[alekse]

Сообщение от Slava

На «Олдтаймере» показали White TAD времён ПМВ, найденный в России, как говорят его обладатели, отец и сын Гусевы из Наро-Фоминска.
Фото: Денис Орлов

Человек который стоял рядом с машиной рассказал другую историю: машину купили за границей(в эту версию я больше верю) и планируют сделать из нее Уайт-АМО.

[GOOGLE]

[Vadimson]

Сообщение от alekse

Человек который стоял рядом с машиной рассказал другую историю: машину купили за границей и планируют сделать из нее Уайт-АМО.

Сомневаюсь, что её в таком состоянии с остатками досочек-щепочек за границей купили и через границу везли.

[alekse]

Сообщение от Vadimson

Сомневаюсь, что её в таком состоянии с остатками досочек-щепочек за границей купили и через границу везли.

Дощечками-щепочками могли присыпать уже здесь,для правдоподобности.

[Slava]

Сообщение от alekse

Человек который стоял рядом с машиной рассказал другую историю: машину купили за границей(в эту версию я больше верю) и планируют сделать из нее Уайт-АМО.

Я тоже верю в эту версию больше. Грузошины такие вРоссии на "Уайтах" ни разу не видел (фоток пара сотен есть). Даже, если меняли, то это с 1915-го по всей России и далее в СССР мог делать только "Треугольник" ("Красный Треугольник"), даже усиленные тыловые мастерские не могли сами поменять грузошины, отправляли колёса в Петроград. А на "Треугольнике" тоже ставили обычные, по бокам гладкие.
Да и сохранность для России слишком хорошая.

А делать из неё "Уайт-АМО" на мой взгляд кощунство!!! "Уайт" и без АМО - легендарный и знаковый автомобиль для России, самые массовые поставки во время ПМВ. Но по мнению многих, унаследованному сo времён СССР - до 1917 года России не было ((( Да и зачем из настоящей почти полностью укомплектованной машины делать реплику? Но дело, конечном личное - хозяев.

[alekse]

Сообщение от Slava

Я тоже верю в эту версию больше. Грузошины такие вРоссии на "Уайтах" ни разу не видел (фоток пара сотен есть). Даже, если меняли, то это с 1915-го по всей России и далее в СССР мог делать только "Треугольник" ("Красный Треугольник"), даже усиленные тыловые мастерские не могли сами поменять грузошины, отправляли колёса в Петроград. А на "Треугольнике" тоже ставили обычные, по бокам гладкие.
Да и сохранность для России слишком хорошая.

Не только сохранность,но и комплектность,сохранилось практически всё.

[Slava]

Сообщение от alekse

Дощечками-цепочками могли присыпать уже здесь,для правдоподобности.

Похоже, такая и была. На правах весии: привезти могли на фуре из Франции - есть там одно злачное место, где грузовики ПМВ продаются. На это намекают и грузошины сзади - типично французские, мягче, чем гладкие.

[A-Sergey-I]

Тоже осмотрел этот Уайт, действительно впечатлил! По-моему, главная премьера всей выставки.
Стендист сказал, что машину привезли из Европы, похоже на правду. Там все узлы и агрегаты "по эпохе". Ничего от ЗиСов, ГАЗонов, МАЗов... А просто стоять в какой-нибудь нашей деревне в сарае 80 лет он не мог - или заколхозили бы до неузнаваемости, или просто в металл сдали бы.
Таких Уайтов я думаю и "у них" единицы сохранились. Спицованные колёса на литой резине, цепной привод, сотовый радиатор... обалдеть!

[sm-3]

Сообщение от Slava

найденный в России, как говорят его обладатели, отец и сын Гусевы из Наро-Фоминска.
Фото: Денис Орлов

Все хорошо и даже очень. Плохо только то, что люди проект начинают с "лукавства" и АМО "приладить" к оригинальному White TAD хотят.

[oriongdg]

Сообщение от sm-3

Все хорошо и даже очень. Плохо только то, что люди проект начинают с "лукавства" и АМО "приладить" к оригинальному White TAD хотят.

А в реале примерно так и было)

[Slava]

Сообщение от sm-3

Все хорошо и даже очень. Плохо только то, что люди проект начинают с "лукавства" и АМО "приладить" к оригинальному White TAD хотят.

Это мЫ узнаем только, когда машину восстановят. Ко мне стекаются разные сведения ин слухи, некоторые противоречивые. Денису Орлову, чьи фотографии я выставил, Гусевы ничего про АМО не сказали.