выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу Чернобыль. Первые сутки.
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.09.2018, 10:48 ссылка на ветку   #771
VLADsity
RC-Мастер; старожил форума
 
Аватар для VLADsity
 
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Егор38 Посмотреть сообщение
Но я на своём зная этот факт почему-то сделал чёрные.
Я тоже. Двадцать лет жизни в военных городках (70-80-е годы) приучили меня к тому, что диски у машин в военизированных частях обычно черные. Правда, с наступлением весны их частенько перекрашивают, а бывает, что и целиком автомобиль. АР-2 приехал на вызов вообще свежевыкрашенным. Изыскания имеют смысл, если вы делаете автомобиль именно в ночь аварии, я например делаю просто новую машину с хромированными ручками и пр. без привязки ко времени, так захотелось.

P.S.: По поводу последней окраски дисков я согласен с доводами коллеги Snapdragon, скорее всего в ночь аварии диски на Урале были красные.
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746
Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926

Последний раз редактировалось VLADsity; 17.09.2018 в 10:52.
VLADsity вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4rwd (17.09.2018), DINDON74 (14.10.2018), Snapdragon (17.09.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.09.2018, 12:38 ссылка на ветку   #772
4rwd
RC-Мастер
 
Аватар для 4rwd
 
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Беларусь,Могилев
Сообщений: 1,696
Сказал(а) спасибо: 1,350
Поблагодарили 4,592 раз(а) в 841 сообщениях
Записей в дневнике: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snapdragon Посмотреть сообщение
Благодарю.
Но я тут все таки еще пересмотрел все фотографии и видеохронику, и пришел к выводу (мои догадки конечно) - они были красные и с вайтволлами, сейчас попробую пояснить почему:

Если смотреть на 1 фото, то тут кажется все понятно: колесо черное, есть белая полоса (вайтволл) на резине, ступица белая. Но если посмотреть внимательнее, то цвет ступицы сильнее кореллирует с кормой другой АЦ, находящейся справа (а она, очевидно, красная), и бортом того же колеса (блики такие же), нежели с белым цветом одежды человека на этом же фото (у тех же вайтволлов, одежды, и полос на АЦ оттенок +- одинаков здесь, даже не учитывая освещение). Белой она тут кажется за счет того, что на данном диске есть борт, который скрывает от солнца внутреннюю часть колеса, а крышка ступицы - снаружи, и за счет этого она отражает свет (если б была черная, такого бы явного эффекта не было - смотрим на раму другого АЦ - раз, два - другая АЦ на солнце кажется белой, хотя на деле красная).

Далее, 2 фото. Если как следует увеличить, будет видно, что абсолютно вся ступица и ее крышка имеет одинаковый оттенок с бортом диска (а я не думаю, что кто-то стал бы заморачиваться, и красить ступицу в белый цвет отдельно, снимая колеса). К тому же если смотреть на дозиметр (он по идее черный, а источник света находится справа) он вообще не бликует, а на бортике диска есть блики - значит колесо (вероятно) не черное.

Фото 3: тут сложнее, поскольку все интересующие детали скрыты людьми на фотографии, но если посмотреть внимательно - есть небольшая граница перехода света на колесах, а это именно вайтволлы (я первое время думал что это грязь, тк ей свойственно ложиться именно таким образом на некоторых машинах. Но это пожарная, а значит - чистая, поэтому грязи быть не может. И опять же, фото 1 - там четко видно вайтволл).

Фото 4 из видеохроники - видны вайтволлы на резине (потому что сама по себе она так бликовать не может, она ведь не глянцевая), а вот ступицы почти не выделяются (если бы они были белые, при таком ракурсе это было бы видно очень хорошо).

Повторюсь, это лишь мои догадки. Хотя бы один цветной кадр даже с вертолета, смог бы помочь определить цвет этих колес - с остальным более-менее понятно...
Оттенок ступицы очень похож на капот самого упала на свету. Согласен с вами. Судя по всему красные диски
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=45168
4rwd вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VLADsity (18.09.2018)
Старый 12.10.2018, 17:08 ссылка на ветку   #773
Snapdragon
RC-Мастер
 
Аватар для Snapdragon
 
Регистрация: 26.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 602
Сказал(а) спасибо: 718
Поблагодарили 8,684 раз(а) в 475 сообщениях
По умолчанию

Надеюсь, уместно тут разместить.
Благодарю всех, кто пополнял данную тему. Кое-что отсюда почерпнул.
http://www.rcforum.ru/showpost.php?p...&postcount=233
Миниатюры
__________________
Визитка
Snapdragon вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4rwd (27.12.2018), Alex_kharkov (16.10.2018), Belomor (10.01.2019), DINDON74 (14.10.2018), donner (12.10.2018), ladaniva (12.10.2018), Nissan_ELGRAND (12.10.2018), rabikon08rus (12.10.2018), Sanek89111 (26.12.2018), trucksworld (12.10.2018), Vladlen99 (12.10.2018), VLADsity (15.10.2018), Александр Арефьев (26.12.2018), Алексей Павлов (13.10.2018), Евгений Хакимов (19.11.2022), МТЗ-7 (16.12.2018)
Старый 15.10.2018, 21:51 ссылка на ветку   #774
Anry
старожил форума
 
Аватар для Anry
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,783
Сказал(а) спасибо: 22,202
Поблагодарили 23,831 раз(а) в 4,787 сообщениях
По умолчанию

Просматриваю эту тему с момента её создания, в основном вижу ,что обсуждение касается пожарной спецтехники и людей задействованных в работе в первые часы после аварии.
У меня есть ряд вопросов, касающихся эвакуации. В сети читал разные источники, смотрел разные видео. Есть ряд расхождений, а также многое просто неизвестно. Собственно известный факт, что выезд автобусов из Припяти начался около 14 часов 27 числа. Известно что их было 1200. Перед этим в 13:10 было публичное сообщение
Понятно, что в то вреся многое было скрыто, умалчивалось. И даже в настоящее время официальные сведения могут не отражать всю действительность.
В частности интересует следующее: когда было принято решение об эвакуации (по некоторым данным - 26 апреля 23:00, по другим - утром 27-го). (По бумажкам утром 26 эвакуация не планировалась). Независимые частные лица полагают или домысливают, что технология возможного переселения вообще наверняка была заготовлена впрок. В утреннее время согласно сообщениям очевидцев за пределами города уже стояли автобусы. Когда точно они приехали? Из Киева ехать не более двух часов, по официальным данным уже в 2 часа ночи они подъехали к городу.
И каким образом осуществлялась передача сообщений до транспортных предприятий, о подаче транспорта? Простые телефонные звонки, были ли срочные письменные сообщения или как-то иначе? Хоть и многое известно о готовности советского народа к взаимпомомощи и работе во благо страны, но есть некоторые сомнения, что настолько быстро транспорт оказался готов к перевозке (два-три часа на заявку и подачу транспорта, но при этом 10-12-часовой интервал между прибытием транспорта и погрузкой пассажиров).

фото донесения:
https://alexcheban.livejournal.com/290807.html
Миниатюры
Anry вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
eu500 (31.12.2018), mechanik (17.10.2018), Sanek89111 (16.12.2018)
Старый 16.12.2018, 13:20 ссылка на ветку   #775
Герасим
 
Аватар для Герасим
 
Регистрация: 13.10.2018
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 193 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLADsity Посмотреть сообщение
Я тоже. Двадцать лет жизни в военных городках (70-80-е годы) приучили меня к тому, что диски у машин в военизированных частях обычно черные. Правда, с наступлением весны их частенько перекрашивают, а бывает, что и целиком автомобиль. АР-2 приехал на вызов вообще свежевыкрашенным. Изыскания имеют смысл, если вы делаете автомобиль именно в ночь аварии, я например делаю просто новую машину с хромированными ручками и пр. без привязки ко времени, так захотелось.

P.S.: По поводу последней окраски дисков я согласен с доводами коллеги Snapdragon, скорее всего в ночь аварии диски на Урале были красные.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Прошу откликнуться на это сообщение и принять участие в продолжении обсуждения пожарных авто, их расположения; нахождения материалов по первым суткам. Вашему вниманию я и моя скромная группа единомышленников можем представить статью о пожарной технике, которую можно идентифицировать по фотографиям. Это своего рода анализ и структурирование всех выводов с этого форума и некоторых других открытых источников.
Герасим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2018, 21:55 ссылка на ветку   #776
pripyat
 
Аватар для pripyat
 
Регистрация: 06.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 401
Сказал(а) спасибо: 72
Поблагодарили 2,698 раз(а) в 375 сообщениях
По умолчанию

Впервые в 2018 году после оцифровки архива киностудии "Леннаучфильм" был опубликован этот фильм.
На кадрах уникальная хроника и свидетельства первых пожарных, которые принимали участие в ликвидации пожара ночью, 26 апреля 1986 года. В фильме присутствует запись переговоров диспетчера пожарной охраны и сотрудников станции, переговоры по рации пожарных и доклад обстановки в первые минуты и часы после аварии. Уникальное интервью Телятникова Леонида Петровича об обстановке на месте аварии и действий пожарных подразделений так же присутствует в этом фильме.

pripyat вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Cyberman77 (16.12.2018), David_Edisson (16.12.2018), DINDON74 (21.12.2018), ladaniva (21.12.2018), Nissan_ELGRAND (16.12.2018), Sanek89111 (16.12.2018), SGVRN (30.01.2019), VLADsity (17.12.2018), ximera (17.12.2018), Алексей Павлов (16.12.2018), Сахалин (26.12.2018)
Старый 17.12.2018, 14:57 ссылка на ветку   #777
VLADsity
RC-Мастер; старожил форума
 
Аватар для VLADsity
 
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Герасим Посмотреть сообщение
Вашему вниманию я и моя скромная группа единомышленников можем представить статью о пожарной технике, которую можно идентифицировать по фотографиям. Это своего рода анализ и структурирование всех выводов с этого форума и некоторых других открытых источников.
Выкладывайте здесь. Хоть целиком, хоть по частям. Будем смотреть, читать, обсуждать.
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746
Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926
VLADsity вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
DINDON74 (21.12.2018)
Старый 26.12.2018, 14:20 ссылка на ветку   #778
Герасим
 
Аватар для Герасим
 
Регистрация: 13.10.2018
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 193 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию А вот и статья!

Специально для сообщества "Чернобыль".

Материал собрали и систематизировали участники сообщества Смирнов А., Сафронов А., Шамне А.

Уважаемые читатели! Вашему вниманию представляется, основанная на реальных фактах, документах и рассказах людей история, которая до сих пор является одной из самых не разобранных и не рассказанных. История, которая известна всем нам в самом общем виде.

Мы ответим на следующие вопросы:

- Какие машины выполнили основную работу в тушении пожара, произошедшего после аварии на Чернобыльской АЭС?

- Из каких пожарных частей были эти автомобили?

- Где можно увидеть эти автомобили на первых снимках после аварии?

- Кто ими управлял?

- Другие вопросы, связанные с тушением очагов, образовавшихся после взрыва.

Сокращения, используемые в материале:

Объекты:

ВПЧ - 2. Военизированная пожарная часть по охране Чернобыльской АЭС

СВПЧ - 6. Самостоятельная пожарная часть по охране г. Припять

ППЧ - 17. Профессиональная пожарная часть по охране г. Чернобыль

ВСРО. Вспомогательные системы реакторного оборудования

Автомобили:

АЦ - автоцистерна

АЛ - автолестница

АНР - автомобиль насосно - рукавный

ПНС – пожарно – насосная станция

АР - автомобиль рукавный

ВЗС – водозаборная станция

Для начала, обратимся к спискам техники, стоящей на вооружении ВПЧ - 2.

Согласно трудам А. К. Микеева на вооружении ВПЧ – 2 находились:

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автомобиль насосно-рукавный АНР-40 (на базе ЗиЛ-130) 127А

— пожарная насосная станция ПНС-110 (на базе ЗиЛ-131) 131

— автомобиль рукавный АР-2 (на базе ЗиЛ-131) 133.

В резерве находились:

— автоцистерна АЦ-40 (на базе ЗиЛ-133Г) 181А

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автомобиль насосно-рукавный АНР-40 (на базе ЗиЛ-130) 127

— автоцистерна АП-5 (КАМАЗ-53213) 196

На основании воспоминаний пожарных можно проследить, какие автомобили ВПЧ – 2 выехали после получения сигнала о аварии.

001:28
1) На автоцистерне АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А прибыло второе отделение:

Владимир Павлович Правик, лейтенант в/с, начальник третьего караула

Иван Михайлович Шаврей, старший сержант в/с, старший пожарный

Владимир Александрович Прищепа, старший сержант в/с, старший пожарный

Николай Леонидович Нечипоренко, младший сержант в/с, пожарный

Андрей Дмитриевич Король, сержант в/с, водитель

2) На автонасосе АНР-40 (на базе ЗиЛ-130) 127А:

Виктор Макарович Легун, старший сержант в/с, командир отделения

Анатолий Анатольевич Захаров, сержант в/с, водитель

Леонид Михайлович Шаврей, младший сержант в/с, старший пожарный

Сергей Николаевич Легун, младший сержант в/с, пожарный

Александр Иванович Петровский, младший сержант в/с, пожарный

Андрей Николаевич Половинкин, рядовой в/с, пожарный

3) На автомобиле «воздушно-пенного тушения» АЦ40 (на базе ЗиЛ-133Г) 181

Иван Алексеевич Бутрименко, старший сержант в/с, командир отделения, водитель

Таков список первых авто, выехавших в ту ночь. Боевое развертывание было произведено с южной стороны станции – у стен машинного зала, т.к. Правик решил тушить оттуда, чтобы не дать огню перекинуться на кровлю третьего энергоблока. Машины устанавливаются на гидранты. Так называемая машина воздушно - пенного тушения разместилась рядом с АНР для взаимодействия.

Стоит отметить, что автомобиль воздушно – пенного тушения указан в кавычках не просто так. Согласно спискам Микеева ВПЧ – 2 не имело при себе такого автомобиля, однако далее в своей книге он указывает (без модели машины), что Бутрименко прибывал на автомобиле воздушно – пенного тушения. Проведя исследования, мы пришли к выводу, что в качестве такого авто использовалась АЦ-40 на базе ЗиЛ - 133ГЯ из резервной техники, в котором размещается до 360 литров пенообразователя, эта машина указана в списке резерва. Это подтверждается тем, что на снимках, сделанных после аварии в светлое время суток со стороны машинного зала видно две пожарные машины – четко прослеживается ЗиЛ – 130 и длинный
ЗиЛ – 133. ЗиЛ 130 – авто, на котором приехал Захаров, это АНР. Автомобиль Правика под управлением водителя А. Д. Короля согласно рассказам пожарных переехал на север станции после первого часа тушения, т.к. прибывшим бойцам СВПЧ – 6 и ППЧ – 17 была нужна подмога. Поэтому с южной стороны АВТОМОБИЛЯ ПРАВИКА НА ФОТО НЕТ – там видно лишь авто водителей Захарова и Бутрименко, которые готовились к проведению пенной атаки, о которой их известил Правик.

*более подробная информация по тушению очагов находится в книге А. К. Микеева «Противопожарная служба в экстремальных условиях Чернобыля»

Следующей частью, которая прибыла на пожар была СВПЧ – 6.

Списка техники из СВПЧ – 6 нет. Однако на основе исследования, можно сказать у СВПЧ – 6 стояло на вооружении:

Автоцистерна АЦ40 (на базе УРАЛ – 375) Ц1А – выехала на тушение

Автоцистерна АЦ30 (на базе ЗиЛ – 130) 63А – выехала на тушение

Авто - лестница АЛ30 (на базе ЗиЛ – 131) Л-21 – выехала на тушение

Автоцистерна АЦ40 (на базе ЗиЛ – 133Г) – 181

Наличие первых трех машин подтверждается рассказами пожарных, т.к. именно первые три авто выехали на пожар. Что касается последней в списке АЦ, ее можно было видеть на учениях милиции совместно с пожарной охраной, которые проводились за неделю до аварии. На них она выполняла функции по разгону «толпы». На пожар не выезжала.

001:35 прибытие СВПЧ – 6:
На автоцистерне АЦ-40 (на базе УРАЛ - 375) Ц1А прибыли:

Виктор Николаевич Кибенок, лейтенант в/с, начальник караула

Анатолий Дмитриевич Найдюк, сержант в/с, водитель

На автоцистерне АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А:

Петр Иванович Пивовар, сержант в/с, старший водитель

На автолестнице АЛ-30 (на базе ЗиЛ-131) Л21:

Михаил Федорович Крысько, сержант в/с, водитель

Так же прибыли (не установлено, кто на какой машине):

Василий Иванович Игнатенко, старший сержант в/с, старший пожарный

Николай Иванович Титенок, старший сержант в/с, старший пожарный

Анатолий Петрович Иванченко, младший сержант в/с, пожарный

Владимир Иванович Тишура, сержант в/с, пожарный

Николай Васильевич Ващук, сержант в/с, командир отделения

Виктор Васильевич Ромашевский, младший сержант в/с, командир отделения

Изначально машины из СВПЧ - 6 остановились с южной стороны у машинного зала – однако потом Кибенок отдал приказ разместиться с северной стороны станции – напротив разрушенного блока и ВСРО, установить автолестницу на крышу ВСРО и проложить через нее магистральные линии, а АЦ установить на гидранты.

Далее прибывают два отделения от ППЧ – 17 и примерно в этот же момент начальник ВПЧ-2 майор внутренней службы Леонид Петрович Телятников. Он вызывает на пожар АР – 2 (на базе ЗиЛ -131) под управлением Василия Булавы и ПНС – 110 (на базе ЗиЛ-131) под управлением Петра Хмель (достоверных данных, что Хмель был на ПНС у нас нет, однако Булава утверждал, что пробивался в расположение командира Хмеля – Петр Хмель заменил Правика на пожаре, после того как тот был госпитализирован), которые размещаются и включаются в работу у напорного бассейна I первой очереди, а точнее у ВЗС 2-го энергоблока (за машинным залом, юг)

ППЧ – 17:

На автоцистерне ЗИЛ 130:

Григорий Матвеевич Хмель, водитель пожарного автомобиля ЗИЛ 130 ППЧ-17

Владимир Иванович Прищепа - респираторщик ППЧ-17, был с Г.Хмель в одном автомобиле

На неустановленной автоцистерне выехали:

Михаил Андреевич Головненко - водитель пожарного автомобиля ППЧ-17

Борис Николаевич Алишаев - респираторщик ППЧ-17, был с Головненко в одном автомобиле

Так же прибыли (не установлено, кто на какой машине):

Николай Дмитриевич Руденок, командир отделения

Степан Карпович Комар – респираторщик

Автомобили ППЧ - 17 были установлены на гидранты и сухотрубы с северной стороны в помощь бойцам СВПЧ – 6 и приступили к тушению.

ДДалее около 2:30 на неустановленной автоцистерне прибывает отделение ППЧ-31
Сергей Леонидович Кищенко - респираторщик

Василий Алексеевич Кисарец - респираторщик

Антон Иванович Топчан – водитель

Согласно книге Микеева, Телятников перебросил на южную сторону (за машинный зал) эту АЦ из ППЧ – 31 и еще одну АЦ из СВПЧ – 6, однако на первых крупных планах разрушенного блока этих машин не наблюдается. Вероятней всего, они были отогнаны или же их просто не видно в кадрах.

Далее прибывали новые силы – они сосредотачивались за 5 км от станции в связи с повышенной радиационной обстановкой и вводились согласно распорядку.

Всего у станции осталось 19 единиц техники. На фото и видео материалах невозможно обнаружить все 19 машин, многие не видно за постройками или же же они стоят вдали от станции – но мы знаем и можем видеть, что некоторые машины остались стоять у стен станции до того, как их вывезли винницкие пожарные в мае. Следует отметить, что с момента аварии машины меняли свое расположение - их "сталкивали" с мест, где они могли мешать ездить другой технике и проводить первоначальную ликвидацию последствий аварии.

Интересный факт: в 1985 году в роли автолестницы в СВПЧ – 6 выступала АЛ на базе ЗиЛ – 157. Фотографии с этой машиной есть в открытом доступе – с учений, проводимых в промежуток с 83 по 85 годы и уже скорее всего послеаварийный снимок – перед уходом в могильник или же в отстойник.

Вероятно, эта машина была заменена на всем известную авто – лестницу на базе ЗиЛ - 131, которую после аварии сильно смяли – ее нужно было оттащить от стен ВСРО.

Источники:
«Противопожарная служба в экстремальных условиях Чернобыля / А. К. Микеев. - М., 1999 г.—210 с»
RC Форум - форум коллекционеров масштабных моделей, история транспорта - Чернобыль. Первые сутки.
С. Скрябин, Б. Кончаев - "Огонь в кольце"
Миниатюры
Изображения
 
Герасим вне форума   Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4rwd (27.12.2018), Aleksandr43101 (02.01.2019), Alex_kharkov (27.12.2018), Anry (28.12.2018), Den_nfs (10.01.2019), donner (26.12.2018), filipuz (27.12.2018), jefferson (26.12.2018), juran (25.01.2019), ladaniva (26.12.2018), lellik79 (26.12.2018), marselo (28.12.2018), pripyat (26.12.2018), Sanek89111 (26.12.2018), Sergey_Zinoviev (27.12.2018), sts80 (27.12.2018), trucksworld (26.12.2018), Vladlen99 (26.12.2018), VLADsity (27.12.2018), Wolfram (09.01.2019), xiders (03.03.2019), Алексей Павлов (27.12.2018), Евгений Хакимов (19.11.2022), Кирилл Евланов (27.12.2018), МТЗ-7 (26.12.2018)
Старый 27.12.2018, 11:10 ссылка на ветку   #779
VLADsity
RC-Мастер; старожил форума
 
Аватар для VLADsity
 
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за Ваш труд!
Коллеги еще почитают, выскажут мнение, от себя сделаю две поправки:

1. Машины ВПЧ-2 подъехали к северной стороне, Правик пошел наверх, а машины послал на южную сторону, ЗИЛ после вернулся.
2. Машины СВПЧ-6 скорее всего подъехали к северной стороне сразу, там и остались. По крайней мере, я сейчас не припоминаю иную информацию.

Просто, они въезжали на станцию с северной стороны, там ворота. Чтобы попасть на южную сторону, нужно было объехать станцию через АБК-1.
В остальном все правильно, с подписями к фотографиям тоже согласен.
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746
Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926
VLADsity вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 15:58 ссылка на ветку   #780
4rwd
RC-Мастер
 
Аватар для 4rwd
 
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Беларусь,Могилев
Сообщений: 1,696
Сказал(а) спасибо: 1,350
Поблагодарили 4,592 раз(а) в 841 сообщениях
Записей в дневнике: 5
По умолчанию

гос.номера бы авто еще бы добавить. Цены бы не было
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=45168
4rwd вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЛАЗ. Первые серийные модели; серии Б и Е. DANkiev Львовский автобусный завод (ЛАЗ) 2031 27.03.2024 09:24
А27 РАФ-22031 "Латвия" ( первые-A26) vlad Номерные/постномерные модели 105 15.11.2023 00:24
Первые шаги Игорь 33 Ручная работа. Конверсии 14 08.09.2015 23:01




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18