[горбатый]

Сообщение от tim76

сие история умалчивает ...

Крыша должна быть тентованой, а под ней установка.

Сообщение от tim76

ГАЗ-67Б тоже со странным закрытым металлическим кузовом

Боюсь представить, что было бы с автомобилем, если бы ему оставили его родной тент. Зимой и летом ГАЗик находится на улице.

[GOOGLE]

[tim76]

а так только весь вид испортили уже б под навес поставили. ведь есть на территории музея и крытые помещения. реально с газиками не пойми что получилось

[горбатый]

Сообщение от tim76

а так только весь вид испортили уже б под навес поставили. ведь есть на территории музея и крытые помещения. реально с газиками не пойми что получилось

Типичный уличный музей.

[tim76]

я завтра выложу фотки автомобилей с нашего музея ЮЖД. В нем есть несколько автомобилей и в т.ч. ГАЗ-69. Там тоже вместо брезента поставили железо. Но сделали так, что сохранили геометрию, окна и т.п., а тут просто металлическая коробка приварена

[sergio_id]

Сообщение от tim76

а так только весь вид испортили

Да уж... Тент из листовой стали, такое вижу впервые.
Впрочем, что такое музей под открытым небом и как это влияет на технику знаю прекрасно. У нас тоже есть Парковый комплекс (бывший Технический музей). Правда для легковых машин есть два ангара. А все остальное...

[tim76]

для сравнения как можно заменить тент на железную крышу ГАЗ-69 из нашего Музея истории Южной железной дороги. и в нем в отличие от киевского ж/д музея есть небольшая (но все же) экспозиция автомобилей.

[горбатый]

Сообщение от tim76

для сравнения как можно заменить тент на железную крышу ГАЗ-69 из нашего Музея истории Южной железной дороги. и в нем в отличие от киевского ж/д музея есть небольшая (но все же) экспозиция автомобилей.

Скорее всего такая крыша была сделана не для сохранности автомобиля, а для сохранности пассажиров от непогоды))))

[tim76]

когда именно ее сделали, история умалчивает...

[tim76]

есть в музее и красивый экземпляо польской Nysa 522

[tim76]

Главным экспонатом музея с автомобильной точки зрения я считаю вот такой редкий автобус - бурбухай ТС-3965 производства АП "Запорожский экспериментальный завод транспортных средств" (г. Камышеваха, Запорожской обл.). Да, это именно ТС-3965 , а не АС-3 "Чернигов" как у них написано на табличке. АС-3 абсолютно не такой. И это даже не АС-5 - они внешне отличаются, хоть и унифицированы по запчастям.
подробнее об этом автобусе с сайта И. Денисовца. Табличку тоже сфоткал, хоть там неправильная информация

Транспортное средство на шасси автомобиля ГАЗ-53А, предназначенное для перевозки сельских строительных бригад, было разработано в 1983 году Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения во Львове. После чего на самом ЗЭЗТС было построено ещё несколько опытных образцов ТС-3965 на шасси ГАЗ 53-12. Серийное производство автобусов началось с 1991 года и продолжалось до 2000 года. Так как в начале 90-х годов ХХ века шасси ГАЗ-53-12 сняли с производства и заменили его анологичным ГАЗ-3307 - индекс автобуса из Камышевахи сменился на ТС-39651. Количество мест для сидения - 21.
На базе ТС-3965 в начале 90-х годов была изготовлена партия передвижных стоматологических кабинетов.