[quiki_spb]

Да, и мне кажется, что в большом масштабе напрашивается "открывашка": двери, багажник, капот... Ну,смысла просто иначе нет в такой модели и в такой коллекции. Цельнолитыми лучше собирать в классическом, 43м масштабе.

[GOOGLE]

[Робин]

Сообщение от quiki_spb

Да, и мне кажется, что в большом масштабе напрашивается "открывашка": двери, багажник, капот... Ну,смысла просто иначе нет в такой модели и в такой коллекции. Цельнолитыми лучше собирать в классическом, 43м масштабе.

Конечно только открывашка нужна в 18м масштабе, но есть преценденты когда делают их глухими, особенно в последнее время и у разных фирм, непонимаю кому нужны эти большие макеты и что с ними делать, крутить в руках как ведро?

[quiki_spb]

Сообщение от Робин

Конечно только открывашка нужна в 18м масштабе, но есть преценденты когда делают их глухими, особенно в последнее время и у разных фирм, непонимаю кому нужны эти большие макеты и что с ними делать, крутить в руках как ведро?

18-ый для журналки - это что-то нереальное.. Вспоминаю ИСТоввскую копейку в 18м и представляю бедных киоскерш с кучей громадных коробок..))

[mongol36]

ваз 2101

[volzanin3102]

Сообщение от mongol36

ваз 2101

Спасибо за скан, но пропущена страница 7

[K0BRA-V]

Вопрос: кто имеет ВАЗ-2101 в "18-м" масштабе и обзавелся моделью в "24-м".
Очень интересно было бы увидеть сравнение и прочесть о личном восприятии моделей.

[fone]

Тот, кто текст писал про Жигули, явно поглядывал в журналы АЛ 15 и 25 (123й номер я не покупал, сказать не могу). Целые предложения оттуда.. Интересно, ДеАгостини может подать в суд на Ашет?

[Larini]

Сообщение от Alex32

Купил. Рассмотрел. Делюсь впечатлениями.
Вид сбоку почти идеален, масштаб соблюден. Отличные фары, неплохие фонари, отличные колеса. Вид снизу и салон чуть хуже, но за 700 р. неплохо.
Теперь о грустном. Кузов... узкий! Ширина 21-й "Волги" 1800 мм, в М1:24 это 75 мм. У модели в самом широком месте только 72,5 мм. Узкая она, коллеги. Но все равно хороша!

Приобрел модель ГАЗ-21И, т.к. люблю эту машину и люблю удачные модели в любом масштабе до 1:18 включительно (далее потребуется расширение жилплощади). По сравнению с АЛ - шедевр. Сравнение с Yat Ming не столь однозначно, т.к. у каждой свои + и -. В целом вместе с минговскими теперь имею в 1:24 все три серии 21й.
Недостатки, бросающиеся в глаза:
Крупные:
Узкая морда! Междуцентровое расстояние предних фар на реальной машине 1400мм (1400:24=58,3мм), а на модели 55 мм. Подфарники сильно сдвинуты внутрь, а их наружные грани скошены. Кроме того, на модели на виде сверху (снизу) сильно заметна "талия" по зазору между передними и задними дверями, настолько сильно, что молдинг вогнут в средней части. При этом ширина модели "в бедрах" 74,5мм, но достигается она на выступающих окантовках колесных арок (в реальности выше). Для удобства измерения модели счастливыми ее владельцами привожу странички из "Атласа конструкций кузовов автомобилей" 1961.
Мелочи:
Накапотный молдинг продлили зачем-то аж на крышку воздухозаборника, сама крышка слишком длинная и узкая. Наружное зеркало более позднее, чем сама машина, изображено в перевернутом состоянии (широкая сторона оказалась внутри). На приборке лиший круглый прибор над ручками управления воздухопритоком-отопителем. Отсутствие потолка огорчило больше, чем отсутствие открывающихся элеметов.

PS Обратил внимание:"Произведено в Бангладеш".

[сварщик]

Сообщение от Larini

Приобрел модель ГАЗ-21И, т.к. люблю эту машину и люблю удачные модели в любом масштабе до 1:18 включительно (далее потребуется расширение жилплощади). По сравнению с АЛ - шедевр. Сравнение с Yat Ming не столь однозначно, т.к. у каждой свои + и -. В целом вместе с минговскими теперь имею в 1:24 все три серии 21й.
Недостатки, бросающиеся в глаза:
Крупные:
Узкая морда! Междуцентровое расстояние предних фар на реальной машине 1400мм (1400:24=58,3мм), а на модели 55 мм. Подфарники сильно сдвинуты внутрь, а их наружные грани скошены. Кроме того, на модели на виде сверху (снизу) сильно заметна "талия" по зазору между передними и задними дверями, настолько сильно, что молдинг вогнут в средней части. При этом ширина модели "в бедрах" 74,5мм, но достигается она на выступающих окантовках колесных арок (в реальности выше). Для удобства измерения модели счастливыми ее владельцами привожу странички из "Атласа конструкций кузовов автомобилей" 1961.
Мелочи:
Накапотный молдинг продлили зачем-то аж на крышку воздухозаборника, сама крышка слишком длинная и узкая. Наружное зеркало более позднее, чем сама машина, изображено в перевернутом состоянии (широкая сторона оказалась внутри). На приборке лиший круглый прибор над ручками управления воздухопритоком-отопителем. Отсутствие потолка огорчило больше, чем отсутствие открывающихся элеметов.

PS Обратил внимание:"Произведено в Бангладеш".

Вы замеряли диаметры фар? Правильность их расположения? Фары могут быть смещены к центру. Могут быть большего диаметра, а следовательно, могут быть смещены к центру. Может быть сразу 2 пункта. Смещение по 1,5 мм на каждую фару сильно заметно?

[Larini]

Сообщение от сварщик

Вы замеряли диаметры фар? Правильность их расположения? Фары могут быть смещены к центру. Могут быть большего диаметра, а следовательно, могут быть смещены к центру. Может быть сразу 2 пункта. Смещение по 1,5 мм на каждую фару сильно заметно?

Диаметр ободка фары на модели 10,5мм соответствует действительности (250:24=10,4).

Диаметр на междуцентровое расстояние не влияет.

Заметно. Сначала возникло ощущение, что узковата морда, а измерения его подтвердили.