[RTM]

Сообщение от vadim55

Хм... а в украинском же магазине однозначно написано, дескать - " ZZ EXCLUSIVE MODELL (ЧЕХИЯ)"

Мне-то не шибко принципиально, но хочется модель подписать точно, а то потом смеяться будут и пальцем показывать "моделист" дескать, а своих моделей и не знает!

Вы будите удивлены когда узнаете сколько Украинских моделей продается под брендами Herpa, Brekina, Busch.

[GOOGLE]

[vadim55]

Ну не до такой же степени!
Разве что сама фирма в Чехии зарегистрирована и там же налоги платит?
Либо хозяин и спонсор фирмы гражданин Чехии....
Вот это странно.
В тренде скорее противоположная тенденция, когда германскую фирму БоС и голландскую NEO, обзывают китайскими, по месту банальной сборки моделей, а не месту регистрации и местонахождению самой фирмы.

А вот когда когда ряд моделей включают в чужой бренд (что вы подразумеваете видимо) или даже просто перепаковывая их (как Буш продает тот де Окфорд) и т.д. удивительного ничего нет.

[Pablo]

Фирма открыта и регистрирована в 1999 году в Чехии гражданином Украины. Большинство моделей ручной сборки производится на Украине. Но в изготовлении принимают участие фирмы и отдельные люди из Чехии,Венгрии, Словакии, Германии, Белорусии, Голландии. Все изделия, которые продаются под этим брендом, не имеют ограничений. в смысле стран. Изделия, которые делались для других фирм, никогда не продавались под этим брендом, это условия заказчиков. Когда здесь говорится о том, кто производил, это только для общего развития. Опыт с моделями , которые производились по заказу нашей фирмы , Владимиром Пивтораком, дал много информации. Студия Владимира Пивторака по заданию нашей фирмы выпускала несколько типов автомобилей. Самым успешным и кассовым, были автомобили серий ИФА Р70 . Общее количество проданых - 2600 штук в исполнении В. Пивторака и 11380 штук в исполнении другого изготовителя. Модели серии МВ 770 кайзера выпущены в количестве 150+150. Эти модели имеют свои плюсы и минусы. Но самое ценное - это опыт, полученный при разработке и выпуске этих моделей. Там очень много оригинальных деталей. Сами модели сделаны в стиле В. Пивторака . Основным источником информации были модели масштаба 1/24 от фирмы Паулс Модел. Я передал эти модели из своей коллекции. В плане был выпуск и варианта Хирохито. но опыт продажи , задержал этот проект. А потом получилось, что они вышли в пластике. Так что сами решайте, что важнее, когда будете подписывать информацию. Я при рекламе и продаже, указывал производителя В. Пивторака, по той причине, что уже тогда 1995-2000, он был известен коллекционерам автомобилей , выпуском очень и очень эксклюзтвных машин в масштабе 1/43. Реально в то время это не прибавило интереса к этим машинам. Вот такая информация. Если надо будет ещё информацию по моделям , которые производил В. Пивторак в масштабе 1/87, спрашивайте. Расскажем.

[vadim55]

Большое спасибо за обстоятельный ответ.

Сообщение от Pablo

Фирма открыта и регистрирована в 1999 году в Чехии гражданином Украины.

Это фирма которая только продает (посредническая) или которая изготавливает?
Вроде как у Пивторака фирма называется " EMC " а не Z+Z Excluzive Modell.

Про модели Пивторака много слышал и читал в том же МХобби, но до самого последнего времени был уверен, что его работы исключительно в 1\43. Мало того, я даже полный валкарраунд одной его модели 1\43 использовал при изготовлении аналогичной в 1\35 (и все одно не дотянулся по деталировке!)
А теперь вот чуток погуглил, но инфу нашел только на последние модели - где-то с десяток от Л1 до 320-го (и то... 1-2 маленькие фотки). по старым моделям совсем ничего нет...
даже банального списка не нашел!
Тут бы статью с фотками написать и в журнал модельный предложить - имхо МХобби с радостью взял бы - они не только 35 юзают, но и остальные масштабы уважают. (но вот по 1\87 там всегда было исчезающе мало...) - тут вам и реклама и пропаганда.
А для пробы и тут выложить отдельной веткой - имхо никто против не будет!

[vadim55]

Вот сделал сегодня новую подставочку.
Вроде как стало лучше смотреться.
Вот только, что за дерево, так и не понял - пестренькое такое.
Из красного дерева пробовал... и забраковал - для такого масштаба мелкого шибко массивно получается, излишне монументально.

[vadim55]

Пока не подписанный гроссмерин
Качество на три с плюсом, если в упор и под лупой.
Но уже с расстояния в 30-40см смотрится на полную четверку и в коллекцию одноклассников вписывается однозначно.

[vadim55]

BoS-Models 1938 Delahaye 165 V12
Однако красавец....

[MGHO]

Сообщение от vadim55

Пока не подписанный гроссмерин

Гроссмерин весьма и весьма старинный (в обед - 20 лет модели) и есессно укрмодельавтопромовский. Сколько за все эти годы мне его не предлагали ( в разных исполнениях кузова) - рука не поднялась купить. При всем неутоленном желании иметь 770-й в своей коллекции.
Фиг с ней с деталировкой, кривой покраской, "универсальными" укрмодельавтопромовскими колесами и общей кривизной смоляного кузова - но уж больно он "подстреленный".
А вот почему Брекины с Бушами да Боссами и в свое время Рико не озаботились этим проектом - не очень понятно. Тень фюрера довлеет над неполиткорректно роскошным автомобилем? Че-то над ЗиС-110 ничего не довлеет...

[vadim55]

Да, с ним бы поковыряться, колесики сменить (и ниже посадить) фары , то-се.... и будет конфетка!
А что тень типа адика гуляет, то у него никогда не было кабриолета F, он туренвагены предпочитал. Соответственно и вся политическая и военная верхушка обезьянничала.
А модель F зато очень любили промышленники, банкиры и воротилы ВПК - крупп, тиссен, то же Хейнкель и т.д..... короче то, кто не боялись реквизиции и конфискации. Поэтому и черных среди F почти не было - зеленые, красные и т.д.... чтобы не путали

[MGHO]

Варианты исполнения этой модели, встречавшиеся на моем жизненном пути
Раньше у него и травленая эмблемка на радиаторе была.