|
19.09.2006, 12:41 | ссылка на ветку #131 |
старожил форума
|
Я уже писал на форуме ОТ про можификации 677-го. Если кто пока не видел, могу повторить:
Итак, поехали. С начала производства. Если что в моём рассказе будет непонятно, постараюсь проиллюстрировать фотографиями. Сразу оговорюсь, что олимпийский или экспортный варианты 677-го я упоминать здесь не буду по причине того, что, во-первых, эта модификация уже описана на форуме; во-вторых, нигде, кроме Москвы она не работала, и я её живьем никогда не видел. Изменение 1969 года. Верхние габариты спереди и сзади кузова перекочевали на то место, где мы привыкли их видеть сейчас. Ранее они располагались на закругленных скатах крыши. Откидные форточки в салоне заменены раздвижными. Изменение 1976 года. До 1976 года эмблема «ЛиАЗ» на передке кузова была такая же, как и на ЛиАЗ-158. После 1976 года появилась своя собственная, «облегченная» эмблема. Второе изменение коснулось выштамповки дверей. После 1976 года на каждой створке двери появились два дополнительных маленьких «фальш-окна», а большое «фальш-окно» стало не в виде углубления, а всего лишь в виде окантовки. Изменение 1978 года. ЛиАЗ-677М уже сильно отличался от своего предшественника. Появились квадратные оранжевые указатели поворота впереди кузова; на правом окошке водительской кабины появилась сдвижная форточка (которая, правда, к концу 80-х годов стала появляться не на всех машинах); в пассажирском салоне появились три крышевых люка ( представьте себе, что до 1978 года люков в 677-м не было вообще и летом в салоне было достаточно душно); поручни для держания пассажиров стали покрывать рифленым полиэтиленом: ранее поручни делали из металлической трубы, хромированной по верху и зимой без перчаток держаться за них было весьма холодно. Изменилась также форма спинок пассажирских сидений: она стала меньше по размеру. Еще одно прикольное изменение, появившееся на пригородном варианте ЛиАЗ-677М: запасное колесо было вынесено наружу на задок кузова на трубчатую сварную площадку. ЛиАЗ-677Б. Вот тут я могу ошибаться с датой первого появления машины на свет. У нас 677Б впервые появился 21 апреля 1983 года; хотя, похоже, что 677Б выпустили вместе с 677М в 1978 году. Северный вариант модификации 677М. Красился исключительно в оранжевый цвет, люков в крыше не было, задняя площадка была приподнята так, что у задней входной двери было три ступеньки, а не две и на задней площадке присутствовал диван для пассажиров на пять мест. Изменение 1984 года. Появление квадратных бамперов впереди и сзади кузова. Стеклянные окошки над дверями «вход-выход» заменили фальш-окнами. Изменение 1986 года. Задние круглые стоп-сигналы и поворотники заменили на блок из четырех квадратных фонарей. Изменение 1989 года. Круглые верхние габариты были заменены на квадратные. То же коснулось и поворотников на боковинах кузова. Варианты окраски: 1967-1973 белый или светло серый кузов с одной вишневой (редко голубой) полоской по юбке кузова 1969: соломенный кузов с вишневой средней частью кузова. 1973-1975 гг: светло-желтый кузов с двумя синими полосками по борту и синей подоконной частью дверей. 1972-1979 гг: палевый, кремовый или светло-желтый кузов с двумя желтыми, оранжевыми, красными, зелеными, голубыми, бирюзовыми или синими полосками. 1979-1988 гг: полностью желтый, реже оранжевый, еще реже оранжевый с белой юбкой. Все что после 1988 года известно. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.09.2006, 13:05 | ссылка на ветку #132 | |
Регистрация: 16.07.2006
Адрес: Германия
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
|
|
19.09.2006, 19:07 | ссылка на ветку #133 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Вот ЛиАЗ-677 из коллекции Московского МГПТ. Машина ещё не реставрирована, пока находится в запаснике. Музейщики уверяют, что автобус выпущен в 1975 году, а на линии ходил... до 1994 года! Но при сравнении с описанием изменений выходит, что этот ЛиАЗ всё-таки гораздо моложе.
P.S. Во время музейных маневров на буксире (ЛиАЗ не на ходу) автобусу малость помяли зад и кокнули заднее стекло... |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexoniy (04.11.2012),
Andrey71 (23.01.2011),
Anry (12.12.2010),
Bayanchik (19.07.2013),
erikmotorist (21.07.2015),
maksim2152 (14.05.2011),
Mikle (24.05.2012),
ДЕЗАНН (29.10.2016),
Ивашка (28.05.2013)
|
20.09.2006, 07:34 | ссылка на ветку #134 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
23.09.2006, 21:16 | ссылка на ветку #135 |
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Мурманск
Сообщений: 414
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 472 раз(а) в 110 сообщениях
|
Лиаз-677 старого образца, принадлежащий Ульяновскому военному училищу. Привез курсантов на кладбище.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexej (12.12.2014),
Anry (12.12.2010),
Bayanchik (19.07.2013),
maksim2152 (14.05.2011),
Mikle (24.05.2012),
Preston (07.01.2012),
Regup (18.06.2011),
Ивашка 2 (11.04.2016),
Юрий Викторов 86 (06.11.2012)
|
24.09.2006, 22:18 | ссылка на ветку #136 | |
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Кировская область, г.Слободской
Сообщений: 1,574
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 241 раз(а) в 127 сообщениях
|
Я тут занялся составлением эволюционной таблицы автобуса ЛиАЗ-677, так вот споткулся на одном моменте. Были перечислены варианты окраски ЛиАЗов-677.
Цитата:
Пока я сделал автобусы образца 1967, 1968 и 1969 года и с соответствующими вариантами окраски, приведенными Олегом. Может еще кто что добавит, были ли еще какие-нибудь варианты окраски. Не знаю год выпуска автобуса, но по-моему был соломенный с темно-синей средней частью кузова. И еще один вопрос: Боковые крышки радиатора начали ставить с самого начала выпуска автобуса или немного позднее? А пока вот что у меня получилось по трем годам... |
|
25.09.2006, 08:03 | ссылка на ветку #137 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Сразу замечания по рисункам:
На рисунке ЛИАЗ 677 1967 года, автобус не 1967 года выпуска, а сборная солянка из автобусов 1963-1967 года. С двухстворчатыми дверьми были только опытные машины 1963 года, но тогда не правильный аншлаг, молдинги, решетка радиатора и многое другое. Если же это серийный автобус 1967 года первых выпусков, тогда аншлаг у него был стандартный, надписи Ликино уже не было, на дверьми были окошки, по другому крепятся зеркала и горловина радиатора закрывалась круглой крышкой. В 1968 году уже была дверца спереди справа у радиатора, В 1969 габариты сзади были еще сверху, а фоточки были на всех окнах. Ящики в юбке автобуса на всех схемах не правильные. Это надо по каждому элементу работать отдельно! Лучше связаться со мной по адресу schelepenkov_max@mail.ru Но я буду дома не раньше пятницы.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
25.09.2006, 10:43 | ссылка на ветку #138 |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2005
Адрес: г.Рига
Сообщений: 847
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 1,608 раз(а) в 301 сообщениях
|
ЛиАЗы специализированные.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey71 (23.01.2011),
Anry (12.12.2010),
Bayanchik (18.11.2013),
maksim2152 (14.05.2011),
Ивашка (16.10.2014)
|
25.09.2006, 16:09 | ссылка на ветку #139 | |
старожил форума
|
Цитата:
http://10ap.ruz.net/10ap_677.htm Сзади полоса всегда огибала чашечки стоп-сигналов и была ниже, чем по боковинам. Это касается всех окрасок машин с "чашечками" Решетка впереди до 1975 года красилась в цвет полосы, т.е. была красной или синей. По поводу цветов. Цветных фотографий тех лет в больших количествах у меня нет. Что такое соломенный и светло-желтый, думаю, объяснять не надо. Кремовый - это цвет цвет женской пудры для лица. Палевый... Автобус 1972 года, который ты фоткал в Кирове, вот цвет его салона внутри и есть палевый. |
|
25.09.2006, 16:12 | ссылка на ветку #140 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey71 (23.01.2011),
Bayanchik (19.11.2013),
maksim2152 (14.05.2011),
Ивашка (16.10.2014),
Ивашка 2 (12.04.2016),
Юрий Викторов 86 (06.11.2012)
|