps указывает на год производства Mistral 1964 то очевидно модель отображает версию автомобиля с 3.5 литровым, либо 3.7 литровым двигателем. В будущем надо будет приобрести такую же модель и конвертировать её в версию с 4.0 литровым двигателем.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 23.01.2018 в 16:29. |
|
23.01.2018, 17:59 | ссылка на ветку #33 | |
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,989
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
|
Цитата:
Подробнее почитайте здесь http://www.finecars.cc/en/detail/car...cache=1&ret=63 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Rudel (23.01.2018),
UnderMyCommand (23.01.2018)
|
23.01.2018, 18:26 | ссылка на ветку #34 | |
Цитата:
__________________
Визитка |
||
25.01.2018, 20:14 | ссылка на ветку #35 |
Maserati Mistral Coupe (AM109) '1963–70 by Frua
И в довершении, что бы закончить про Mistral осталось купе. Историю повторно пересказывать не буду, скажу только что за весь период выпуска Mistral было выпущено 830 экземпляров купе, и 120 экземпляров в версии кабриолет. Про модель могу сказать только самые положительные эмоции, жаль только что опять Minichamps сделал обычную версию или 3.5 либо 3.7, а хотелось бы люкс 4.0, придётся пилить самому.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 25.01.2018 в 20:18. |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (03.02.2018),
burratinoss (25.01.2018),
DrIr (06.02.2018),
Duzer81 (01.01.2020),
eriliucas (25.01.2018),
marselo (22.02.2018),
Sergey 83 (13.02.2021),
SOPHOMORE (26.01.2018),
UnderMyCommand (01.02.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (03.02.2018),
Zilber (25.01.2018),
zmey2218 (25.05.2018)
|
26.01.2018, 16:23 | ссылка на ветку #36 |
Maserati Indy (AM116) '1969–75 by Vignale
В 1968 году в Salone dell'Automobile di Torino на стенде Carrozzeria Vignale появился прототип элегантного нового четырехместного купе, с передним расположением V8 и задним приводом, под названием Indy. Indy, названный в честь ипподрома Индианаполис, где Maserati торжествовала в 1939, так и в 1940 году, предполагалось предоставить более просторную и практичную альтернативу спортивной Ghibli. С стилистической точки зрения Indy не обладал красотой Ghibli, но для автомобиля, в котором размещались четыре взрослых пассажира, а не традиционные два плюс два для большинства GT того периода, это был поразительно удачный автомобиль. Для клиентов предлагались три варианта двигателя, с объёмом 4.2, 4.7 и 4.9 литров, так же устанавливалась либо механическая трансмиссия ZF либо автоматическая Borg-Warner. Дизайн Vingale скрывал обширный интерьер, где даже задним пассажирам было предоставлено много места. Общее производство Indy между 1969 и 1975 годами составило 1104 автомобилей (440 экземпляров с 4,2-литровым двигателем, 364 экземпляра с 4,7-литровым двигателем и 300 экземпляров с 4,9-литровым). В моей коллекции осела модель Indy от Minichamps, очень красивая и интересная модель, привлекает большим количеством фото травлёных деталей и их аккуратностью стыковок.
__________________
Визитка |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
burratinoss (26.01.2018),
DrIr (06.02.2018),
Duzer81 (01.01.2020),
marselo (22.02.2018),
Sergey 83 (13.02.2021),
SOPHOMORE (26.01.2018),
UnderMyCommand (01.02.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (03.02.2018),
Zilber (26.01.2018),
zmey2218 (25.05.2018)
|
02.02.2018, 19:49 | ссылка на ветку #37 | |
Maserati 5000 GT Coupe '1961–64 by Allemano
Ну много рассказывать о прототипе не буду, и так много про неё написано. Скажу только в кратце, всего было произведено 21 экземпляр данного автомобиля. В моей коллекции осела модель Minichamps именно в этой расцветке кузова только из за того, что в оригинале таких кузовов с данной расцветкой всего было выпущено один или два экземпляра, даже фото с данным цветом тяжело отыскать.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 03.03.2018 в 11:05. |
||
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (04.02.2018),
burratinoss (03.02.2018),
Duzer81 (01.01.2020),
eriliucas (03.02.2018),
Joey_L (12.02.2024),
marselo (22.02.2018),
Sergey 83 (13.02.2021),
SOPHOMORE (25.02.2018),
UnderMyCommand (03.02.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (03.02.2018),
zmey2218 (25.05.2018)
|
03.02.2018, 14:40 | ссылка на ветку #38 |
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,989
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
|
А Вы не сравнивали чамповскую 5000 GT Allemano с антологичный моделью от NEO? У меня как то руки не доходят это сделать.
Подозреваю, что среди всех автомобилей вышедших из под пера Allemano не было двух абсолютно одинаковых, в нюансах они могут разниться. Интересно, учли ли это производители моделей. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Rudel (03.02.2018)
|
03.02.2018, 15:29 | ссылка на ветку #39 | |
Цитата:
Думаю на фото будет видна разница: 1. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (#AM103.014) '1961 2. Maserati 5000 GT Coupe '1961–64
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 03.02.2018 в 16:57. |
||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
burratinoss (03.02.2018),
DrIr (06.02.2018),
Sergey 83 (13.02.2021),
UnderMyCommand (06.02.2018),
zmey2218 (25.05.2018)
|
03.02.2018, 17:23 | ссылка на ветку #40 |
Maserati Khamsin (AM120) '1977–82 by Bertone (2 series)
Khamsin был представлен на стенде Bertone на Туринском автосалоне в ноябре 1972 года. Разработанный Марчелло Гандини, это была первая работа Bertone для Maserati. В марте 1973 года модель была показана на Парижском автосалоне. Регулярное производство автомобиля началось только год спустя, в 1974 году. Khamsin был разработан под патронажем Citroën. В 1977 году мягкая подтяжка лица добавила три горизонтальных жалюзи на носу Khamsin, чтобы улучшить охлаждение двигателя. Один Khamsin был приобретён самим Лучано Бенеттоном в 1981 году. Несмотря на многие улучшения по сравнению с его предшественником Ghibli, Khamsin не смог повторил его успех; отчасти из-за параллельного топливного кризиса, который снизил спрос на крупные гран туризмо с двигателем V8. Производство закончилось в 1982 году, было выпущено всего 435 автомобилей (всего одна треть от серийного производства Ghibli 1274) - 155 автомобилей были экспортированы в Соединенные Штаты. В свою коллекцию приобрёл Khamsin от Minichamps. Модель шикарная, деталировка супер, вот только один косяк. Так как модель собирал наш собрат Китаец, то они решили что стойка под боковую форточку не нужна, и делать не стали. Для Minichamps это крупный косяк, могли бы и контролировать производство. Придётся со временем самому установить не хватающего элемента кузова.
__________________
Визитка |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (04.02.2018),
burratinoss (04.02.2018),
DrIr (06.02.2018),
Duzer81 (01.01.2020),
Joey_L (12.02.2024),
marselo (22.02.2018),
Sergey 83 (13.02.2021),
UnderMyCommand (06.02.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (04.02.2018),
zmey2218 (25.05.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
LLedo- Англия | Ser–boeng | Фирмы - производители масштабных моделей | 42 | 23.01.2023 20:14 |
Oxford Diecast (Англия) | UltraDMA | Фирмы - производители масштабных моделей | 92 | 22.11.2022 19:36 |
Rola-matics и другие механические модели | Rolamatics | Фирмы - производители масштабных моделей | 66 | 23.05.2022 16:14 |
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие | MAXIM | Общие темы | 29 | 27.05.2010 22:04 |