|
16.06.2007, 14:52 | ссылка на ветку #181 | |
Регистрация: 28.07.2006
Адрес: Моcк.обл./ Санаторий ВМФ
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 124 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Виталий. Ничто так не портит цель, как попадание |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.06.2007, 22:51 | ссылка на ветку #182 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
17.06.2007, 10:59 | ссылка на ветку #183 | ||
Цитата:
__________________
С уважением, Эдуард. |
|||
17.06.2007, 13:23 | ссылка на ветку #184 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
18.06.2007, 07:11 | ссылка на ветку #185 | ||
старожил форума
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 726
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 515 раз(а) в 202 сообщениях
|
Цитата:
С уважением, Александр |
||
18.06.2007, 13:31 | ссылка на ветку #186 |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,774 раз(а) в 835 сообщениях
|
Как буровая иашина называется?
__________________
Моя визитка |
Пользователь сказал cпасибо: |
jura10rus (12.10.2014)
|
21.06.2007, 10:42 | ссылка на ветку #187 |
старожил форума
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Riga
Сообщений: 208
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 979 раз(а) в 157 сообщениях
|
Не могу не поделится с вами фотографиями и фактами , которые я обнаружил в папке из архива Deutz AG , попавшей ко мне лишь по воле случая.
Magirus-Deutz в начале 70ых занимался исследованием возможности установки своих двигателей на советские военные и гражданские грузовые аутомобили (исключение составил только легковой ГАЗ-69, о нём в соответствующей ветке для легковых ГАЗ, Часть 2). Через руки специалистов Deutz прошли аvтомобили ГАЗ-52, 53, 66, Урал 375 и 377. Рассматривалась возможность установки двигателей на автомобили иранской армии: УАЗ 450А, ГАЗ-62, ЗИЛ-131, МАЗ 500 7,5т 4х2, КрАЗ 214 и ГАЗ-69. Из них УАЗ и ГАЗ-62 не рекомендованы для переоснащения; ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ и ГАЗ-69 – возможно переоборудование. Из этих автомобилей прототипы были построены только на базе ЗИЛ-131 и ГАЗ-69. Помимо этого Magirus-Deutz сотрудничал напрямую с Горьковским и Уральским автомобильными заводами. Двигатели для опытных автомобилей прибывали на эти заводы вместе с немецкими специалистами. Один из опытных автомобилей ГАЗ-52 оснастили четырёхцилиндровым двигателем F4L 912 (75HP/2800), ГАЗ-53 и ГАЗ-66 получили шестицилиндровый F6L 912 (110HP/2800 и 115HP/3200 соответственно). Все моторы агрегатировались коробкой передач ZF. (Фотографии в ветке ГАЗ-грузовые). В грузовики Урал 375 и 377 были имплантированы восьмицилиндровые двигатели F8L 413 (210HP/2650). И в начале 1971 года стартовали испытания автомобилей в Советском союзе, всего грузовики прошли около 15000 км. Вместе с опытными экземплярами в пробеге участвовали оригинальные Уралы, ЗИЛ-131 и Magirus-Deutz М170D15К с двигателем F6L 413В (160HP/2650). Высшая географическая точка, достигнутая грузовиками при испытаниях – 4780 м. Двигатели Deutz показали себя в экстремальных условиях на порядок лучше, чем оригинальные. На данный момент двигатели Deutz частично устанавливаются на БелАЗ, МАЗ, Урал, Кировец и Яровит.
__________________
С уважением, Михаил www.Rawcar.com & www.Raw21.com & www.RawViper.com & RAF Reunion |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
jura10rus (12.10.2014),
Sergei_Andreev72 (24.08.2010)
|
21.06.2007, 10:45 | ссылка на ветку #188 |
старожил форума
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Riga
Сообщений: 208
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 979 раз(а) в 157 сообщениях
|
Ещё фотографии
__________________
С уважением, Михаил www.Rawcar.com & www.Raw21.com & www.RawViper.com & RAF Reunion |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
jura10rus (12.10.2014),
Sergei_Andreev72 (24.08.2010)
|
22.06.2007, 20:39 | ссылка на ветку #189 |
Жаль, что не срослось с Дойцем - хотя дело двигалось потихоньку, строили Кустанайский завод, где собирались целое семейство воздушников KHD строить... Году в 1992 на УралАЗе видел четырехосник с таким двигателем.
|
|
26.06.2007, 20:07 | ссылка на ветку #190 |
старожил форума
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,420
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 783 раз(а) в 443 сообщениях
|
Урал-44202
|
Пользователь сказал cпасибо: |
jura10rus (12.10.2014)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки коллекционеров 1/72. Часть 3 | allexius | Модели в масштабе 1/72 | 3538 | 14.04.2024 00:04 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
История автобусов Ikarus. Часть 4 | BOSS | Венгрия | 3599 | 15.02.2015 19:59 |
Урал. ЧАСТЬ 1 | Melnikov | АРХИВ Истории транспорта | 978 | 30.12.2006 17:26 |