|
|
|
Опции темы |
09.09.2011, 10:35 | ссылка на ветку #171 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
А это фото прототипа . К интересным фактам следует также отнести то, что Delage D8 120 cabriolet засветился в знаменитом, оскароносном мюзикле 1951 года “An American in Paris” (чечетка, песни, массовка) . Так что машина как и предыдущий Мерседес можно сказать киногерой .
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (10.09.2011),
beck (09.09.2011),
Bertov (16.11.2011),
delavar (11.08.2012),
girdik (15.07.2013),
Konstant (14.09.2011),
MAXIM (09.09.2011),
NORTH_1 (09.09.2011),
sebo75 (19.09.2011),
Валерий Беликов (13.09.2011),
котъ (09.04.2015),
НАСТА (25.09.2014),
Сансаныч (12.09.2011),
Сиверс Владимир (09.09.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.09.2011, 10:37 | ссылка на ветку #172 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
Групповой снимок с ближними и дальними «родственниками» (слева направо):
Delahaye 135M 1939 Solido Delage D8 120 coupe de ville 1939 Solido Delage D8 120 cabriolet 1939 Solido |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (10.09.2011),
beck (09.09.2011),
Bertov (16.11.2011),
CHTRCHILL (27.01.2012),
delavar (11.08.2012),
Konstant (14.09.2011),
NORTH_1 (09.09.2011),
Валерий Беликов (13.09.2011),
котъ (09.04.2015)
|
09.09.2011, 10:46 | ссылка на ветку #173 |
RC-путешественник
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
|
Еще раз: Не могу не высказать своего восхищения!!!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
model17 (09.09.2011)
|
09.09.2011, 10:52 | ссылка на ветку #174 | |
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Арцах
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 324 раз(а) в 147 сообщениях
|
Спасибо ,просмотрел тему и получил удовольствие.
Добавлено через 5 минут Как то пришлось читать журнал на английском языке 30-ых годов,где описывалась технология изготовления передних и задних крыльев автомобилей.Может быть я не правильно перевел(в английском не очень)но как понял,в то время в США существовали специализированные фирмы,которые изготавливали только крылья для автомобилей,и разные фирмы покупали одни и те же крылья.И действительно,очень похожи крылья автомобилей тех лет,особенно конец 30 начало 40. Цитата:
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.09.2011, 10:04 | ссылка на ветку #175 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
пополнение
Мерседес Бенц 130 (W23) был представлен в Феврале 1934 на Берлинской Автомобильной выставке. Сзади (что есть его особенностью) на автомобиле был установлен четырехцилиндровый двигатель 1,3 л, мощностью 26 л.с. Он разгонял эту небольшую машину до скорости 92 км/ч (по заводским данным).
Машина продавалась с кузовами седан, открытый седан и модель с откидным верхом (с или без кабриолетной крыши и боковых окон). Все модели были двухдверные. Вследствие существенного дисбаланса (2\3 массы приходилось на заднюю ось) управлять машиной было очень тяжело. В связи с низкими объемами продаж в 1936 году выпуск 130ых был прекращен. Модель из мерседовской серии altaya. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (14.09.2011),
beck (13.09.2011),
Bertov (16.11.2011),
Caterpillar (14.09.2011),
CHTRCHILL (27.01.2012),
delavar (11.08.2012),
Konstant (14.09.2011),
MAXIM (14.09.2011),
MixaDoc (13.09.2011),
NikolayStrelnikov (01.05.2019),
NORTH_1 (14.09.2011),
Radioactive Joker (19.06.2012),
sebo75 (19.09.2011),
tixon (13.09.2011),
Валерий Беликов (13.09.2011),
котъ (09.04.2015),
НАСТА (25.09.2014),
Сансаныч (13.09.2011),
Сиверс Владимир (13.09.2011)
|
13.09.2011, 10:06 | ссылка на ветку #176 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
На фото заднедвигательные алтаевские Мерседесы:
Мерседес 130 1934 Мерседес 170 Н 1938 |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (14.09.2011),
beck (13.09.2011),
Bertov (16.11.2011),
Caterpillar (14.09.2011),
CHTRCHILL (27.01.2012),
delavar (11.08.2012),
Konstant (14.09.2011),
mihorider (19.09.2011),
MixaDoc (13.09.2011),
NORTH_1 (14.09.2011),
sebo75 (19.09.2011),
tixon (13.09.2011),
Валерий Беликов (13.09.2011),
котъ (09.04.2015),
Сансаныч (13.09.2011),
Сиверс Владимир (13.09.2011)
|
13.09.2011, 10:32 | ссылка на ветку #177 |
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,499
Сказал(а) спасибо: 32,101
Поблагодарили 12,418 раз(а) в 3,706 сообщениях
|
Красивый Мерсик , у него одна противотуманка ?
|
13.09.2011, 10:45 | ссылка на ветку #178 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
|
13.09.2011, 14:59 | ссылка на ветку #179 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
Да, есть такое мнение, я думаю это из-за схожей компоновки обусловленной задним расположением двигателя. Наш горбатый запорожец, к примеру тоже имеет некие общие черты (в плане округлости) с ним.
|
14.09.2011, 17:06 | ссылка на ветку #180 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
Отличный вопрос! На самом деле будущий жукосоздатель Фердинанд Порше покинул Мерседес в 1928 году. Его место занял Ганс Нибель. Он и создал в 1934 г. 130ый. Так что все совпадения с реальными лицами случайны
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Легковые ЗИС | fireman | АМО - ЗИС | 377 | 20.03.2024 09:46 |
легковые шасси | Dima-29 | Другие шасси | 142 | 02.01.2024 18:41 |
Легковые авто Чехии и Словакии после 1993 года | smxi | Чехия (Чехословакия) | 93 | 29.09.2023 15:00 |
АМО-ЗИС-ЗИЛ -легковые | DANkiev | АРХИВ Истории транспорта | 560 | 29.09.2009 23:18 |